Lakierowanie

[adamela123 0]

Mógł by mi ktoś powiedzieć ile kosztuje lakierowanie całego auta ? ( avant )

Chodzi mi o dobre lakierowanie z podkładami itp. a nie narzucenie nowego lakieru na stary tak jak już to gdzieś widziałem

[damian19886 7]

1 el 300zl calosc to nie wiem

[pakotomasz 0]

A nie prościej podjechać do kilku lakierników i zapytać o koszt takiego malowania? Też słyszałem, że przeważnie liczą od elementu ok 300-350zł.

[david. 0]

Jak pol roku temu pytalem to.

1 element maly np drzwi blotnik 300zl, maska 400 do 450zl, dach od 500zl.

Cale auto od 6000 nawet do 12000 zl. lepszy lakiernik wyzsza cena.

[Łęga 0]

nie lepiej Ci okleić folią ?

[adamela123 0]

Folia nie daje takiego samego efektu jak metalik ....

" Pakotomasz" zrobił bym tak ale jestem po za granicami kraju

---------- Post dopisany 22-08-2013 at 19:13 ---------- Poprzedni post napisany 20-08-2013 at 16:36 ----------

A jeżeli bym się zdecydował na folie zna ktoś koszty takiej usługi ?

[iras_gda 0]

pod folię też trzeba auto przygotować (usunąć rysy, wgniecenia, dać co najmniej podkład na uszkodzenia .. )

[cptolgierd 0]

Folia czy malowanie, wolałbym okleić samochód w taką folię:

[iras_gda 0]

te nowe folie metalik są obłędne

[pakotomasz 0]

Wygląda to bardzo fajnie:naughty: Ciekawe jak z trwałością takiej folii w praktyce:eusathink:

[Lukasz_mk2 55]

sieman ma (miał) a4 oklejoną w czarny mat - spytaj jego jak to się zachowuje "po latach"

Ale abstrahując od tego to co cię chce pchnąć w takie działanie?? Auto masz poobijane z każdej strony, czy poprostu masz taki kaprys?? Zdajesz sobie sprawy, że sprzedaż auta malowanego po całości będzie ciężko sprzedać.

[karbonek 2]

2500-3000

[iras_gda 0]

Zdajesz sobie sprawy, że sprzedaż auta malowanego po całości będzie ciężko sprzedać.

Jeżeli auto "na sprzedaż" to masz rację. W tym poje.. tzn innym kraju lepiej jeździć podrapańcem. Jeżeli autor tematu chce autem pojeździć jakiś czas, to nie malowanie obszarpańca to typowe "polskie" myślenie. Mam 10 letnie podrapane auto, to lepiej jeździć tak jak jest, bo co powie potencjalny kupiec za 2 lata? Z tego co widzę w Twoim podpisie to masz srebrne B6. Przy jakiejkolwiek szkodzie, nawet rysie parkingowej, przy tym kolorze trzeba malować cały bok. Opowieści o cieniowaniu można schować między bajki. Zawsze przy cieniowaniu w pewnym oświetleniu będzie widoczna "plama", a przy malowaniu pojedynczego elementu zawsze będzie widoczna różnica.

[Lukasz_mk2 55]

Zdajesz sobie sprawy, że sprzedaż auta malowanego po całości będzie ciężko sprzedać.

Jeżeli auto "na sprzedaż" to masz rację. W tym poje.. tzn innym kraju lepiej jeździć podrapańcem. Jeżeli autor tematu chce autem pojeździć jakiś czas, to nie malowanie obszarpańca to typowe "polskie" myślenie. Mam 10 letnie podrapane auto, to lepiej jeździć tak jak jest, bo co powie potencjalny kupiec za 2 lata? Z tego co widzę w Twoim podpisie to masz srebrne B6. Przy jakiejkolwiek szkodzie, nawet rysie parkingowej, przy tym kolorze trzeba malować cały bok. Opowieści o cieniowaniu można schować między bajki. Zawsze przy cieniowaniu w pewnym oświetleniu będzie widoczna "plama", a przy malowaniu pojedynczego elementu zawsze będzie widoczna różnica.

zdaje sobie z tego sprawę bardzo dobrze, zwłaszcza, że miałem u siebie wymieniany i malowany przedni błotnik, który został wycieniowany na drzwi i faktycznie pod światło to widać - a auto było malowane w ASO jeszcze u niemca i to w 2004r. Najważniejsze jest to, że "odpukać" auto nie ma żadnych pęcherzy ani żadnych oznak korozji - a swoje lata już ma.

Ale malowanie jednego czy dwóch elementów to nie malowanie całego auta