Witam

Ubywa mi płynu chłodniczego ok 300ml na miesiąc, silnik ma przebieg 157tyś prawdziwe,

jak dodaje gazu na zimnym i ciepłym to widze we wstecznym biały dym na postoju również dymi na biało ale nie mam kata mam zrobiony downpipe

oleju nic nie ubywa czysty i klarowny Shell 10W60

mam nadzieje ze to wyciek z któregoś węża kolanka itp a nie uszczelka pod głowicą

jakieś proste metody aby wykluczyć uszczelkę?

czy widoczny biały dym z rur wydechowych to normalne przy braku kata?może to para? ale na rozgrzanym też dymi/paruje

nie wiem jak było wcześniej ponieważ od niedawna jestem posiadaczem B6

proszę o pomoc

Dym jest biały z powodu różnicy temperatur - to normalne . Sprawdź czy niemasz plam oleju w zbiorniku wyrównawczym . Jeśli są plamy to uszczelka do roboty . Możesz mieć wyciek przez słynny kruciec z tyłu silnika . Zdarza się że z niego kapie wprost na wydech i ciężko to wybadać .

Jeżeli chodzi o plamy typu(przepraszam za porównanie) jak "oka" w rosole to nie zauważyłem nic takiego w zbiorniczku, płyn w zbiorniczku nie jest czysty

ma jasno brązowawy kolor

Wszystko w normie, po wycince kata ma dymić.

Aha i zmień ten olej ! bo katujesz silnik i nic wiecej. Zalej 5w40 millers motul, ew 0w40. 10w60 to grzmot nie olej, dobry do wyczynu i mocy rzedu +450km w 1.8t.

Mam zrobiony program na 185ps i 300Nm to też zmienić olej?

---------- Post dopisany at 14:14 ---------- Poprzedni post napisany at 11:01 ----------

Jeżeli chodzi o płyn to jak się zagrzeje np po trasie to jest w zbiorniczku trochę powyżej max to jest chyba ok?

Dym jest biały z powodu różnicy temperatur - to normalne . Sprawdź czy niemasz plam oleju w zbiorniku wyrównawczym . Jeśli są plamy to uszczelka do roboty . Możesz mieć wyciek przez słynny kruciec z tyłu silnika . Zdarza się że z niego kapie wprost na wydech i ciężko to wybadać .

To że nie ma plam nie świadczy o tym, że uszczelka jest ok. Jakby były plamy oleju w zbiorniczku, świadczyłoby to o uszkodzeniu usczelki pomiędzy kanałem olejowym a wodnym.

Powąchaj sobie dym czy nie ma słodkiego zapachu/smaku, jeśli jest słodki to płyn przedostaje się do komory spalania.

Co do wycieku, obadaj chłodnicę, obudowę termostatu, korek obok termostatu i króciec z tyłu silnika.

Wąchałem, wali spalinami i gryzie trochę bo kata nie ma czy jest słodki hmm trudno stwierdzić raczej nie a jeżeli przedostaje się do komory spalania to co wtryski? czy też uszczelka?

Wąchałem, wali spalinami i gryzie trochę bo kata nie ma czy jest słodki hmm trudno stwierdzić raczej nie a jeżeli przedostaje się do komory spalania to co wtryski? czy też uszczelka?

też uszczelka, tylko przepuszcza między kanałem wodnym a cylindrem

Reasumując:

1.Nie ma plam oleju w zbiorniczku obydwa korki czyste - kanał olejowo-wodny OK

2.Zakładam że spaliny są normalne -kanał olejowy a cylinder OK

pkt 3 co jeszcze? aby wykluczyć uszczelkę?

Dodam że większy dym widze we wstecznym gdy agresywnie nacisne na gaz, przy wolnym wkręcaniu na obroty i przyspieszaniu wygląda OK

dokręć wszystkie opaski od gazu , trójniki itp , moga być luźne jak jest zimno to każdemu kopci na biało:wink: sprawdz opaski najlepiej na ciepłym spróbuj dokręcić wtedy węze latwiej się poddadza , i opaski nie zerwiesz, chyba że już stare węze twarde to wtedy tylko uciąc kawałek i na nowo założyć

A układ masz idpowietrzony? U mnie jak był źle odpowietrzony płyn uciekał. Dopiero po spuszczeniu powietrza płyn,przestał znikać. Odpowetrzalem tym wezykiem co wchodzi do kabiny.

Gdzie ten wężyk się dokładnie znajduje?

Jeżeli chodzi o plamy typu(przepraszam za porównanie) jak "oka" w rosole to nie zauważyłem nic takiego w zbiorniczku, płyn w zbiorniczku nie jest czysty

ma jasno brązowawy kolor

Płyn powinien być różowy

Gdzie ten wężyk się dokładnie znajduje?

Mjiej więcej na.środku ściany grodziowej. Jak kierownik się zmyje to walnę fotkę.