Opinia na temat 1.8

[Labiel 10]

Co do ADR to powiem jeszcze tak. Wbrew temu co wiele osób mówi silnik ma bardzo fajny przebieg linii maks momentu obrotowego. W standardzie to w zasadzie od 3,5 do 4,5 mam linie prawie że prostą - czyli maks moment obrotowy, co chyba nie jest tak często spotykane w PB. W opcjach gdzie była dodatkowo zmienna długość dolotu (te z gruszką na kolektorze ssącym) moment rośnie nieco szybciej.

Często pojawiają się też opinie że silnik ten lubi wysokie obroty - cóż, innej opcji w wolnossących chyba nie ma. Albo jeździe dobrze przy wyższych obrotach, albo jeździe tak samo na niskich i na wysokich - czyli nie jedzie w cale

[jihaad 1]

Obecnie jeżdżę dieslem 1.9, ale noszę się z przesiadką na 1.8. Chciałbym dowiedzieć się co nieco na temat tego silnika, jak się sprawuje, jak z dynamiką przy budzie kombi, spalanie, współpraca z LPG, takie ogólne wrażenia związane z użytkowaniem. Mam na oku jedną w 1.8 za rozsądne pieniądze, ale chciałbym co nieco się dowiedzieć czy warto.

Nie przeczytałem nawet wątku do końca, ale podpowiem ci tylko, żebyś zachował zdrowy rozsądek, bo na tym forum 95% nie poleci ci nic, co nie ma turbiny, albo 6 cylindrów. Do niektórych nie dociera, ze czasem ktos chce bezawaryjny dupowóz.

W moim przez trzy ponad lata wymieniłem listwę wtryskiwaczy LPG i nic poza tym. Szału nie ma, ale też zawalidrogą nie jestem.

Tak więc bierz auto zgodnie ze swoimi potrzebami, zwłaszcza, ze przy założonym przez ciebie budzecie ADRa znajdziesz w najrozsądniejszym stanie.

[bartek0386h 0]

to moze i ja sie wypowiem. przesiadłem sie do Audika 1,8 ADR 125KM z Opla Astry G 1,4 16V 90KM.

Miałem tez okazje prowadzic A4 B5 1,9TDI 110 KM.

Wsnioski:

Opla musiałem ostro cisnąc i redukowac biegi żeby moc cokolwiek wyprzedzic. Ale jak miał 5000/6000 obrotów to szedł i az dziw ze to tylko 1,4 był.

W ADR jest podobnie. Trzeba miec wysokie obroty wtedy silnik idzie dobrze. Ale nie ma sie co dziwic 16V czy 20V potrzebuja obrotów. To samo miałem w mazdzie 1,5 16V 88 KM.

W TDI oczywiscie było inaczej. W trasie 5 bieg tylko i jedziesz

Ciekawostka:

Oplem na drugim biegu miałem prawie 95/100 km/h a Audikiem mi odcina chyba przy 85km/h.

[Labiel 10]

Bartek, wszystko zależy jaką masz skrzynię.

[sebfor86 0]

Zgodzę się z jihaad. Od czerwca mam właśnie 1.8, we wrześnie założyłem LPG. Na benzynce mi palił 8,5l w mieście, po LPG pali mi 10,5-11l, ale również przycisnę go gdzie się da, choć staram się jeździć oszczędnie. Wszystko zależy od tego czego oczekujesz, bo jeśli chodzi o moc to jest w moim odczuciu raczej średniakiem, ale mi to nie przeszkadza.

[musznik 0]

Mój adr na trasie w 30 stopni w słońcu z włączona klimą spalił średnio 8.5l/100km(na dystansie 400km) w cyklu mieszanym 11,5l/100km nie przekroczyłem.Brat ma b6 1.8t i nie ma co się oszukiwać jeździ się dużo przyjemniej i spalanie ma średnio o litr więcej niż mój adr. pozdrawiam

[pawełrśl 0]

Ja bym nie zamienił tdi na adr bo to zrobiłem i żałuję :/ Fakt jest taki że moje byłe tdi było już dojechane i nie umiałem sobie poradzić z notlaufami ale zadbanego tdi nie ma co porównywać.

Jak się przesiadłem na adr to podoba mi się ciesza bo do 3 tys obrotów jest cichutko ale wtedy silnik nie jedzie.Od 3 tys w góre zaczyna się coś dziać.Jak bym miał doradzać to adr do spokojnej jazdy i chyba najłatwiej go kupić w dobrym stanie bo tdi do przebiegów a 1.8t lub v6 do zabawy.

Co do oszczędności to wychodzi podobnie tdi mi paliło 6-8 litrów w moich warunkach jazdy-często krótkie odcinki a czasem dłuższe trasy.Adr mi pali ok 11-13 litrów gazu plus troche benzyny na start.

Jeśli chodzi o v maks to 220 wg licznika,ja raczej wrócę do tdi jednak i przy okazji zapytam czy w nowszych rocznikach a4b5 występowały 90ki bez zmiennej geometri i bez dwuasu ? Wiem że tego był pozwabiony 1z ale produkowali go chyba do 96,wiem że w vw taki jest agr jako następca 1z.

[rafal9119 6]

nie wiem co wy za auta macie ale jezdze dość często ojca passatem 1.9 tdi 115km ma go od nowości przebieg 180 tys a mój ADR 331 tys i nie odczuwam roznicy jeździ tak samo a nawet lepiej od diesla. ale wiem ,wiem zaraz zaczna się komentarze ze diesel zajezdzony i ze nie ma 180 tys tylko 700

[Labiel 10]

nie wiem co wy za auta macie ale jezdze dość często ojca passatem 1.9 tdi 115km ma go od nowości przebieg 180 tys a mój ADR 331 tys i nie odczuwam roznicy jeździ tak samo a nawet lepiej od diesla. ale wiem ,wiem zaraz zaczna się komentarze ze diesel zajezdzony i ze nie ma 180 tys tylko 700

Może silnik nie zajeżdżony ale turbina pewnie zdechła skoro nie widzisz różnicy w momencie obrotowym.

[rafal9119 6]

masz ty pojecie jak by turbina zdechla to wcale te auto by nie jechalo

[Labiel 10]

masz ty pojecie jak by turbina zdechla to wcale te auto by nie jechalo

A uwierz że trochę pojęcie mam. Ale nie wiem na ile pojęcia masz ty skoro mówisz że TDi i wolnossąca benzyna chodzą dla ciebie tak samo a zachowanie tych silników jest diametralnie inne: inne maks obroty, inne przełożenia skrzyń, inny poziom Nm, inny rozkład Nm. Jak ktoś może powiedzieć że te silniki chodzą tak samo?

[rafal9119 6]

widocznie można jak ja nie odczulem.

[Labiel 10]

Oczywiście jak się będzie jeździło wykorzystując 10% mocy, zmieniając biegi przy 2tyś to pewnie się nie odczuje różnicy ale przy normalnej jeździe różnica jest kolosalna, przecież to coś koło 100 Nm różnicy między tymi silnikami.

[rafal9119 6]

jakie 100Nm ? to tylko 52Nm

[Labiel 10]

115 konny TDi ma 285Nm przy 1900 obrotów, ADR 168Nm przy 3500 obrotów. Różnica 117 Nm.

[fecik 0]

Ja jeżdże moim audikiem od ponad 5 lat na gazie,zrobiłem nim tylko 85 tyś km ponieważ przez 2 lata jeżdziłem wiecej firmowym.Jeżeli chodzi o silnik ,to żadna rakieta to nie jest.Jest to zwykły samochód do przemieszczania sie po naszych pieknych zajeb..... drogach.co do awarnyjności niema z nim żadnego problemu(o ile sie dba o niego jak o każdy inny, konstrukcja cepa) Jeżeli chodzi zaś o spalanie to na PB w miescie 10L i jesli komuś pali mniej to znaczy że na gaz nie naciska! Co do Gazu 11-12L przy dośc dynamicznej jeżdzie(zima koło 13L), w trasie nigdy nie spalił mi mniej niż 10L gazu.Zaś jesli chodzi o odczucia miedzy pb a tdi to wiadomo że tdi ma wiekszy moment co sprowadza sie do odczucia lepszego przyspieszenia ( co w wiekszości przypadków jest złudnym odczuciem bo jeszcze żąden tdi 115 konny nie dał mi rady!) Podsumowując jest to normalne autko do normalnej jazdy,przy normalnych jak dla zwykłego śmiertelnika kosztach utrzymania a nie do scigania się!Jeśli chodzi co o autko do zap........ to kup sobie S4 bo cała reszta to są mniej lub bardziej żwawe autka!Pozdrawiam

[dam-in 0]

Diesla i benzyny nie można porównywać... Wydaje mi sie że jakby ADR miał skrzynie z TDI, tez by wgniatał w fotel. TDI mają inne skrzynie, o turbinie nie mówiąc. A co do TDI 110, wielokrotnie miałem przyjemność wypróbować swoje ARG z podtlenkiem LPG z kumpla TDI i prawda jest taka, że jak kręce swojego potwora:decayed: po obrotach to TDI sie chowa. W dieslu to uczucie "przyśpieszania" jest mylące do momentu spojrzenia na licznik.

[PiotrekSce 0]

Hej

jestem nowy na forum i czytam tak te wasze posty bo chce się dowiedzieć czy spalanie w mojej a4 1.8 jest normalne czy trzeba poszukać czegoś do wymiany,

Do rzeczy...

Jazda po Katowicach krótkie trasy korki jazda na zimnym silniku i wychodzi 15L PB/100 km, jak widzę 8,5 L albo 10 L w mieście to mnie krew zalewa... Jak to w końcu jest ze spalaniem na benzynie ,,w mieście"

[Labiel 10]

Hej

jestem nowy na forum i czytam tak te wasze posty bo chce się dowiedzieć czy spalanie w mojej a4 1.8 jest normalne czy trzeba poszukać czegoś do wymiany,

Do rzeczy...

Jazda po Katowicach krótkie trasy korki jazda na zimnym silniku i wychodzi 15L PB/100 km, jak widzę 8,5 L albo 10 L w mieście to mnie krew zalewa... Jak to w końcu jest ze spalaniem na benzynie ,,w mieście"

Zależy od korków

[PiotrekSce 0]

No ale bez przesady, korki nie są duże, a różnica w spalaniu podawanym na forum a moim jest spora bo 5 L