2.7 tdi ciężko odpala zimny

[Rometer]

Witam, generalnie nie mam żadnych większych problemów z moją a4 ale od tygodnia jak postoi przez noc to gorzej odpala. Objaw jest taki że zawsze odpalała powiedzmy na 1-2 obrót wału a teraz na 4-5. Świece żarowe wymieniałem pół roku temu. Auto nie kopci tyle że to chyba niemiarodajne bo mam dpf-a.

Czy winę może ponosić przytykający się już DPF ? Chociaż FIS nie wywala mi komunikatu...

Jak już odpalę pierwszy raz, to potem cały dzień jest idealnie... A może jestem przewrażliwiony ?

[Biszczan]

Silnik powinien odpalić od razu bez jakichkolwiek problemów jeżeli osprzęt jest sprawny. Masz VCDS żeby podpiąć i sprawdzić czy w sterowniku silnika są zapisane jakieś błędy ?

[Rometer]

Jeśli dojadę dzisiaj na spota do Poznania to chłopaki podepną kompa i zobaczymy co wywali... Mam nadzieję że to tylko pierdoła... A jak nie to będziemy szukać rozwiązania w tym wątku.

[fafa61]

Wiem że temat z innej paki ale podepnę się bo chodzi za mną myśl , zeby sprzedać moja BRD 170 KM i zakupić sobie B7 z motorkiem 2.7 TDI , możecie mi cos powiedzieć na ten temat. Jak wam się sprawuje ten silnik , co się przeważnie psuje, ile kpl rozrząd itp....Co lepie 2,7 czy 3.0

[Bruuuum]

Witam, generalnie nie mam żadnych większych problemów z moją a4 ale od tygodnia jak postoi przez noc to gorzej odpala. Objaw jest taki że zawsze odpalała powiedzmy na 1-2 obrót wału a teraz na 4-5. Świece żarowe wymieniałem pół roku temu. Auto nie kopci tyle że to chyba niemiarodajne bo mam dpf-a.

Czy winę może ponosić przytykający się już DPF ? Chociaż FIS nie wywala mi komunikatu...

Jak już odpalę pierwszy raz, to potem cały dzień jest idealnie... A może jestem przewrażliwiony ?

Któreś wtryski możesz mieć już zużyte

Wiem że temat z innej paki ale podepnę się bo chodzi za mną myśl , zeby sprzedać moja BRD 170 KM i zakupić sobie B7 z motorkiem 2.7 TDI , możecie mi cos powiedzieć na ten temat. Jak wam się sprawuje ten silnik , co się przeważnie psuje, ile kpl rozrząd itp....Co lepie 2,7 czy 3.0

Bierz 3.0, koszty te same, a możliwości mocy większe no i łatwiej trafić dobrą sztukę

[melman_zyrafa]

Wiem że temat z innej paki ale podepnę się bo chodzi za mną myśl , zeby sprzedać moja BRD 170 KM i zakupić sobie B7 z motorkiem 2.7 TDI , możecie mi cos powiedzieć na ten temat. Jak wam się sprawuje ten silnik , co się przeważnie psuje, ile kpl rozrząd itp....Co lepie 2,7 czy 3.0

Wymiana kpl rozrządu to ponad 6000 pln (około 5000-5500 za części + min. 1000 za wyciągnięcie silnika). 2,7 i 3,0 to ten sam motor ale z innym wykorbieniem wału (z tąd różnica w pojemności). Bolączki te same. W 2,7 Quattro to opcja, w 3,0 standard.

[fafa61]

5000 tys , to strasznie dużo, różnica dwoch cylindrów tylko . Ty masz na mysli cene serwisu za ten rozrząd?. Powiem ,że ogólnie spalanie pomiędzy moją BRD a np. 2,7 nie bedzie sie znacznie różniło a moc i przede wszystkim kultura pracy maszych motorków to niebo a ziemia.

[melman_zyrafa]

Mam na myśli cenę samych głównych części (koła zębate, ślizgi, napinacze, łańcuchy) bez drobnicy (śrubki, uszczelki).

Do porządnej wymiany rozrządu trzeba wyjąć silnik z auta. Wymiana teoretycznie powinna starczyć na kolejne 200-220kkm

[bosniak_sg]

Wszystkie te cześci kupi w granicach 2500-2800 plus 1500-2000 za wyjecie silnika i wymiane tych części.

---------- Post dopisany at 21:26 ---------- Poprzedni post napisany at 21:24 ----------

5000 tys , to strasznie dużo, różnica dwoch cylindrów tylko . Ty masz na mysli cene serwisu za ten rozrząd?. Powiem ,że ogólnie spalanie pomiędzy moją BRD a np. 2,7 nie bedzie sie znacznie różniło a moc i przede wszystkim kultura pracy maszych motorków to niebo a ziemia.

Tylko w swoim masz pasek, a w 2.7 są 4 łańcuchy

---------- Post dopisany at 21:29 ---------- Poprzedni post napisany at 21:26 ----------

Bolączki te same. W 2,7 Quattro to opcja, w 3,0 standard.

Oświeć mnie kolego w którym 2.7 jest napęd Quattro?

[melman_zyrafa]

Wszystkie te cześci kupi w granicach 2500-2800 plus 1500-2000 za wyjecie silnika i wymiane tych części.

---------- Post dopisany at 21:26 ---------- Poprzedni post napisany at 21:24 ----------

5000 tys , to strasznie dużo, różnica dwoch cylindrów tylko . Ty masz na mysli cene serwisu za ten rozrząd?. Powiem ,że ogólnie spalanie pomiędzy moją BRD a np. 2,7 nie bedzie sie znacznie różniło a moc i przede wszystkim kultura pracy maszych motorków to niebo a ziemia.

Tylko w swoim masz pasek, a w 2.7 są 4 łańcuchy

---------- Post dopisany at 21:29 ---------- Poprzedni post napisany at 21:26 ----------

Bolączki te same. W 2,7 Quattro to opcja, w 3,0 standard.

Oświeć mnie kolego w którym 2.7 jest napęd Quattro?

W każdym 2.7 za dopłatą była opcja Quattro dostępna... Fakt jest taki, że jest to margines- ale istnieją takie sztuki.

[bosniak_sg]

Bardzo Cię proszę o przytoczenie jakiegoś linka na potwierdzenie swojej tezy. Być może ja słabo szukam bo znalazłem tylko ze taka opcja występowała w A6 C6 natomiast wzmianki o A4 B7 nie znalazlem. Jest tylko 2.7 tdi fwd i 3.0 tdi quattro.

[melman_zyrafa]

Bardzo Cię proszę o przytoczenie jakiegoś linka na potwierdzenie swojej tezy. Być może ja słabo szukam bo znalazłem tylko ze taka opcja występowała w A6 C6 natomiast wzmianki o A4 B7 nie znalazlem. Jest tylko 2.7 tdi fwd i 3.0 tdi quattro.

W A6 C6 2,7 TDI miały w opcji Q.. W A4 chyba też widziałem jedną sztukę (nie mogę teraz tego znaleźć- więc uznajmy, że tego nie ma). Generalnie silnik ten sam- skrzynie to klocki lego (poza multi).

Na specjalne zamówienie z tego co pamiętam można było domówić Q -ale mało kto na to się decydował- lepiej wychodziło brać 3,0 TDI z Q w standardzie.

Pamiętaj, że to prawie ten sam silnik (inne wykorbienie), ale dzwon pod skrzynie pasuje - kwestia tylko i wyłącznie kilku gratów, które składa się jak klocki.

Jeśli mnie pamięć nie myli to można kiedyś było zamówić nawet 1.6 z Q bo taką sztukę kiedyś na którymś z zagranicznych forum widziałem... Nie wiem po co komu Q w 1,6- ale jak widać- klient nasz pan...

[bosniak_sg]

Ja natomiast tez jak ty ze słyszenia wiem, że w tych autach jest płaska podłoga i nie da się tam wstawić wału napedowego.

[melman_zyrafa]

Ja natomiast tez jak ty ze słyszenia wiem, że w tych autach jest płaska podłoga i nie da się tam wstawić wału napedowego.

Jakim cudem? Zaskoczyłeś mnie tu trochę- trzeba będzie sprawdzić w ETCE.

Audi już bodajże w B6 nie robiło nadwozia z podziałem na FWD i Q (dlatego da się bez problemu wyrezać Q przy odpowiednich gratach)... Nie wydaje mi się, żeby w B7 zmienili koncepcję...