1.8T AWT LY7L/Gwint KW/18" CLK/Stop LED/BIX

[jacca90 0]

Jakie masz tam parametry opon i felg?

Nie trać czasu i kasy na springi jedynym słusznym rozwiązaniem jest gwint. Ustawisz sobie wysokość tak jak będziesz chciał

Gwint tutaj musi wlecieć i to jak najszybciej bo teraz to jest straszna koza

przód 7,5 et36 205/40 tył 8,5 et30 215/40. Gwint narazie nie wchodzi w gre jestem spłukany z $$$ więc na tą chwile jakies używane springi za 100-200 będą lepszym rozwiązaniem zwłaszcza że wpadły nowe amory bilstein b6 na tył. I tak jak mówiłem na żywo wygląda to o wiele lepiej

Nabliższe mody:

- środki lamp w czerń (docelowo mają być bixy od Gwertego ale to jak kasa pozwoli)

- grill i znaczki w czerń

- lampy tył całe na czerwono

- jakieś springi

- uszczelka pokrywy zaworów i w końcu jakiś program

Edytowane 12 Kwietnia 2015 przez jacca90

[.md 0]

szukałem półtora roku b5 avant z 1.8 t w tym kolorze...

[jacca90 0]

szukałem półtora roku b5 avant z 1.8 t w tym kolorze...

To coś słabo szukałeś xD

[OficeR 1]

Widziana kiedys pod Kauflandem w lodzi przy Jana Pawla czesto bywasz w tych rejonach?

send by GT-I9505

[jacca90 0]

Widziana kiedys pod Kauflandem w lodzi przy Jana Pawla czesto bywasz w tych rejonach?

send by GT-I9505

Tak mieszkam na bratyslawskiej

[OficeR 1]

Ja na Felsztynskiego

send by GT-I9505

[Boosman 0]

kolor felg out

[jacca90 0]

kolor felg out

Kolor jest odpowiedni [emoji14] na zdj felga słabo wygląda ale na żywo to co innego [emoji14]

[Boosman 0]

Twoj gust , dla mnie bleee

[jacca90 0]

Kolejne A4 w rodzinie ;D

Takiego fanta sobie zrobiłem

Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka

Może wy mi pomożecie

Znowu mam problem z hamulcami... Mianowicie:

1. Praktycznie przy każdym włączeniu zapłony wyskakuje komunikat na fisie błędu hamulca. Podpięty komputer brak błędów.

2. Po jeździe i zgaszeniu auta i wyjściu do sklepu na 5min wracam i pedał jest twardy gdzie powinienem wcisnąć go z 2 razy zanim zrobi się twardy.

3. Podczas hamowania czuję bicie na budzie i pedale tak jakby tarcze były krzywe a to jest niemożliwe bo rok temu wymieniałem tarcze klocki przód i tył. Nie miałem żadnych awaryjnych hamowań z dużej prędkości. Zawsze staram się hamować silnikiem żeby nie obciążać za bardzo hamulcy.

4. Czasem z niewiadomych przyczyn włącza się pompa ABS ale sam ABS się nie włącza.

5. Mam też wrażenie że czasami na moment zawiesza się turbo.

Ogólnie auto hamuje ale ma takie objawy. Sam układ hamulcowy szczelny. Nie ubywa płynu ani się nie gotuje.

Obstawiam że to coś z podciśnieniem. Któryś z zaworów albo nieszczelny układ. Nie znam się za dobrze na hamulcach więc niech się wypowiedzą mądre głowy na ten temat i niech mnie nakierują od czego zacząć.

Z góry dzięki za pomoc!

Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka

[Ahmet 0]

Na 100% masz gdzieś nieszczelność w podciśnieniu.

[jacca90 0]

Panowie mam okazję kupić kompletny air na amorach KW v1 za 2.5k

Taki zestawik:

-Kompresor VIAIR 480

-Zegary 2 VIAIR

-Duza butla

-Poduchy 3-balwankowe

-4 zawory VIAIR

Opłaca się to brać?

Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka

[Rafal1988Lodz 2]

jak jest komplet do zalozenia to bym sie nie zastanawial

[jacca90 0]

co powinienem wiedzieć o air? co dokładnie powinno być w zestawie? Jak to jest z wytrzymałością w porównaniu do gwintu? pomóżcie bo jestem w tym zielony a zainteresował mnie ten temat

Taka sytuacja (((




Się nacieszylem felami... nawet sezon nie przejezdzilem

Dzisiaj zmieniłem na zimowki i druga fela z tyłu tez pęknieta tyle ze trzyma ciśnienie... Tylko dlaczego strzeliły obie staram się omijać dziury? No nic w marcu fele lecą do renowacji i tak to miałem w planach bo lakier w słabym stanie i są lekko krzywe [emoji14]

Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka

[peacenotwar 1]

Co do powietrza - musisz wiedzieć że jest mocno awaryjne. Elektrozawory padają, węże puszczają ciśnienie, poduchy też potrafią mieć humory. Już niejednemu znajomemu strzelił wąż jadąc po trasce i fura padła na ziemię podczas jazdy No i prowadzenie. Na systemie osobnym dla każdego koła będzie się najlpeiej prowadzić Ale jeśli wszystko działa jak powinno to jest mega pozytyw

Edytowane 11 Października 2015 przez peacenotwar

[jacca90 0]

Co do powietrza - musisz wiedzieć że jest mocno awaryjne. Elektrozawory padają, węże puszczają ciśnienie, poduchy też potrafią mieć humory. Już niejednemu znajomemu strzelił wąż jadąc po trasce i fura padła na ziemię podczas jazdy No i prowadzenie. Na systemie osobnym dla każdego koła będzie się najlpeiej prowadzić Ale jeśli wszystko działa jak powinno to jest mega pozytyw

Dałem sobie spokój z powietrzem ponieważ okazało się ze poduchy były zakute na ori amorach i zestaw był niekompletny [emoji14]

Mozliwe ze do pekniecia felg przycznila sie co nieco krzywa belka i zurzyte tuleje? Nie wiem czemu ale tuleje wymienialem w listopadzie i juz sa zuzyte. Chyba ze tak sie zuzyly przez krzywa belke?

W kazdym razie szukam prostej tylnej belki do mojej Audi jak ktos co ma to PW

Edytowane 12 Października 2015 przez jacca90

[hunter91 11]

działasz coś czy tylko buszujesz po forum ?

[jacca90 0]

działasz coś czy tylko buszujesz po forum ?

Cos tam sie dzieje[emoji14]czekam na bix od Gwertego[emoji14]szykuje zderzak z spryskiwaczami do malowania, wpadl pakiet led do wnetrza (sam robilem) i szukam gwintu ale ciezko cos znalezc KW[emoji14]

Teraz musze zrobic rozrzad, wymienic wahacze i lozysko z przodu wiec znowu kasa pojdzie na cos innego niz na mody[emoji14]

Edytowane 6 Maja 2016 przez jacca90

[hunter91 11]

a jak tam felgi ?

[jacca90 0]

a jak tam felgi ?

Jesscze nic z nimi nie robilem ani nie szukalem czegos innego Edytowane 6 Maja 2016 przez jacca90