jest pytanie - Vogtland ma dwie wersje gwintu dla FWD - do 1080 na przod i do 1250 na przod. Tabliczka znamionowa mowi u mnie 1090 na przod. Sprzedawca mowi, ze 10kg to zadna roznica i do mnie lepiej wlozyc ten z max 1080. Ktos pisal w tym watku, ze jeden z kolegow zalozyl gwint z wiekszym max i przod mu nie siadl jak nalezy nawet na mocno skreconym gwincie. Sluchac sprzedawcy czy brac z max 1250 na przod?

58 minut temu, mravel napisał:

jest pytanie - Vogtland ma dwie wersje gwintu dla FWD - do 1080 na przod i do 1250 na przod. Tabliczka znamionowa mowi u mnie 1090 na przod. Sprzedawca mowi, ze 10kg to zadna roznica i do mnie lepiej wlozyc ten z max 1080. Ktos pisal w tym watku, ze jeden z kolegow zalozyl gwint z wiekszym max i przod mu nie siadl jak nalezy nawet na mocno skreconym gwincie. Sluchac sprzedawcy czy brac z max 1250 na przod?

Z przodu masz tyle regulacji że nie klasa wagowa nie ma na to wpływu. Różnica jest taka że jak kupisz ten do 1250 to będzie sztywniej z racji mocniejszych sprężyn. 

kolejne pytanie laika - czy nowy gwint ma wlasne poduszki amortyzatora ? Mowa o AP i Vogtland'zie. Bo na jednych zdjeciach jest cos jakby poduszka amortyzatora a na innych nie ma. Starych bowiem do nowych amorow nie zaloze przeciez

Chyba tylko TA Technix i z tego co mi pisał Trewor to FK tez nie maja odboi i tzreba dokupić, pozostała reszta ma to już w komplecie

Znaczy sie TA Technix na pewno tez nie ma bo kolega musial dokupić

odboje odbojami a tu mowa o poduszkach

Jakie znowu poduszki?

problem rozwiazany - nie ma ich przy gwincie. Chodzilo mi o poduszki amortyzatorow. 

2 godziny temu, mravel napisał:

problem rozwiazany - nie ma ich przy gwincie. Chodzilo mi o poduszki amortyzatorow. 

To jest odbój z harmoniką osłaniającą amortyzator. Do gwintu też się to zakłada. Odbój w razie czego można skrócić.

A to sa poduszki amortyzatora o jakich pisze

 

Te zostaję

Panowie, jeździł ktoś bądź jeździ na gwincie z Bilstein? 

Ogólnie polecacie czy szukać czegoś innego? ?

Godzinę temu, tazzi napisał:

Panowie, jeździł ktoś bądź jeździ na gwincie z Bilstein? 

Ogólnie polecacie czy szukać czegoś innego? ?

Wez sie nie wyglupiaj, jeden z lepszych gwintów. Nowy ponad 5tke lekko. 

27 minut temu, mravel napisał:

Wez sie nie wyglupiaj, jeden z lepszych gwintów. Nowy ponad 5tke lekko. 

Wiem wiem ale też chcę poznać opinię ? tez nie zawsze za cena idzie komfort... 

nie wiem na jakim zawiasie jezdziles dotychczas, ale tylko chyba zmieniajac z 1BV poczujesz komfort  Łysy dobrze radzi 

 

 

30 minut temu, tazzi napisał:

Wiem wiem ale też chcę poznać opinię ? tez nie zawsze za cena idzie komfort... 

Jak jest kasa to bież

Niestety gwint uciekł mi spod nosa :/ pewnie ktoś z forum mi go zakosił !

5 godzin temu, FroS-t napisał:

Jak jest kasa to bież

Na takie rzeczy zawsze coś się znajdzie ale no... niestety poszukiwania dalej trwają

6 godzin temu, mravel napisał:

nie wiem na jakim zawiasie jezdziles dotychczas, ale tylko chyba zmieniajac z 1BV poczujesz komfort  Łysy dobrze radzi

 

 

No na ten moment mam 1BV i...sami wiecie jednak jak by coś lepiej było był bym zadowolony

Poprzednio w a3 miałem AP i było znacząco lepiej niż w BV...ale no też ciężko porównywać zawieche jedno z wielo wachaczową

Bilstein, jesli chodzi o komfort jest za****ty. Ale jeśli szukasz mocnego obniżenia to możesz się zawieść - oni mocno się trzymają tematu obniżeń zgodnych z TUV.

Dnia 7.06.2017 o 20:16, tazzi napisał:

Panowie, jeździł ktoś bądź jeździ na gwincie z Bilstein? 

Ogólnie polecacie czy szukać czegoś innego? ?

Od ponad roku jeżdżę na b14 i jest spoko, nie mam porównania z innymi więc ciężko coś więcej napisać