brak mocy do 2000obr

[rajder 1]

brak mocy do 2000obr turbo wogule nie ciągnie po 2000obr jedzie juz normalnie brak błedów

[andrzej22 0]

Podłacz auto pod program diagnostyczny.

[hornet 2]

brak mocy do 2500obr turbo wogule nie ciągnie po 2500obr jedzie juz normalnie brak błedów

1. wogule ??!!:facepalm:

2. Czym były sprawdzane błędy ?

[rajder 1]

auto było podłączane pod program diagnostyczny zero błedów dodam ze pompa vacum daje -1podcisnienia a na wezu co idzie do gruszki od turba daje -0,30 podcisnienia weze od podcisnien sprawdzone moze n75 padł

[Sztomel 6]

Przy gruszce turbo musi być prawie odentyczne pociśnienie jak przy pompie podciśnienia czyli w okolicach - 0,8 do - 0,95 bara. Gdzieś masz nieszczelność w podciśnieniach. Jak wężyki sprawdziłeś to sprawdź jeszcze gdzie następuje taki znaczny spadek podciśnienia w układzie (przed lub za którym elektrozaworem lub innym elementem układu np. akumulatorem podciśnienia).

[daffy 0]

ja miałem zblokowane łopatki w turbo też mi brało od 25000 mechanik sprawdził ciśnienie w wężyku było ok odkręcił gruchę poruszał kilka razy i pomogło na miesiąc puzniej turbo padło

[Sztomel 6]

Ja miałem kiedyś hemoroidy i lekarz powiedział mi, że najlepszym "środkiem" na hemoroidy jest "środek" d*py bo tam występują. Zblokowane kierownice spalin zmiennej geometrii turbosprężarki to zupełnie inna brocha niż różnica podciśnień pomiędzy pompą podciśnienia a siłownikiem turbo (gruchą ze sztangą) więc nadal upieram się nad sprawdzeniem szczelności układu podciśnienia i sprawdzeniem/odczytaniem błędów w sterowniku silnika.

[rajder 1]

zmieniłem n75 i cisnienie na vacum jest - 0,98 a na weżu do gruszki jest -0,80 wszystko szczelne turbina wyszyszczona i dalej słabo przyspiesza do 1900obr

[lukjar7 0]

zrob logi,

[hornet 2]

zmieniłem n75 i cisnienie na vacum jest - 0,98 a na weżu do gruszki jest -0,80 wszystko szczelne turbina wyszyszczona i dalej słabo przyspiesza do 1900obr

Możesz nagrać filmik jak przyspiesza do 1900 ? bo coś mi się zaczyna wydawać, że chcesz mieć rakietę od samego dołu

[niestandardowy 0]

mi pomoglo czyszczenie przeplywki

[rajder 1]

zmieniłem n75 i cisnienie na vacum jest - 0,98 a na weżu do gruszki jest -0,80 wszystko szczelne turbina wyszyszczona i dalej słabo przyspiesza do 1900obr

Możesz nagrać filmik jak przyspiesza do 1900 ? bo coś mi się zaczyna wydawać, że chcesz mieć rakietę od samego dołu

nie chce miec rakiety o samego dołu tylko wiem jak wczesniej auto jezdziło a teraz jedzie tak jak bym cholował drugie auto

[Sztomel 6]

Ani nie wiemy skąd jesteś ani nie mamy podglądu w logi dynamiczne. Wiem, że wcześniej auto jeździło jak trzeba ale bez logów i podanych błędów w sterowniku silnika (jeśli takowe występują i czy dają się skasować czy też nie) nie jesteśmy Ci w stanie pomóc bo nie widzimy co się dzieje.

[hornet 2]

Ani nie wiemy skąd jesteś ani nie mamy podglądu w logi dynamiczne. Wiem, że wcześniej auto jeździło jak trzeba ale bez logów i podanych błędów w sterowniku silnika (jeśli takowe występują i czy dają się skasować czy też nie) nie jesteśmy Ci w stanie pomóc bo nie widzimy co się dzieje.

Z fusów pewnie trzeba będzie wróżyć

[rajder 1]

prosze tu są moje logi http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/prosze-ocenic-logi-272173/

---------- Post dopisany at 22:24 ---------- Poprzedni post napisany at 22:22 ----------

problem rozwiazany regulacja pompowtryskiwaczy rozwiązała problem

[niestandardowy 0]

co to znaczy regulacjia pompowtryskiwaczy? da sie to wogole zrobic? tutaj mnie zaskoczyles....

[Sztomel 6]

też chciałbym to zobaczyć bo w linku wklejonym nic nie wskazywało na złą pracę pompowtryskiwaczy (nawet korekcje dawki na 1 cylindrze nie były drastyczne).

Możesz to poprzeć logami dynamicznymi - to pewnie moje pobożne życzenie bo znając przykłady z innych for - ten temat umrze śmiercią naturalną i nikt się w tym temacie nie odezwie - Amen.

[rajder 1]

też chciałbym to zobaczyć bo w linku wklejonym nic nie wskazywało na złą pracę pompowtryskiwaczy (nawet korekcje dawki na 1 cylindrze nie były drastyczne).

Możesz to poprzeć logami dynamicznymi - to pewnie moje pobożne życzenie bo znając przykłady z innych for - ten temat umrze śmiercią naturalną i nikt się w tym temacie nie odezwie - Amen.

pompowtryski były ustawione na jakies 50 stopni a ustawiłem na 180stopni i auto normalnie przyspiesza kolega podpowiedział by w jakim stanie sa u mnie pompowtryski czeba którys zmieniac czy mozna jeszcze troche pojezdzic na nich