Sonda lambda 1.8T BFB

[edekxp 16]

Na 99% padła u mnie sonda o nr 0 258 007 090, wiem że teraz to jest numer 0 258 007 351

Chciałbym kupić używaną i jest np nr 0258006089/90 nie wiem czy to jest ta sama sonda i bedzie działać

Może ktoś wymieniał i wie jakie nr sond pasują do 1.8T B6

Ten nr 06B 906 265 D powinien też chyba pasować

Chyba pasuje:

[pox 1]

A czemu nie nową?

[edekxp 16]

Trochę droga. 400zł

Kupiłem używkę póki co działa, wszystko ok

[wampir 62]

A miałeś jakies błędy? Jakie były objawy uszkodzonej sondy?

[edekxp 16]

Błąd 16514 oraz wartość w bloku 31 1.900 a powinno być 1.000 - 0.700

Dodatkowo test sondy vagiem i S1 not OK, oraz brak jakichkolwiek adaptacji w bloku 32.

Pewnie paliłby ze 20l na 100km

Tapatalk

[jacek70 102]

Byle była sprawna ....

[barrowiec1 4]

gdzie robiłeś ten test sondy??

[edekxp 16]

gdzie robiłeś ten test sondy??

Vagiem

http://www.vagclub.pl/viewtopic.php?f=142&t=1946

Tapatalk

[barrowiec1 4]

o dzięki,

nie mogłem zrobić testu, bo chyba za niskie obroty dawałem... ale pierwszą sondę mam walniętą... za wysokie wartości pokazuje, nawet do 1.500V.

Nie wiesz, czy obie sondy są takie same?? ewentualnie numery ich masz?? w ETCE widzę tylko tą za katalizatorem ( i do silnika AVJ ale to chyba to samo )

[edekxp 16]

o dzięki,

nie mogłem zrobić testu, bo chyba za niskie obroty dawałem... ale pierwszą sondę mam walniętą... za wysokie wartości pokazuje, nawet do 1.500V.

Nie wiesz, czy obie sondy są takie same?? ewentualnie numery ich masz?? w ETCE widzę tylko tą za katalizatorem ( i do silnika AVJ ale to chyba to samo )

U mnie było podobnie, wartość nawet 1.900V

Moja miała nr 0258 007 090

Kupiłem 06B 906 265D i działa

Tapatalk

[barrowiec1 4]

oprócz błędu, jakieś inne oznaki padniętej sondy?? zmulony? dymienie z rury??

[edekxp 16]

oprócz błędu, jakieś inne oznaki padniętej sondy?? zmulony? dymienie z rury??

U mnie nie, oprócz "check" na desce, pewnie paliłby więcej ale nie jeździłem dużo na padniętej sondzie

[gelus 0]

u mnie tez pojawia sie czasem napiecie wlasnie 1.9v glownie po odpuszczeniu gazu , ale ogolnie sonda pracuje , na wolnych obrotach ladnie oscyluje, przy pedale w podlodze tez ladnie napiecie schodzi, czy to wina sondy czy sie cos pochrzanilo? czy poprostu czasem napiecie 1.9v to normalne?

[edekxp 16]

Chyba czasem może być 1.9V, właśnie w czasie schodzeniu z obrotów.

Widziałem na logach sprawnej to tak było.

Dlaczego patrzysz ta te napięcia, masz jakieś błędy czy co?

Jeżeli nie masz błedów to zostaw to, widocznie tak ma być

[gelus 0]

bledow nie mam, ale mam korekty na minusie i szukam, proboje sie czegos uczepic.... gdzies mi dostaje za duzo paliwa i za bogato mam, to 1.991 V pojawia mi sie nawet przy rownej predkosci np 3.5 tys obr... stad tez moja zagadka czy sie czepiac tej sondy czy tez nie.... bo przegladajac innych logi nie widze wlasnie napiecia powyzej 1.1 v a u mnie dosc czesto wskakuje to 1.9v , auto po chipie, bez katalizatorow, na przelocie...

[edekxp 16]

mój stary log, tu sonda jeszcze oryginalna

zobacz schodzenie z obrotów

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Masz LPG?

Jak nie to może lejący wrtysk, a może zapętlanie, no ale przy 3500obr to raczej niemożliwe

Najlepiej jakbyś zrobił logi

[gelus 0]

no faktycznie, u Ciebie tez tak jest , ale ja naszczescie znalazlem juz powod swojej bolaczki... okazalo sie ze intercooler sie gdzies rozszczelnil, zatem mamy nieszczelnosc, wyjasnilo mi sie zatem duzo , czas na fmic i od nowa ustawianie wszystkiego ;P

[Galetto 7]

Błąd 16514 oraz wartość w bloku 31 1.900 a powinno być 1.000 - 0.700

Nie tak do końca W grupie 031 widzimy wartość lambda, która przekłada się na AFR. Okolice 1 to bieg jałowy, pełny but to wartości ok 1-0,7, ale normalna jazda i odpuszczenie gazu już może wskazywać różnie.

Co do sondy to najlepiej kupić nową, gdyż sonda po prostu starzeje się i z czasem może już nie funkcjonować jak należy. Niestety cena nie należy do przyjemnych