Jaki zestaw 345mm pasuje do B5 quattro na przód ?

[Darkman]

Poszukałem na forum ale satysfakcjonującej odpowiedzi nie znalazłem więc chcę opinii szanownych kolegów w kwestii zmiany hebli przód w budzie B5 quattro lift z obecnych 312 mm na 345mm. Uprzedzając pytania : zwrotnice mam od S4 zakupione na większy rozstaw jarzm. Konsultowałem już wstępnie sprawę z Devastation ale chcę zasięgnąć rady także innych użytkowników .

[davidlive]

Zaciski od A6 C6(sa te same co w s4 jedynie bez znaczka a cena przez 10 ) tarcze od S4 B6 wysokość 46mm osłony tez od B6 klocki pod zaciski(tu nie ma znaczenia czy od 321 czy 345) albo A6 ale trzeba wiercić w zwrotnicy dodatkową czwarta dziurę do jej przykręcenia,

chyba że masz osłony od s4, na bidę będą ale są deczko za małe

[pioteros]

zrodlem 90% informacji o heblach tu na forum to jest wlasnie dev a ty jeszcze szukasz dziury w calym pytajac innych o zdanie w tej kwestii

[davidlive]

zrodlem 90% informacji o heblach tu na forum to jest wlasnie dev

Zgadzam się ale DEv to nie forum trzeba zdjąć troszkę obowiązków z niego:wink:

Swoja droga moje info tez od niego:whistling:

[pioteros]

wiem, ale innych opcji nie ma jak podana przez ciebie informacja wiec akurat w tym przypadku od kazdego innego kolega uslyszy to samo

pytanie tylko co pojdzie na tyl, bo 245 badz 256 w porownaniu do 345 z przodu to kicha jak sie masz

trzeba by bylo poszukac od rs4 kompletu na tyl albo zmniejszyc jednak tarcze przednie zeby to mialo rece i nogi

[Darkman]

Docelowo ma być 345 z przodu i 312 od rs4 z tyłu dlatego o tył się nie pytam:-)

[pioteros]

a znasz cene tarcz tyl od rs4 b5 ?:] zastanow sie nad jakas konfiguracja home made moze wyjsc taniej a wcale nie gorzej

[Darkman]

Znalazłem coś takiego:

VW Passat B5 A4 S4 Zaciski hamulcowe TYŁ 280x13mm (3885626820) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Czytałem o podobnym projekcie na forum,ale jakoś mnie nie przekonuje ta cienka tarcza.

Okazało się że gość mieszka 20 km ode mnie i ma wg tego co jest napisane duże doświadczenie w temacie. Jutro jadę oblukać na żywo co tam ma w szafie:-)

[pioteros]

a jakie tarcze masz z tylu w b6? jeszcze ciensze, 288x12mm, w serii masz 245x10mm, w golfie 3 moj ojicec z 226x10 zostawil tylko 5mm grubosci i nic sie nie stalo:P

sam intensywnie mysle o tym + tarczy wlasnie z b6/b7 288x12 bo jest plytsza i wystarczy zwykly prosty adapter ok 10mm grubosci, ale tak naprawde mozna tez zastosowac kazda tarcze tylko trzeba ja odpowiednio dopasowac - chodzi mi o glebokosc tarczy i wysuniecie zacisku na zewnatrz poprzez zastosowanie adaptera

---------- Post dopisany at 22:41 ---------- Poprzedni post napisany at 22:40 ----------

rownie dobrze mozna poprobowac zastosowac tarcze z 1z lub adra przednie 280x22mm plus zaciski z adapterem od eSki i bedziesz mial wentyle z tylu

[davidlive]

A ja panowie myślę troszkę inaczej, skoro S4 ma P-321 T-256 to dlaczego z tyłu ma nie dac rady 256 właśnie od eSy z przodem 345?

Wprost proporcjonalnie co 312 i 245.

Myślę że skuteczność 256 wentyli jest zbliżona (nie taka sama) co 288 bez wentla

Ja chce tak zrobić, choć puki co leci 321 i prawdopodobnie 256 od paska 4motion

[pioteros]

najwazniejsza jest srednica a nie grubosc dawid, zaloze sie ze 288 pelne hamuja duzo lepiej jak 256 wentyle na tyle pomimo lepszego odprowadzania ciepla

[davidlive]

Toż ja pisze wyraźnie że nie są takie same.

Panowi dajcie jakieś fotki jak nie publicznie to PW , z chęcią to zobaczę

[Darkman]

Podsumowując:

-zestaw "ekonomiczny"- zaciski A6C6, klocki ori, tarcze od a4/s4 B6 345/30 /46,5 wysokość Zimmermann gładkie lub wiercone

na allegro zaciski+jarzma od 200-600 za komplet

klocki ok 200-250 komplet

tarcze 570-730 w zaleznosci czy gładkie czy wiercone( u SIDa)

czyli minimum na nowych tarczach i klockach ok 1000 zł komplet wychodzi, czyli nie tak zle.

[pioteros]

ja bym nazwal ten zestaw optymalnym, eko moze byc 320mm chociaz to tez b dobry setup

[davidlive]

cone

na allegro zaciski+jarzma od 200-600 za komplet

Wczoraj dostałem paczkę, 150 z kosztami wysyłki i takimi sobie ori klockami na dobrych tarczach by jeszcze spokojnie pobrykał.

"szukajcie a znajdziecie"

[Darkman]

Czy przy okazji nie warto zmienić pomy hamulcowej na taka z s4? lub rs4 ? Może ktoś ma porównanie wydajności?

[davidlive]

Dev poleca pompe z automatu

[Dev]

W serii tez daje rade

[davidlive]

Panowie temat rzeka.

Ja jutro daję zestaw do piaskowania i mam nadzieje

[Arturoo]

zrodlem 90% informacji o heblach tu na forum to jest wlasnie dev a ty jeszcze szukasz dziury w calym pytajac innych o zdanie w tej kwestii

99%

1% to odpowiedzi innych użytkowników co do jarzm pod 312

A ja panowie myślę troszkę inaczej, skoro S4 ma P-321 T-256 to dlaczego z tyłu ma nie dac rady 256 właśnie od eSy z przodem 345?

Wprost proporcjonalnie co 312 i 245.

Myślę że skuteczność 256 wentyli jest zbliżona (nie taka sama) co 288 bez wentla

Ja chce tak zrobić, choć puki co leci 321 i prawdopodobnie 256 od paska 4motion

to stary system.....przejedź się na nim to będziesz wiedział,że to wcale nie jest taki super zestaw....niestety to technologia z poprzedniej epoki .....

miałem w dieslu....nie polecę do innego diesla ,a co dopiero do jeżdżącej benzyny

a co do tytułowego pytania...to s4b6/7...na gotowo bez kombinacji....