dam-in

A masz podpięty czujnik w zbiorniczku od płynu chłodzącego ? Nie pali się lampka ?

Dzięki Goldi. O taką odpowiedź mi chodziło

Może jeszcze pożyje.. swoją drogą Marcin_franz znasz się na rzeczy, powiedz mi co muszę ogarnąć żeby założyc VDO z fisem?

Cena ok, myślę że warto jeżeli zakład zna się na rzeczy. Wymienić świece, filtry. Sprawdzić działanie sondy i przepływki. Chyba tyle na początek.

No właśnie Jaeger.. Pewnie to wszystko wyjaśnia póki co nie było z nim problemów

Wychyla się na max po czym ląduje na połowie jak reszta. Źle się wyraziłem. Też mi się wydawało dziwne że Vag widzi 20litrów, dlatego wyjąłem bezpiecznik od licznika nr 5 i 15. Pomogło Ciekawe na jak długo... Coś dziwnego. Dzięki Panowie za sugestie.

Mam problem... Wczoraj zapaliła mi się rezerwa benzyny, standardowo dolałem ok 15 litrów lecz niestety wskazówka nadal leży na rezerwie. Test zegarów na Vagu ok, wskazówka wychyla się do połowy. W vagu mimo wszystko pokazuje, że jest 20 litrów benzyny. Teraz pytanie- zacząć od czyszczenia pływaka, czy raczej problem jest gdzie indziej? Kostkę przeczyściłem i nie ma efektu.

Witam, Pamięta ktoś jaki powinien być numer przepływki w 1.8 ARG ?? Jakiś czas temu wymieniałem przepływkę, wziąłem Boscha, nie chciałem jakiegoś taniego zamiennika. A dzisiaj patrze na numer F 00C 2G2 047. Wrzucając to w internet ewidentnie wychodzi że to przepływka do 2.5TDI. Teraz pytanie- czy ma to znaczenie ? Samochód chodzi chyba normalnie, chociaż też mam wrażenie że jakoś więcej pali.

Używkę.

Witajcie, Jakiś czas temu założyłem tłumik końcowy od 1.8T. Wszystko było ok, aż do ostatniego Halloween. Nie wiem czy to zbieg okoliczności czy po prostu ktoś mi coś wrzucił do tłumika, taki psikus. Po odpaleniu zimnego silnika na wolnych obrotach ewidentnie słychać że coś w nim skacze, dzwoni. Kamień lub coś podobnego. Na wyższych obrotach cichnie. Ale na niskich strasznie drażni. Nie chce wypaść po przegazowaniu... Macie jakieś sposoby na takie przypadki ? Ewentualnie jakie są inne możliwości, katalizator się posypał ?

A kable z tej kostki gdzieś idą ? Masz instalacje LPG?

Jest w tylnej części głowicy , od strony grodzi. x2 Z tego co pamiętam lepsze dojście było z kanału.

Mi jak "strzelała" to winna była przepływka. Patrząc na ten błąd też bym ją podmienił na inną. Jak masz kogoś z takim silnikiem to podmień na próbe

To osuszacz. Klime masz gdzieś rozszczelnioną, bo widać barwnik. No chyba że ten osuszacz nie był wymieniony/wytarty po naprawie.

U mnie w zimie to ssanie wcale nie działa dłużej niż latem... Też chwila moment i obroty spadają do ok 800.

Wiam Panowie, mam pytanie co do rozrządu. Mianowicie w ostatnim czasie wymieniałem słynny napinacz z łancuszkiem, samochód jest cichutki ale mam wrażenie że jest trochę słabszy. W wątkach o 1.8T podejrzałem, że jest możliwość sprawdzenia na kanale 93 w Vagu poprawności ustawienia wałka rozrządu, jest to parametr wyrażony w CF. Jeden z kolegów podał tam normę od -3 do 6 CF, natomiast u mnie jest -16CF. Teraz pytanie, czy w przypadku zwykłego 1.8 też jest taka norma ? EDIT: Dodaje loga z kanałów 90-93 http://vaglog.pl/log_224836.html

Panowie dołącze się do pytania, co prawda mam a4 b5 silnik 1.8 ARG bez turbo, ale też podejrzewam źle ustawiony rozrząd po wymianie łańcuszka i napinacza. Na tym kanale 93 w Vagu u siebie też sprawdzę to CF ??

Witam, Na dniach też wymieniałem napinacz, tylko że u mnie był niestety tez z kostką. Ceny w ASO nie do przejścia. Ostatecznie zdecydowałem się na napinacz z Gordona, za ok 800zł. Niby ori Skody od silnika 1.8T- 058 109 088. Ciekawe ile wytrzyma. Co do wymiany- silnik cichutki, zero klekotu. Ale jest pewne ALE, Na początku jak wszystko mi poskładali i ustawili wałki według znaczników, to samochód miał muła... Było czuć jakbym ciągnął za sobą lawete z samochodem... I błąd czujnika położenia wału. Pojechałem na poprawkę, przestawili rozrząd tak jak to miałem wcześniej, tzn rozrząd nie ustawiony na znakach i czuć że lepiej się zbiera. Aczkolwiek odnoszę wrażenie że to jeszcze nie jest ta moc, minimalnie czegoś mi brakuje. Błędów na kompie brak. Powiedzcie mi, jest możliwość że jeszcze jest rozrząd źle ustawiony? Jak to można sprawdzić? Niby majstry tłumaczą mi to tym, że mógł ktoś coś przy silniku grzebać, wymieniać koło na inne, i przez to rozrząd mam nie na znakach . . .

Kolego, skraplacz to inaczej chłodnica klimatyzacji.

Witajcie, Noszę się z zamiarem zmiany alusów z 15 na 17. I w związku z tym pytanie, wejdą do A4 B5 polift, org alusy Audi Speedline, 17" , 5x112 i ET56 ?? Będzie to obcierać o zawias?? Wiem że będzie bardziej schowane do środka. Pozdro.

U mnie też czasami coś takiego się zdarzy, tyle że przy odpalaniu zaklekocze a po dodaniu gazu cichnie. Prawdopodobnie też problem jest z pompą oleju.

Kolego, a jakie masz objawy? Co to za dźwięki? Klekot przy odpalaniu ?

W końcu ktoś pisze spalanie na klimie i w zakorkowanym mieście... niestety te silniki tyle palą, mi też czasami wychodzi ok 14ltr.

Trasa wynik Ok, czekamy na miasto

Sprawdz czy po tej regulacji Ci spadło spalanie czy nie. Bo tak jak mówiłem, u mnie też się zdarzy że dojdzie do 15/100 w mieście, przy krótkich odcinkach (dom-sklep) i na klimie. I mi się wydaje że tutaj regulacja nie pomoże- te silniki chyba tak palą. Za to w trasie jestem w stanie zejść na emeryckiej jeździe nawet na 8 litrów.