[AFN/AVG]chiptuning: jaka moc i moment

[1.9TDI_S-Line 0]

Witam nosze się z zamiarem włożenia chipa do mojej A4.

Posiada ona silnik 1.9 TDI 110KM

Prosze mi powiedziec ile na oko bedzie miała koni po chipie :/

[Hugo 389]

148KM i 305Nm

[spanky 7]

148KM i 305Nm

skad taka dokładność ... :?: :diabelek:

a wracajac do tematu ... wszsytko zalezy o tego jaki sofcik sobie zazyczysz ....

ja dzisiaj jade na wgranie softu .. moje wymagania to cos koło 130 kucorów i 270 niutków z osobiscie narysowanym wykresem momentu :diabel2: ...

p.s uprzedzam pytanie czemu tak mało :?: ... bo tyle mi wystarczy :diabelek:

[Hugo 389]

148KM i 305Nm

skad taka dokładność ... :?: :diabelek:

Spanky to nie dokładność tylko kolega prosił o podanie jakichś wartości na oko , co też uczyniłem

[guzik_Darek 0]

Dlaczego 130 i 270 jak możesz mieć 143 KM i 290 NM za tą samą cene i bez utraty żywotności silnika ?? Tutaj przykład: http://www.upsolute.pl/auto.html?kid=27

A propo ile płacisz za chipa ??

[ono 0]

Tym więcej mocy tym bardziej wyżyłowany silnik i podzespoły = mniejsza żywotność.

[guzik_Darek 0]

Zawsze wydawało mi sie, że chiptuning nie zmniejsza żywotności jeśli się nie jeździ się cały czas na "gaz do dechy"

[ Komentarz dodany przez: zdeniu: 28-12-2006, 22:58 ]

witam Cię kolego i zapraszam do działu Newbie oraz do zapoznania się z regulaminem forum, w przeciwnym razie posty będą usuwane

[pre_pl 8]

wszystko zależy od prawej nogi kierownika.

[spanky 7]

Dlaczego 130 i 270 jak możesz mieć 143 KM i 290 NM za tą samą cene i bez utraty żywotności silnika ?? Tutaj przykład: http://www.upsolute.pl/auto.html?kid=27

A propo ile płacisz za chipa ??

co do utraty zywotnosci silnika to kwestia dyskusyjna .. im wiecej "moczu" tym wieksze ciśnienie prawej stopy :diabelek: ..

a wracajac do tematu to chciałem miec takie parametry z takim przebiegiem krzywej momentu i mam ...

P.S cena niech zostanie tajemnica ....

[yezoo 0]

ludzie nie mylcie pojec.... motor TDI to bardzo mocny (wytrzymaly) silnik, od softu na 140 czy 160 a nawet 180KM nie popsuje sie, trzeba tylko robic z glowa.

Sprawne turbo i sprzeglo - moc ok 140KM w granicach rozsadku, potem zaczyna brakowac i powietrza i paliwa

- zmiana wtryskow/sprezarka od 150PD, pompa, sprzeglo - mozna robic 170KM, seruyjne graty zniasa to bez zadnego problemu, spalani przy takiej samej jezdzie nie wzrosnie, jak depniesz to napewno, a jezeli program jest dobrze napisany to zrobisz na tym silniku spokojnie kilkaset tys km. Przeciez wiekszosc z nas i tal jezdzi autem gora 60-120tys a potem zmiana, zauwazcie ze napisalem wiekszosc a nie wszyscy bo znajac zasady forum zaraz bedzie zmiana tematu na to ile kto jezdzi.

posumowujac, tuning z glowa nie psuje motorku, Pan Marek z Mastersa swoim 240KM 1.9TDI w lupo jezdzil normalnie do niemiec i gdzie tam tylko bylo trzeba i cieszyl sie ze zapina i wacha paliwo....

a co do tego ile mozna miec z AFNa - ja mam zmierzone u grabowskiego 140KM i 310NM na paliwie z NESTE i zrobilem juz 30tys km, jak narazie oznak zuzycia nie widac