Witam. Posiadam audi a4 z silnikiem BFB 1.8t 120kW (163KM). Czy jakaś inna głowica pasuje do tego motoru? Może ktoś posiada taką głowicę?

Za pomoc z góry dziękuję.

AMB też podejdzie bo to samo co BFB od BEXa też podejdzie i od tego 150KM też podejdzie. Ktoś tu pisał na forum o tym juz.

aeb/ajl

najlepiej zakłądac głowice razem z wałkami , mam na mysli aeb to wałki z aeb, tak mi podpowiedział kolega z forum, aeb nie ma kanału na recyrkulacje spalin chyba

Obojętnie którą głowę kupisz to musi być kompletna. Chodzi mi o wałki i zawory . Przakładanie to duży problem , trzeba by było szlifować gniazda zawodowe i to nie wiadomo czy wyjdzie szczelność więc lepiej przekładać kompletną.

Korzystając z okazji wątku o głowicy;czy wszystkie modele 1,8T są narażone na uszkodzenie głowicy?Kiedyś wyczytałem ,że modele 163 KM to poprawione wady poprzednika (150 KM)-a tu widzę że nie do końca to prawda.

Jakie poprawione wady ?

Coś Ci się sfilmiło...

ja mialem to samo , kupilem glowice kompletna aeb i auto chodzi

Wady:pompa wody z plastiku(wirnik), łańcuch rozrządu i kompensatory(smarowanie i napinacz?).To tak na szybko co sobie przypomniałem.

Wiem ,że można zwalić na jakość części,nie chodzi mi o koszt wymiany tylko czy zmieniono konstrukcyjnie elementy ,które za to odpowiadały.

---------- Post dopisany at 11:40 ---------- Poprzedni post napisany at 11:39 ----------

Chyba ,że jest osobny wątek o seriach tego silnika(chodź nie znalazłem takiego).

Ja spotkałem się nawet z przewierconym otworem na egr i tez śmigało

Obrabiarka w fabryce rozpoznaje glowice i wie jaka ja obrabiac

Glowica to odlew aluminiowy.

Silniki 20V sa trzy odmiany 1.8, 1.8T i 2.0

Kazdy moze miec inne wymiary do obrobki

Te slady na glowicy sa jak kod kreskowy

Mniej wiecej

Same głowice sie nie roznia przed obróbką

Roznia sie zaworami walkami kanałami

Czy ma kanal EGR itd itp. My rozpoznajemy glowice po nr ktory jest ponizej

Dłuższe walki n/a, krótsze turbo. kanaly szerokie w n/a starych i waskie w nowych.

Witam koledzy. Czy posiada ktoś kolejność i momenty dokręcenia szpilek głowicy i pokrywy zaworów do 1.8t?

Podaj maila na PW

Masz bana na google ???

1. 40Nm

2. 60Nm

3. 90 stopni

4. 90 stopni

Masz bana na google ???

1. 40Nm

2. 60Nm

3. 90 stopni

4. 90 stopni

Niestety w tym przypadku z wujkiem google nie udało ci się. Elsa twierdzi inaczej

Od 20 lat tak dokrecam i zadna glowica sie nie zesrała

A co ciekawego pisze ELSA ?

Może etap defekacji miała ODBYTy wcześniej

W przypadku AVJ, BFB, AMB, BEX nie ma etapu 60Nm