wypadanie zapłonu szarpanie

[damian92x 1]

Ten co miałem jest niby mniej ceniony, bo ma wkład metalowy a nie ceramiczny (miej na uwadze, że mam "ekologię" robioną pod normę LEV2). Druga sprawa, że spora część wkładu urwała się i poleciała wydechem, do dzisiaj jakiś mały kawałek pobrzękuje w tłumiku końcowym

Niemniej nie wykluczam, że mogłem trafić na cwaniaczków zaniżających ceny... fakt, nie chciało mi się jechać do innego punktu skupu, bo wszędzie gdy mówiłem, że kat pochodzi z auta na rynek US to prosili o przyjazd osobisty, bo nie są w stanie oszacować jego wartości przez tel.

Mogłeś się nie chwalić, że masz amerykańca

[Endriu23 0]

Chłopaki powiedźcie mi bo już się lekko pogubiłem. Rozmawiałem z gościem który zajmuje się samochodami z grupy VW i po odczytaniu błędów stwierdził że to cewki. Błedy jakie wyskoczyły to losowe wypadanie zapłonu oraz wypadanie zapłonu cylinder 2 i 3. Co o tym myślicie? czy to na pewno jest rozrząd czy tez zapchany katalizator? Tym razem nie było błędu związanego z sondą lambda. Zapomniałem wspomnieć, że kontrolka silnika zaczęła się palić przy normalnej jeździe tj. 100km/h. Po czym zgasła.

Edytowane 16 Września 2016 przez Endriu23

[BeyerBrown 30]

A zrobił chociaż test sond i katalizatora czy tylko skasował Cię za odczytanie błędów które można też odczytać najprostszym ELM-327 za 30zł z przesyłką?

Pan specjalista niech weźmie pod uwagę, że tzw. wypadanie zapłonów (przy niesprawnym katalizatorze) powstaje na skutek odcięcia dawki paliwa na danym cylindrze celem nie przekroczenia norm emisji spalin bo skoro wydajność kata jest poniżej progu to siłą rzeczy wypluwanych jest więcej szkodliwych substancji - nie wiem tylko czy jest to założone z góry czy brany jest pod uwagę pomiar z sondy za katalizatorem

De facto iskra się pojawia ale skoro w komorze spalania nie ma mieszanki paliwowo-powietrznej to nie zostaje przekazana energia kinetyczna na wał korbowy i powstaje nierównomierność obrotów silnika, a to ona jest podstawą do zgłoszenia błędu "wypadnięcie zapłonu", co zostało opisane w którymś z zeszytów szkoleniowych VW, bodaj w SSP231

Może inaczej - jeśli twierdzi, że to tylko cewki to pójdź z nim na taki układ, że owszem, niech Ci założy nowe i jeśli się okaże, że problemy zniknęły, to mu płacisz za usługę a jak nic to nie zmieni to niech spada na drzewo i nawet za robotę mu złamanego grosza nie dajesz

PS. W Twoim aucie była już przeprowadzona akcja serwisowa na cewki, bo nie pamiętam...?

[Endriu23 0]

A zrobił chociaż test sond i katalizatora czy tylko skasował Cię za odczytanie błędów które można też odczytać najprostszym ELM-327 za 30zł z przesyłką?

Pan specjalista niech weźmie pod uwagę, że tzw. wypadanie zapłonów (przy niesprawnym katalizatorze) powstaje na skutek odcięcia dawki paliwa na danym cylindrze celem nie przekroczenia norm emisji spalin bo skoro wydajność kata jest poniżej progu to siłą rzeczy wypluwanych jest więcej szkodliwych substancji - nie wiem tylko czy jest to założone z góry czy brany jest pod uwagę pomiar z sondy za katalizatorem

De facto iskra się pojawia ale skoro w komorze spalania nie ma mieszanki paliwowo-powietrznej to nie zostaje przekazana energia kinetyczna na wał korbowy i powstaje nierównomierność obrotów silnika, a to ona jest podstawą do zgłoszenia błędu "wypadnięcie zapłonu", co zostało opisane w którymś z zeszytów szkoleniowych VW, bodaj w SSP231

Może inaczej - jeśli twierdzi, że to tylko cewki to pójdź z nim na taki układ, że owszem, niech Ci założy nowe i jeśli się okaże, że problemy zniknęły, to mu płacisz za usługę a jak nic to nie zmieni to niech spada na drzewo i nawet za robotę mu złamanego grosza nie dajesz

PS. W Twoim aucie była już przeprowadzona akcja serwisowa na cewki, bo nie pamiętam...?

tak była. cewki zostały wymienione w 2011

[BeyerBrown 30]

A ile tys.km temu? +/-

Moim zdaniem pan specjalista poszedł na skróty z tą diagnozą, bo każdy kto pisał na forum o niesprawnym katalizatorze w swoim aucie miał też skorelowane wypadanie zapłonów.

OK, może nie każdy, bo ja akurat nie miałem. Ale wszystko wskazywało na to, że wynikało to z przystosowania mojego auta pod inne wymogi emisji spalin (LEV2, norma na rynek US) i co za tym idzie inny jest w sterowniku zapisany algortym postępowania. No i mam kod silnika BGN a nie ASN (Euro4)

[Endriu23 0]

Ciężko powiedzieć. Z tego co mi mila Pani w serwisie powiedziała to tylko rok w którym były wymieniane cewki

[BeyerBrown 30]

Takie rzeczy są zapisywane w bazie, no cóż...

Generalnie poproś specjalistę o zrobienie testu katalizatorów. Wcześniej niech wyczyści pamięć usterek z wszelkich innych błędów. Jestem niemal pewny, że pojawi się tylko błąd niesprawnego katalizatora i żaden inny

Ciekawy jestem czy po tym doświadczeniu pan specjalista od VW wciąż będzie się upierał przy swojej teorii...

PS. Ja kiedyś miałem batalię z mechanikiem co nie wymienił rolki przy rozrządzie w moim drugim aucie. W krótkim czasie po wymianie paska zaczęła piszczeć (dziwny przypadek...), wykluczyłem piszczenie od mechanizmów paska wielorowkowego (został zdjęty) a on twierdził, że to jego napinacz kwiczy

Chyba mu 3 razy tłumaczyłem, że pasek był zdjęty i nadal coś tam ćwierkało... z wielką łaską rozebrał rozrząd, wymienił rolkę za którą oczywiście zapłaciłem, ale skubaniec chciał jeszcze zapłaty za robotę! Echhh....

[blow3 0]

Pojawiły się takie błędy.

Katalizatory usunięte przez poprzedniego właściciela, cewki wymienione na akcji serwisowej w 2011r. Auto posiada Lpg.

Od czego zacząć szukanie przyczyny?

[BeyerBrown 30]

Zacząłbym od softwareowego wyłączenia drugich sond, niepotrzebnie zgłaszają błąd katalizatorów czego efektem są/mogą być wypadania zapłonów.

Przy okazji powinny zniknąć błędy związane z sondami.

[szafa96 0]

Siemka ! Ostatnio zakupiłem kostkę do swojego pocisku, zrobiłem kilka logów silnika, niestety pokazały się błędy ... Wiem że dotyczą one wypadania zapłonów cylindra 2 oraz sondy lambdy, więcej informacji nie jestem w stanie zebrać bez waszej pomocy ... Wrzucam kody błędów, dodam że przy gwałtowniejszym dodaniu gazu (Multitronic), tak w granicach 30% jest wyraźnie wyczuwalne szarpnięcie. Na początku myślałem że to problem ze skrzynią a tu takie cuda ... Z góry dziękuje za pomoc, pozdrawiam Michał

https://zapodaj.net/8b2a36b259ed3.jpg.html>IMG_2740.JPG

https://zapodaj.net/9ffecf4f842fa.jpg.html>IMG_2741.JPG

[BeyerBrown 30]

Jesteś w stanie ustawić kod gotowości tak by miał same zera?

Przeprowadź wszystkie testy z rozwijanej listy w nastawach podstawowych.

Uprzednio czyszcząc pamięć usterek

[szafa96 0]

Chyba jakoś sobie poradziłem Wyczyściłem błędy w dniu wczorajszym, zrobiłem 30 km i dziś nic nie wyskoczyło. Dodatkowo sprawdziłem wg. tutoriala: Diagnostyka sond lambda i katalizatorów 1.8T i uzyskałem takie wyniki (link do dysku google ze zdjęciami i filmami poniżej). Dodam że cały czas czuć wyraźne bujanie silnika na wolnych obrotach... W grupie 93 prezentuje się wszystko następująco : 2 ... 6 ... 13 ... 1

Link : https://drive.google.com/drive/folders/0ByT2KK1IIU9tN0RFZnVSbFY4Y1E?usp=sharing

[BeyerBrown 30]

Kod gotowości ma same zera... katy więc można wykluczyć (przy okazji jaki mają wyliczony "factor"? - grupa 46 i 47 bodaj).

Zamień cewki miejscami i zobacz czy błędy się przeniosą.

Nie zaszkodzi też wymienić świeczki, szczególnie jeśli nie były wymieniane od co najmniej 40-50tys.km

Edytowane 20 Października 2016 przez BeyerBrown

[mefjiu 3]

Z innej beczki: Mam zamiar wymienić cewki w moim ASN-ie, tylko jest kwestia gdzie kupić? Na allegro jakaś hurtownia ma (rzekomo oryginalne Beru) po 100zł/ szt., a w Intercars, u Niedziałka i temu podobnych sklepach ceny tej samej cewki wahają się między 136 a 152zł. Hurtownia z allegro ma w zasadzie same pozytywy, gwarancja jest, opakowanie ori Beru... Czy może być taka sytuacja, że są to podróbki? Bo widziałem i na allegro jakieś cewki Max Gear po ok. 70zł, co podobnie wyglądają, ale chcę trochę pojeździć, więc wolę wydać trochę więcej.

Druga sprawa- jakie świece polecacie? Mile widziane linki

[BeyerBrown 30]

Jedź lub zadzwoń wpierw do ASO i zapytaj się o akcję serwisową związaną z bezpłatną wymianą cewek

[mefjiu 3]

Fabrycznie mam Bremi, nie wiesz czy się załapię?

[Kruk_89 7]

Wymiana zależy chyba od podejścia ASO u nas w Olsztynie zostało ładnie przedstawione jakę cewki podlegają wymianie warunkiem podstawowym było to by wszystkie były ori. Moje nie należały do tych wadliwych (okazano mi pismo w którym było czarni na białym jakie oznaczenia są wadliwe) więc zostały stare. BB miał wymienione mimo że dwie miał inne.

[mefjiu 3]

Przekonam się w przyszłym tygodniu...

[BeyerBrown 30]

Tak jak Kruk napisał - wymienili mi wszystkie choć dwie ewidentnie miałem z innej parafii, były szare z tego co pamiętam. Czy to były ori czy zamienniki to nie wiem.

[kilwap 0]

Witam panowie niestety u mnie radość trwała krótko bez wypadania zapłonu. Otóż teraz jest na 4 cylindrze cały czas nawet na wolnych obrotach jak się rozgrzeje już zamieniałem miejscami i cewki i świece a dziś spróbowałem takiego testu iż odłączyłem kostkę z wtryskiwacza i nie było praktycznie żadnej różnicy w zachowaniu silnika. Cały czas monitorowałem wszystko vagiem i wypadanie cały czas na 4 garze wzrastające do 350 jednostek więc podłączyłem ją na miejsce . Po odłączeniu kostki w 5 cylindrze zaczęło wypadać na tym cylindrze lecz ku mojemu zdziwieniu na 4 przestało......... tylko po wpięciu kostki powróciło na 4 cylinder i o co tu chodzi???? Czekam na wszelkie sugestie koledzy

Pozdrawiam

Edytowane 31 Października 2016 przez kilwap