Ja mam w seri rozporke gorna i ze dwie na dole,pierwszy raz widzialem takie cos, zawias 1bv.

pokaż fotkę

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQMBKyC41vmEHggLIj_WSl_y5z7y9UxBeN4EUdZoIJO6jnn7_pzDg

być może coś takiego jak na zdjęciu, ale nie mam pewności może jeszcze jedno usztywnienie mam z tego co kojarzę ale głowy nie dam uciąć, wrócę do pl to zobaczę i zrobię foto. Ale tunel przy zmianie biegów trzeszczy niemiłosiernie

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQMBKyC41vmEHggLIj_WSl_y5z7y9UxBeN4EUdZoIJO6jnn7_pzDg

być może coś takiego jak na zdjęciu, ale nie mam pewności może jeszcze jedno usztywnienie mam z tego co kojarzę ale głowy nie dam uciąć, wrócę do pl to zobaczę i zrobię foto. Ale tunel przy zmianie biegów trzeszczy niemiłosiernie

arturoo - Ty masz taka jak na zdjeciu? dokladnie w tym samym miejscu?

bo to jest ori

Ja u siebie mam zawieszenie 1BA i założyłem rozpórki górną (A6 C5) i dolną (sam dorabiałem) i różnica w jeździe była bardzo duża, auto dużo lepiej się prowadzi w zakrętach, lepiej trzyma się drogi:wink: Ale odnośnie tego która daje większą skuteczność się nie wypowiem bo montowałem obie jednego dnia i jak przewiozłem potem znajomego po takich trochę krętych drogach to był w małym szoku że tak się ładnie trzyma w zakrętach:wink:

Miałem taką dolną dokładaną i nie bardzo byłem zadowolony, przy ori znacznie lepiej poprawiło się prowadzenie. Założenie dwóch skutkuje znaczącą poprawą właśnie prowadzenia, przynajmniej u mnie tak było

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQMBKyC41vmEHggLIj_WSl_y5z7y9UxBeN4EUdZoIJO6jnn7_pzDg

być może coś takiego jak na zdjęciu, ale nie mam pewności może jeszcze jedno usztywnienie mam z tego co kojarzę ale głowy nie dam uciąć, wrócę do pl to zobaczę i zrobię foto. Ale tunel przy zmianie biegów trzeszczy niemiłosiernie

arturoo - Ty masz taka jak na zdjeciu? dokladnie w tym samym miejscu?

bo to jest ori

Coś takiego mam u siebie....

---------- Post dopisany 05-02-2014 at 22:45 ---------- Poprzedni post napisany 24-01-2014 at 17:52 ----------

Jako ,że byłem pod dźwigniętym autkiem ....

W 1be miałem z tylu 15 mm , a wrzucając kupiony zawias z s4 zmieniłem od razu tylny stabilizator...po zmierzeniu wyszło ,że ma 17 mm ...

odgrzewam bo była dyskusja ,że w b5 nie było tylnych stabilizatorów grubości 17mm.....to pytanie brzmi...czym połączone są moje tylne łączniki

Nieistniejacym stabilizatorem 17mm

Na pewno wyciągnięte z avanta b5 w q

Ktoś kojarzy czy łapy dolnej rozpórki są ze stali czy aluminium ?

alu

A czy rozpórka górna z rs6 c5 po zwężeniu podejdzie do a4???

to to samo co A6 C5, były dwa rodzaje poprzeczek, stalowa i aluminiowa, tutaj widac jest stalowa:whistling:

Tak, co za różnica czy A6, S6 czy RS6

na dobrą sprawe to potrzebne Ci tylko mocowania, poprzeczke mozesz sobie sam ogarnąć bo to tylko gruby płaskownik z nawierconymi otworami:whistling:

No i dolna rozpórka założona i powiem szczerze że różnicy w jeździe nie zauważyłem

A nie zauważyłeś czasem że auto jak gwałtownie skręcasz kierownicą, nawet niewielkie ruchy, znacznie precyzyjniej się prowadzi. Efekt jest taki że przed wsadzeniem rozpórki układ kierowniczy jest lekko gumowaty a po założeniu każde drgnięcie kierownicy i auto już jedzie w zadaną stronę?

Dolna nic nie zmienia

też mi się wydaje ,że na dole to tylko stabilizator inny coś zmieni ....

też mi się wydaje ,że na dole to tylko stabilizator inny coś zmieni ....

Ja jestem nawet pewien, zalozylem i zupelnie nic sie nie zmienilo, moze poza tym ze w pierwszej kolejnosci nia hacze o przeszkody