Prośba o analize logów oraz błędów

[mnetzimny]

Dynamiczne były robione jak auto szło pod górę i z powrotem w dół drogi

Samochód pali normalnie , ale jak by się słabo zbierał .

Normalne

Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Basic

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Dynamiczne

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Co do błędów to jest błąd związany z G2 - dzieje się że auto jest rozgrzane a wskazówka spada

01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)

30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

[grzegorzmen]

przepływomierz słabo mierzy , tnie dawke pocałości

czujnik temperatury do wymiany.

Dziwne że temperatura paliwa i powietrza w dolocie jest też taka sama przyjżał bym się też tym czujnikom

sprawdź podciśnienia i czy gruszka dokciąga kierownice do końca bo sprężarka leniwa i to bardzo.

Filtr paliwa dawno zmieniałeś?

[mnetzimny]

To jest samochód kolegi , ogólnie silnik tak jakby "zmęczony" więc się nie dziwie że takie rzeczy po wychodziły , jak on nic do niego nie dokładał .

Z tego co się dowiedziałem to chcieli czyścić dolot i urwała im się śruba (nie ta przy EGR tylko ta co jest niżej ) i dostaje się "lewe powietrze" .

[ciahciah]

w logach dynamicznych pedał nie był do dechy zawsze, na przyszłość zwróć na to uwagę

w pierwszej kolejności trzeba ogarnąć temp. płynu, pokaż loga 003 z instruments-17, sprawdź wtyczkę czujnika bo może słabo styka aby, albo kabel przetarty

statyczny kąt wtrysku trochę źle ustawiony

filtr powietrza i paliwa nie zaszkodzi wymienić

tą śrubę urwaną trzeba ogarnąć bo pewnie dlatego turbo i przepływka działa byle jak

jak czujnik temp i urwana śruba zostanie ogarnięta zrób ponownie logi statyczne 001 003 004 007, basic setting 003 011, dynamiczne 001 003 008 011