padniety 8 termostat

[Emejcz 76]

Jako, że to diesel to moim zdaniem masz dobrą temperaturę, bo one chłodniejsze.

[radioo11 2]

jest dobrze? jak do jak do 100C dochodzi? bo mi sie nie wydaje

moj szwagier mial podobny problem w a4 1,6 benz,okazalo sie ze chlodnica byla zawalona kamieniem kotlowniczym,pomogla dopiero wymiana chlodnicy nie szlo wyplukac tego,ale sprobuj ja wyplukac polecam taki srodek jak gryzer plus wrzatek do chlodnicy wlac troche potrzepac i pod cisniniem z weza przeplukac po 20min.chlodnice mususz niestety wyjac.

[xdanielx 0]

jest dobrze? jak do jak do 100C dochodzi? bo mi sie nie wydaje

moj szwagier mial podobny problem w a4 1,6 benz,okazalo sie ze chlodnica byla zawalona kamieniem kotlowniczym,pomogla dopiero wymiana chlodnicy nie szlo wyplukac tego,ale sprobuj ja wyplukac polecam taki srodek jak gryzer plus wrzatek do chlodnicy wlac troche potrzepac i pod cisniniem z weza przeplukac po 20min.chlodnice mususz niestety wyjac.

Kolego radioo11 cytujesz rafała więc do niego kierujesz swoje słowa, problem w tym, że autor wątku czyli rafał ma chłodnicę nową u siebie - polecam czytać wątek przed wypowiedzią, co nie zmienia faktu, że Twoja rada jest jak najbardziej słuszna, ale tu z kolei ja pisałem o czyszczeniu chłodnicy i nagrzewnicy:wink:

Czytamy

[rafal9119 6]

Panowie niepokoi mnie jedno a mianowicie do tej pory temperatuta trzymała sie w granicy 95-99C czasami juz mu odwaliło to było 88-93C a dzis cały dzien jak jezdziłem autem to temp wachała sie w granicach 87-92C czy to jest normalne??a co najciekawsze ze jak temperatura była 95-99C to dolny waz zimny a dzis 87-92C i dolny waz cieply . wina termostatu?? to jest normalne ze kiedy chce to sie otwiera bo mi sie wydaje ze nie a własnie tak on robi!

[fecik 0]

Witam. Wydaje mi sie ze chyba troche szukasz dziury w całym! Jeśli masz obieg w układzie, masz ogrzewanie i jak piszesz ukłąd jest dobrze odpowietrzony trzyma na 90c i nie gotuje sie i nie wyrzuca płynu ze zbiorniczka to jest wszystko OK!Poprostu nie patrz na climatronik bo nie zawsze bedzie tak jakbyś chciał. U mnie też pokazuje czasami 91 a czasami 95 i jest wszystko ok jeżdze tak już 6 lat i sie nie przejmuje!Termostat wymieniełem 3 lata temu na MEYLE za 28zł bo orginal po 15 latach szlak trafił i mi nie dogrzewał silnika. Także reasumując nie wierze w to żeby 8 termostatów pod rząd było zje......, i ci co nie mają climatroników to jeżdżą i sie nie przemjuja niczym jak sie nic specjalnego nie dzieje. Co do temp.jesli by była za wysoka to przy 102 st.c włączył by ci sie drugi wentylator z klimy bo wspomaga on chłodzenie silnika w razie za wysokiej temp.Pozdrawiam

[rafal9119 6]

moze masz i racje jestem troche przewrazliwiony na punkcie chlodzenia . a z reszta wiosna wszystko wyjdzie jak zrobi sie cieplej . dzieki

---------- Post dopisany 22-04-2014 at 20:32 ---------- Poprzedni post napisany 12-02-2014 at 20:11 ----------

Siemka ogarnełem powód nie otwierających sie termostatów , a mianowicie wiskoza zasprzeglała sie na full przy temperaturze 70 C jak temp dochodziła do 87 C czyli początkowe otwieranie sie termostatu to pęd wiatru z wisco chłodził pompę wody i termostat co nie pozwalało mu sie otworzyć. po odkręceniu wiatraka z wiskozy nie sprawny termostat otwiera się przy 87 C i dolny waz robi się ciepły a temperatura waha się w granicach 85-91 C. czyli w kacu się udało ustalić przyczynę

---------- Post dopisany at 20:33 ---------- Poprzedni post napisany at 20:32 ----------

Temat można podwiesić na pewno komuś się przyda:wink:

[lukjar7 0]

nie slyszales wisco po dodaniu gazu?

[rafal9119 6]

o to chodzi ze nie bo na zimnym mozna bylo je reka zatrzymac

[bartek1561 0]

Mam pytanie bo tu kolega pisał ze powinien przy 102 c wystartowac drugi wiatrak od klimy a u mnie na wskazniku wychodzi poza 90 trzymajac sie ten pierwszej kreski na prawo na klimatroniku pokazuje 109/108 na postoju sprawdzilem wszystkie bezpieczniki i sa OK dopiero jak wlacze klime to wiatrak sie załancza ale i tak temperatura jest taka sama jak i na zegarze i na klimatroniku dziwne to wszystko. I oczywiscie jak dodam gazu to slychac wisco

---------- Post dopisany 17-06-2014 at 15:59 ---------- Poprzedni post napisany 16-06-2014 at 20:19 ----------

Witam jeszcze raz mam taki problem i nie mam pojecia co moze byc tego przyczyna dzis odpalilem audi normalnie nagrzal sie do 90 stopni odtworzyl sie termostat bo dolna rura byla ciepla pozniej sie przejechalem okolo 2-3 km i temp zaczela rosnac nawet do 117 stopni oczywiscie dolna rura byla goraca prawie tak sama jak i gorna i jeszcze bardziej sie zdziwilem jak wlaczylem na maxa ogrzewanie w samochodzie a tu zimnym dmucha klima jest wylaczona wie ktos moze o co moze w tym chodzic?

[rafal9119 6]

wymien czujnik

[bartek1561 0]

Kolego to nie moze byc czujnik bo palca nie mozna wsadzic do zbiorniczka

[waskivw 3]

Zapowietrzony układ .

[Olszak86 0]

Slychac podczas jazdy bulgotanie w okolicach konsoli srodkowej? Bo jak kolega wyzej mozesz miec zapowietrzony uklad. Sprobuj odpowietrzyc.

Wysłane z mojego LG-E610 przy użyciu Tapatalka

[bartek1561 0]

Nic nie slyszalem nawet jak osiagnol 117 stopni to nic nie bulgocze dzis postaram sie gdzies na kompa podjechac i zobaczyc czy te czujniki dobre sa. A moze ktos sie orjetuje gdzie sa te przewody co ida do nagrzewnicy bo ni chu... nie moge znalesc a i przy okazji moze ktos wie co to i do czego to sluzy bo to cos cyka jakby zawory stukaly a jak tym porusze to na chwile ustaje cykanie i za chwile znow

[waskivw 3]

Jak cyka i przestaje to dobrze , tak ma być , przewody do nagrzewnicy masz koło akumulatora w osłonie termicznej , po prawej stronie .

[bartek1561 0]

Kolego sprawdzilem, ten po lewej stronie jest goracy a ten po prawej zimny (od strony aku jest goracy) dzis zrobilem z 10 km no i sie troche przegrzal bo zaczela mi kontrolka od temperatury mikac zatrzymalem sie jak najszybciej i zaczolem sprawdzac wszystko po koleji sprawdzilem rury gorna goraca i ta dolna co wychodzi od chlodnicy tez goraca minelo moze z 10-15min odkrecilem zbiorniczek wyr. to tylko zrobilo leciutka pss po tym zaczolem sprawdzac chlodnice i sie okazuje ze gorna część chlodnicy jest goraca a dolna zimna minelo z 30min i dolna czesc zrobila sie ciepla odpalilem silnik to troche sie zmiejszyla temp i po chwili znow temp sie zwiekszala to zgasilem silnik i znow sprawdzilem chlodnice i tak samo gora goraca dol zimny o co tu chodzi ? zapchene to jest czy pompa nie ma na tyle sily zeby pompowac plyn ?

[waskivw 3]

Termostat panie do wymiany , ew. chłodnica zapchana , radzę to szybko sprawdzić bo uszczelki pod głowicami polecą jak już nie puściły .

[bartek1561 0]

Tyle to ja tez wiem ze moga uszczellki poleciec tylko ze jest taki problem ze jestem w Belgii i nie wiem czy zamowic chlodnice czy pompe i termostat i czy dam rade to wymienic postawowymi kluczami mam na mysli grzechotke przedluzke itp. i czy dojade wtedy do polski a mam 1100 km bo tutaj nie opyla sie do mechonikow prowadzic bo zaplace podwojna wartosc samochodu

[waskivw 3]

No to panie kicha , termostat jest za rozrządem , dobry mechanik znający ten silnik wymieni go bez zrzucania paska , pompa pędzona paskiem rozrządu i tu już trzeba zdemontować rozrząd , chłodnice można sprawdzić podłączając wąż z wodą pod ciśnieniem , jak będzie stawiała opory w przepływie to do wymiany , tak samo z nagrzewnicą.

[bartek1561 0]

To sie teraz zalamalem chyba bardziej bedzie mi sie oplacalo lawete zamawiac z polski niz go tutaj naprawiac pech w tym ze nawet weza z woda nie mam. A pompa nie jest czasami tam gdzie jest Visco ? czyli napendzany paskiem wielorowkowym