No kolego ładnie dłubiesz powodzenia w kolejnych etapach prac

karbony robiłeś metodą hydrografiki czy ory kupiłeś?

Myślałem nad hydrografiką, bo jak wiesz jest w naszym mieście specjalista i to wysokiej klasy (HYDROGRAFIKA - Motodesign). Robił min. dla Dziewulskiego do jego ATOMA. ale ...koszt wykonania = tyle co ori więc wolałem poszukać ori i się udało.

Ale robisz wypasa, bardzo ładnie a przede wszystkim to mi się podoba bo cześci i modzenie opierasz na oryginale i częściach ori.

ps, co do rozpiski pin out licznika czerwony na biały nie znalazłem ale bede na dniach robił takie mody instalacyjne to i opiszę jeszcze raz wsio to bedzie dla Ciebie. Ale to nie wcześniej jak w przyszłym tygodniu koło czawartku.

to kiedy wkładasz silnik z RSa? :wink:

hmmm jak wpadnie troszkę sałaty do ogródka. Moja wife już na mnie patrzy jak pracownik urzędu skarbowego hehe.

fajny pomsyl z ta chlodniczka, ale ja bym sie pofatygowal i wyrezal juz cos konkretniejszego, chocby z chlodniczki od automatu z jakiegos auta

Nie dziw się bo jakbyś tyle w Nią kasy i roboty nie wliczając pasji zainwestował to brakował by Jej tylko pieprzyka Evy Mendes i byś miał w domu taką ślicznotkę.

A tak poważnie jak już flaszka między nami wisi od spotkania RECARO to się może nasze też poznają jak się nadarzy okazja

Słuszna koncepcja:-)

dobre mody

I tak na duzo ci wife pozwala hehe:wink:

Chłodzenie wspomagania założone. Przy okazji wymiana płynu na Total LHM plus. Róznica... kolosalna. Jednym paluszkiem teraz wspomaganie chodzi. DEV dzięki za podpowiedź. :-)

wymagało to jakiejś rzeźby?

raczej nie bo a6 tocka w tocke jest taka sama... mozna tez polaczyc dwie chlodniczki w jedną

lipa pojawia sie w momencie jak chcemy zalozyc FMIC, bo małą ori chłodniczke łatwo przenieść a z tym może być problem

do wolno ssaka FMIC niepotrzebny raczej. jak będzie rzezba na RS4 to będziemy się martwić.

Jak pisałem wcześniej w mojej wrzosowej założyłem chłodnicę z opla 1.7 DTL na stoiąca pod zbiorniczkiem.

Wejście i wyjście na stożek docisk i dalej stalowa rurka więc z montażem przewodów zamiast chłodniczki na przodzie żaden problem. Na dole jest uchwyt przynitowany do sanek, u góry alu kontowniczek z pod tego czarnego pająka co ABS w nim siedzi.

Wszystko ładnie pasuje i najwazniejsze, żadne przewody nie są skracane czy przedłużane więc przekrój wew. zostaje bez zmian.

Jak jest ktoś zainteresowany moim pomysłem to odkręcę zbiorniczek płynu i rąbnę kilka fotek szczegułowo bo ta to tak na szybko zrobiona.

Dziś przyleciały LEDY od użytkownika TOMNIK. GORĄCO POLECAM:-) Towar first class z DWULETNIĄ GWARANCJĄ!!!

Na pierwszy ogień idzie lampka podsufitki z przodu:

Słoneczka:

Jutro ciag dalszy montażu bo ciemność nastaje.

Oświetlenie LED pod przednim schowkiem pasażera

A to dzisiejszy "zabieg" wymiany oleju w dyfrze. 1,5 l oleju ORI z ASO= 210 PLN....bolesne ale zamienników brak. Po spuszczeniu z korka okazało się że w aucie siedzi 1,7 litra co ciekawe...a wg książki ma być 1,3 l. wlaliśmy 1,3 i do granicy korka wlewowego brakuje ale wole nie wlewać za dużo. Olej który było od ...1999 roku to była woda a nie olej na dodatek o kolorze...nie powiem jakim:-)

Olej 1,5 L z ASO ( wlac 1,3 wg książki)

korek wlewowy w dyfrze:

korek spustowy na dnie dyfra:

Nowy korek spustowy...całe 10,50 PLN. A zapomnimy o wycieku.

ma tez białe ale ciepłe?

To są 5000 K i aparat w telefonie nie oddaje bawry. Jest przyjemna. Nie tak bardzo zimna jak się wydaje na fotkach.

Jak cenowo wychodzi taki zestawik? tak są SMD 5050?