Problem z zapalaniem

[Magicbattle 11]

jak wyzej mialem ten przypadek w 2.0 alt. tylko ori kup bo zamienniki pojezdza ci pol roku i sie posypia znowu.

[Lucas1984 0]

Dzięki panowie za podpowiedzi...jak podłącze Vaga to mam nadzieje pokaże mi gdzie szukać przyczyny... a czy ktoś z Was mógłby podać mi numery tych czujników tzn. : Czujnika położenia wału i czujnik temp cieczy chlodzacej?..autko to A4 B6 2.0 Alt:wink:

---------- Post dopisany 23-01-2014 at 17:05 ---------- Poprzedni post napisany 18-01-2014 at 21:14 ----------

Witam Panowie,

Podłączyłem dziś autko pod Vaga i oto co mi pokazał:

16706 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal

P0322 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent

.... czy możecie nakreślić mi co oznacza ten komunikat i od czego mogę zacząć kontrolę auta?...dzieki za info:wink:

[klobusik 0]

To co wyżej koledzy napisali czujnik położenia wału. Znajduje się obok filtra oleju przykręcony na 1 srubę. Numer orginału: 078906433A. Czujnik Boscha nr. 0281002222 (Wsumie to sprzedają jako orginał).

Pozdrawiam

[gargur86 0]

Czesc wszystkim!

Sorki ze tak dlugo ale czlowiek zajety - praca, wyjazdy i takie tam.

promort - przelywka w prawdzie jest odnowiona ale bosha (oryginalna?). Po wymianie czujnika od temperatury cieczy chlodzacej i przeplywki wszystko gra.

Dzieki jeszcze raz za rady.

Pozdrawiam.

[promort 0]

No tak tylko w sumie dalej nie wiadomo co było przyczyną, czy rzeczywiście przepływka czy czujnik ale w sumie nieważne, najważniejsze że bryka śmiga

[Lucas1984 0]

Panowie czy istnieje jakiś sposób by sprawdzić sprawność tego czujnika położenia wału. Czytałem gdzieś że można sprawdzić taki czujnik miernikiem, sprawdzić jego oporność czy coś takiego... czy ktoś z Was może natknął się na takie informację- jakie parametry powinien mieć sprawny czujnik?... a jeżeli chodzi o czujnik temperatury cieczy chłodzącej to czy możecie mi nakreślić gdzie on jest zamontowany i podać numer oryginała?( auto to audi a4 b6 2.0 ALT).. dzięki z góry za wszelkie odpowiedzi:wink:

[promort 0]

O czujniku położenia wału nie słyszałem więc się nie wypowiem, jeśli chodzi o czujnik temperatury to znajduje się on za głowicą silnika a dokładniej pomiędzy głowicą a ścianą grodziową, przeważnie zielony czteropinowy, będziesz musiał zdjąć dolot od filtra powietrza aż do przepustnicy żeby go wyjąć. trzeba wyciągnąć taką plastikową zawleczkę a potem czujnik. Aha i przypominam żeby nie robić tego zabiegu na gorącym silniku bo można sobie zrobić kuku

[benyA4 7]

Czujnik polozenia walu zczytuje przerwy z kola zamontowanego na kole zamachowym. Wiec jego poprawne dzialanie mozna by sprawdzic oscyloskopem ale na dzialajacym silniku. Czujnik ten na koncu posiada magnes. Warto go odkrecic i sprawdzic czy nic tam sie nie przykleilo i nie zakloca sygnalu. Ja mialem w reku juz pare czujnikow polozenia walu i mimo ze maja te same numery vag to widzialem ze niektore maja na koncu (tam gdzie ten magnesik) wystajacy cypelek a niektore sa zupelnie plaskie. W moim silniku ten plaski nie chcial poprawnie dzialac , mozliwe ze byl za daleko od kola z otworami.

[Lucas1984 0]

panowie możecie powiedzieć czego dotyczy ten błąd?:

18043 - Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller

P1635 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

... w marcu planuje wymianę oleju i itp. no i sprawdzę sobie też ten czujnik położenia wału.. mniej więcej miesiąc temu miałem znów problem z odpaleniem auta.. po wyjechaniu z domu( zimny silnik) podjechałem na stacje paliw,zatankowałem no i chce odpalić a tu lipa...kręce,kręce...z 15 razy i nic...w końcu zaczeło mi sygnalizować że mam słaby akumulator..już myślałem że będę musiał odstawić gdzieś auto ale spróbowałem jeszcze raz zakręcić i odpalił..masakra...ale po odpaleniu nie zapalił mi żaden błąd..zawsze przy takich problemach z odpaleniem paliła się kontrolka od EPC i po podłączeniu pod kompa pokazywało bład związany z czujnikiem położenia wału... a ostatnio nic się nie zapaliło na wyświetlaczu.... no i dziś podłączyłem auto pod vaga i pokazał mi się bład który podałem na początku...czy możecie panowie powiedzieć czego tym razem on dotyczy....cały czas podejrzewam że wszystkie te moje problemy z odpalaniem czasem auta związane są z tym co miało miejsce na wiosnę rok temu kiedy to po raz pierwszy po myjni auto ni chciało odpalić a po otworzeniu maski ujrzałem zapchany kanał przez który spływa woda po stronie kierowcy. no i przez to zalało mi tak do połowy znajdującą się pod podszybiem tą plastikową skrzynkę w której jak sądze jest jakiś sterownik i może mam w nim wilgoć i cały czas coś się może przez to coś knocić...jak sądzicie Panowie czy mogłoby tak być?.... w marcu robię generalny przegląd tego miejsca:wink:

[benyA4 7]

Ten blad prawdopodobnie pojawil sie bo po wielokrotnym kreceniu, spadlo napiecie akumulatora , przez co sterownik klimy tez nie mogl prawidlowo pracowac. A co do reszty to sam juz sobie odpowiedziales zalanie komputera silnika to nic dobrego , mogla wdac sie korozja na zlacza oraz luty i teraz sa problemy.

[Lucas1984 0]

W najbliższy weekend będę chciał Panowie zajrzeć do tego komputera i jak coś to przeczyścić i wysuszyć to co będę mógł...mam jednak pytanie, bo nigdy tam nie zaglądałem-czy jest możliwość by wyjąćw jakiś sposób ten komputer/sterownik i czy nie będzie jakiś problemów później z autem, kiedy go z powrotem włożę i podłącze?

[enrike2 3]

troche roboty bedziesz mnial gdzie na forum pisze jak sie za to zabrac temat przerabiany wiele razy wystarczy poszukac

[benyA4 7]

przed demontazem komputera odlacz akumulator i najlepiej odczekaj chwile by wszystkie kondenstatory sie rozladowaly.