Różnice pomiędzy silnikami przed i po liftowymi 2.0TDI

[Damian92 3]

Witam, mam pytanie w związku z silnikami przed i po liftowymi...

Jak dobrze wiemy konstrukcja silników przed liftowych tzn. CAG (120KM, 136KM, 143KM) i CAH (163KM, 170KM) jest taka sama. Róznią sie tylko turbiną...

Jak wygląda sprawa z silnikami po liftowymi? CGLC (177KM) i CNHA (190KM)

Czy jest możliwość przełożenia turbosprężarki z silnika CNHA (190KM) do silnika CAG?

Czy sprzęgło z nowszego silnika pasuje do starszego?

[wrclaguna 354]

Ktos juz zakladał Turbawke od polifta Z 177 KM do CAGA

Widocznie pasuje .

[Damian92 3]

A jak wygląda sprawa ze sprzęgłem? Gdyby bylo "mocniejsze" a na dodatek kompatybilne, to rozwiązałoby to problem nieszczęsnego ślizgania sie w silnikach CAG i CAH...

[krystus150 0]

Jest sprzęgło Sachs Performance, co prawda kosztuje 450€ :

Sachs Performance Kupplung - Audi Verstärkte Kupplung - ZF SACHS - Sportkupplung - S-Performance GmbH

Podobno ma wytrzymać 155 KW, to jakieś 248 ps i 15% więcej nm, to daje mniej więcej 483 nm. Czy próbował ktoś wyciągnąć więcej niż 200 ps, czy obecnie nikt więcej nie próbuje?

Pozdrawiam

[Damian92 3]

Niestety, aby zamontowac turbosprężarkę CGLC (177KM) do silnika CAG, trzeba sie mocno nagimnastykowac, a wręcz nagiąć podłużnice żeby ją zmieścić (rozmawialem z użytkownikiem, który jest po zmianie). Więc najlepiej kupić od silnika CAH...

To sprzęgło Sachs Performance ktoś na forum ma, ale czy warto wydać prawie 3 razy wiecej?

Znam 2 osoby które mają w silnikach CAG/CAH 200 pare KM i nie narzekają na sprzęgło, więc można... Wszystko zależy od stylu jazdy...

[wrclaguna 354]

Ja u siebie zapodałem CAHA z wynikiem 203 KM 419 NM

Przy czym załozony ma kewlar

[jaro4444 4]

Niestety, aby zamontowac turbosprężarkę CGLC (177KM) do silnika CAG, trzeba sie mocno nagimnastykowac, a wręcz nagiąć podłużnice żeby ją zmieścić (rozmawialem z użytkownikiem, który jest po zmianie). Więc najlepiej kupić od silnika CAH...

Kto zakładał to turbo i w czym jest konkretnie problem?

[cichy193 1]

Ja u siebie zapodałem CAHA z wynikiem 203 KM 419 NM

Przy czym załozony ma kewlar

Co miałeś na myśli pisząc kewlar?

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[bigjasiu 3]

Ja u siebie zapodałem CAHA z wynikiem 203 KM 419 NM

Przy czym załozony ma kewlar

Co miałeś na myśli pisząc kewlar?

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Z tego co pamiętam to Grzechu wysyłał sprzęgło do regeneracji i okładzinę zrobili mu z kewlaru, tylko jak dobrze pamiętam to twardo mu chodziło. Może z przejechanymi kilometrami zrobiło się lepiej ....

[wrclaguna 354]

Ja u siebie zapodałem CAHA z wynikiem 203 KM 419 NM

Przy czym załozony ma kewlar

Co miałeś na myśli pisząc kewlar?

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

tarcze sprzegła wzmocniłem kewlarem, koszt około 150-250 pln

[firefighter79 10]

Ja u siebie zapodałem CAHA z wynikiem 203 KM 419 NM

U mnie wszystko w orginale po chipie wypluła 199,7KM i 438 NM

[marcin4x4 48]

Niestety, aby zamontowac turbosprężarkę CGLC (177KM) do silnika CAG

a po co do tego ładować GTC1549VZ ? CGLC ma dużo większego boosta na szynie i to mu daje kopa a nie sprężarka która jest po prostu malutka, wariat na dole a góra ?. po mojemu trochę marnowanie kasy.

Niestety, aby zamontowac turbosprężarkę CGLC (177KM) do silnika CAG, trzeba sie mocno nagimnastykowac, a wręcz nagiąć podłużnice żeby ją zmieścić (rozmawialem z użytkownikiem, który jest po zmianie). Więc najlepiej kupić od silnika CAH...

zdaje się że Robert (tune up) w CAGA ma suszarkę od CGLC (206/430), w planach zdaje się GTB

Edited April 2, 2016 by marcin4x4

[tiestorin 0]

Witam wszystkich, za niedługo otworzę nowy temat.

Napiszę tylko tyle że ja w swoim BRD mam turbo cglc z tego co wiem ok 210KM

[Goffer3 2]

W dniu 16.01.2014 o 12:26, Damian92 napisał:

Czy jest możliwość przełożenia turbosprężarki z silnika CNHA (190KM) do silnika CAG?

Panowie, to w końcu jaka jest odpowiedz na pytanie, które zadał Damian?  Można do CAG wrzucić turbinę od CNH 190 KM?