sie temat rozkręcił hehe dzis skończyłem składać michę a wiec tak smok byl po raz 2 strasznie zapchany wymienilem na nowy i wyczyscilem caly dól silnika . panewki w stanie bardzo dobrym . skrecilem na nowych śrubach .

Czym byl zapchany ????

super dobrym olejem

polecam sprawdzić co się dzieje czasami przy castrolu http://img.photobucket.com/albums/v722/wavinwayne/VW%20Engine%20Pics/valvecoveroff.jpg

Trzeba wysylac te foty do wszystkich zagorzalych fanatykow tego scierwa:facepalm:

jakis zielony sylikon nie wiadomo skąd ;/ nagar który się poodlepial ze ścianek bloku i dirko na ktorym skladalem wczesniej pompe teraz go dalem tyci tyci ledwo co na zewnątrz go widać i wyczyscilem blok i miske z tego nagaru . na zimnym cisnienie wsciekle sie na mocno zagrzanym trzymaa 1,4 zalalem castrola bo na 2.0 tfsi w a5 pisze castrol . Ktoś mi powie jaka moze byc przyczyna ze na nowym napinaczu wywala bład 16396 ?

po płukance takie dziwy sie dzieją , o silikonie też myślałem ale czekałem na twoją ocenę ja też na castrolu jeżdzę tyle niemiec jeździł i było dobrze i ja tez jeżdżę ,nastawnik zmieniłeś a łańcuch? może wyciągnięty i sypie błędem:wink:

pływał w misce kawalek i jak gniotlem na autostradzie to wpadalo i blokowało en smok do konca i zaraz cisnienie spadalo i konewka na fisie . nastawnik i łancuch nowy ale pseudo orginał z allegro . sie zastanawiam co moze byc przyczyna 16 oczek na lancuchu , poskladany napewno dobrze bo juz tyle razy rozbierany ze z zamknietymi oczami potrafie zrobic hehe . a wkurza mnie to bo w awarie wchodzi i gorzej jedzie ;/

łańcuch oryginalny?

łancuch swag

Dokladnie to jest to IWIS czyli ori

Sprawdz okablowanie i wtyczke do napinacza

jak odłącze wtyczke to odrazu sypie bład ;/ a jak przeloze elektro magnes ze starego ?

nadal masz problem z cisnieniem oleju, jest zdecydowanie za niskie. i zalej cos innego

to ze pisze na silniku ze nalezy lac castrol , nie znaczy ze optymalnym jest tak robić....

to nie wiem co sie dzieje z tym cisnieniem ;/ na zimnym tez błąd sypie a cisnienie jest 6barów

Ale nie wiemy czy w kanale z pompy do napinacza jest dobry przeplyw, mozliwe ze cos jest w kanale i olej nie dociera w odpowiedniej ilosci

mysle jak wyczyscice te kanały co sadzicie nad tym by spuścić olej zalac ropa i zamiast filtra wkrecic waz z pompa paliwa a drugi przez bagnet i niech sie plucze chodzi przez godzinke ?

Zamiast oleju chcesz nalać do smarowania ropy i jeżdzić przez godzine ??!

Zamiast oleju chcesz nalać do smarowania ropy i jeżdzić przez godzine ??!

to nie byłoby najlepsze posunięcie

Zdecydowanie!

mozna ewentualnie pod cisnieniem ropa obmyc go gdzie tylko sie da ale fakt pomysl szalony z tym odpaleniem ;d

ewentualnie pozatykac co sie da i zalac pod korek oleju caly silnik ropa nie odpalajac i czekajac troche