Czym nowsze tym gorsze -ciekawy artykuł

[michalm320 2]

Tak się właśnie zastanawiam bo mam zamiar kupić coś w końcu w salonie jaki wybór teraz będzie najrozsądniejszy biorąc pod uwagę kosztowne problemy z silnikiem. Chyba będę szukał coś w benzynie bez turbiny czyli raczej coś z technologii japońskiej - nowy model Toyoty Corolla 1,6 130KM , Mazda model 323 lub 6 silnik 2,0 Skyactiv lub Honda Civic 1,8 - 142KM.

Jak dla mnie to silnik Mazdy bije na głowę konkurencję. A najbardziej mi się podobało porównanie z Focusem 1.0 EcoBoost... miał być taki czysty i oszczędny a okazało się że dwulitrowy silnik go pokonał w każdej konkurencji. Nigdy ale to nigdy mały silnik nie będzie mało palił. No chyba że w skuterze. Kiedy w końcu społeczeństwo to zrozumie. Mazda górą

[verus 0]

Mnie najbardziej urzeka wyposażenie wnętrza - tapicerka rodem ze szmateksu, trzeszczący kokpit, wszystko tandetny plastik fantastik, ścierające się imitacje drewna i aluminium. Coraz częściej widuje się felgi strukturalne - plastikowe imitacje alufelg. Po prostu tandeta pełną gębą a konsument to łyka zadowolony, że ma takie fajne.

[YATES 0]

Tak się właśnie zastanawiam bo mam zamiar kupić coś w końcu w salonie jaki wybór teraz będzie najrozsądniejszy biorąc pod uwagę kosztowne problemy z silnikiem. Chyba będę szukał coś w benzynie bez turbiny czyli raczej coś z technologii japońskiej - nowy model Toyoty Corolla 1,6 130KM , Mazda model 323 lub 6 silnik 2,0 Skyactiv lub Honda Civic 1,8 - 142KM.

Jak dla mnie to silnik Mazdy bije na głowę konkurencję. A najbardziej mi się podobało porównanie z Focusem 1.0 EcoBoost... miał być taki czysty i oszczędny a okazało się że dwulitrowy silnik go pokonał w każdej konkurencji. Nigdy ale to nigdy mały silnik nie będzie mało palił. No chyba że w skuterze. Kiedy w końcu społeczeństwo to zrozumie. Mazda górą

Mazda obecnie ma same zalety - ładny wygląd, dobre mocne i oszczędne benzynowe silniki bez turbiny ale ma jedną wadę której się obawiam - korozja.

[michalm320 2]

Tak się właśnie zastanawiam bo mam zamiar kupić coś w końcu w salonie jaki wybór teraz będzie najrozsądniejszy biorąc pod uwagę kosztowne problemy z silnikiem. Chyba będę szukał coś w benzynie bez turbiny czyli raczej coś z technologii japońskiej - nowy model Toyoty Corolla 1,6 130KM , Mazda model 323 lub 6 silnik 2,0 Skyactiv lub Honda Civic 1,8 - 142KM.

Jak dla mnie to silnik Mazdy bije na głowę konkurencję. A najbardziej mi się podobało porównanie z Focusem 1.0 EcoBoost... miał być taki czysty i oszczędny a okazało się że dwulitrowy silnik go pokonał w każdej konkurencji. Nigdy ale to nigdy mały silnik nie będzie mało palił. No chyba że w skuterze. Kiedy w końcu społeczeństwo to zrozumie. Mazda górą

Mazda obecnie ma same zalety - ładny wygląd, dobre mocne i oszczędne benzynowe silniki bez turbiny ale ma jedną wadę której się obawiam - korozja.

Dobra konserwacja + częste mycie + regularne uzupełnianie odprysków + woskowanie = brak korozji w każdej marce.

[janusz_stg 7]

Tak się właśnie zastanawiam bo mam zamiar kupić coś w końcu w salonie jaki wybór teraz będzie najrozsądniejszy biorąc pod uwagę kosztowne problemy z silnikiem. Chyba będę szukał coś w benzynie bez turbiny czyli raczej coś z technologii japońskiej - nowy model Toyoty Corolla 1,6 130KM , Mazda model 323 lub 6 silnik 2,0 Skyactiv lub Honda Civic 1,8 - 142KM.

Jak dla mnie to silnik Mazdy bije na głowę konkurencję. A najbardziej mi się podobało porównanie z Focusem 1.0 EcoBoost... miał być taki czysty i oszczędny a okazało się że dwulitrowy silnik go pokonał w każdej konkurencji. Nigdy ale to nigdy mały silnik nie będzie mało palił. No chyba że w skuterze. Kiedy w końcu społeczeństwo to zrozumie. Mazda górą

Mazda obecnie ma same zalety - ładny wygląd, dobre mocne i oszczędne benzynowe silniki bez turbiny ale ma jedną wadę której się obawiam - korozja.

Dobra konserwacja + częste mycie + regularne uzupełnianie odprysków + woskowanie = brak korozji w każdej marce.

Dobra konserwacja fabryczna + mycie po sezonie zimowym + nie uzupełnione odpryski +brak woskowania :a4fan:B5 1996=brak korozji.I tego należy oczekiwać po aucie a nie proponowanej tandety

[marekg 4]

Po co mi auto , na którym korozja się nie pojawi nawet po 18 latach skro nawet polowy tego nie bede jeździł? Albo nawet gdyby to po co mi ta blacha bez rudej jeśli auto po dwudziestu latach i tak oddam na złom z miliona innych powodów? Sztuka dla sztuki a to oznacza, ze było przeplacone. Dla producenta ważny jest klient kupujący w salonie nowe auto. I ten klient zazwyczaj jest zadowolony z eksploatacji. Po kilku latach sprzedaje samochod i to juz nie jego problem jeśli cos się zacznie sypać. Producent tym bardziej ma w d*pie niezawodność po kilku latach bo juz nikt mu marudzic nie przyjdzie przecież. Wręcz przeciwnie, ludzie przylecą jeszcze po części zamienne. A trend jest tak powszechny, że w zasadzie uciec nie ma gdzie.

Wysłane z mojego Trooper_X55

[krzysiek21_01_1989 1]

To ciekawe co piszecie, każdy ma jakiś swój pogląd, ja osobiście podzielam ten, że jednak stara technologia do roku 95' często góruje nad obecną, dlatego wczoraj po sprzedaży Audi 80 Avant, na którego złego słowa nie powiem, kupiłem 124 e220 Coupe z automatem z benzyną na pokładzie z Niemiec na full wypasie - poza tempomatem, mimo minimalnych drobnostek z lakierem, zakochałem się w tym aucie, bananowa skóra, jak tylko spojrzałem to wiedziałem, że zamiast dobrej b6 wole tego mercedesa, nie tylko przez sentyment do modelu, ale przede wszystkim przez wzgląd na jakość, począwszy od materiałów, przez komfort, aż do samej sylwetki, która jest muskularna i nigdy się nie zestarzeje. Byłem dzisiaj na przeglądzie u zaprzyjaźnionego mechanika, wszystkie tulejki, końcówki, sworznie mają jeszcze znaczki MB, żadnych luzów, słowem bajka, to nic, że na benzynę, w trasie spala 9l/100km, nie myślę o gazie bo nie warto.

Dość już tego wywodu, czas przejść do rzeczy. Świat idzie do przodu i każdy z nas o tym wie. W czasach kiedy samochody całe będą z plastiku, fajnie byłoby mieć chociaż jeden prawdziwy samochód, który poza tym, że będzie stary, będzie sprawny i niezawodny. Każdy ma swoje zdanie w tej sprawie i do każdego należy wybór. Znajoma kupiła Audi a6 Avant C7 S line, piękne auto, ale komfortem stary Mercedes nie ustępuje.

Polecam każdemu jednak benzynę, mimo, że pół roku temu gołą benzyną nigdy bym nie jeździł, może za pół roku znów zmienie zdanie...

[marekg 4]

Moim zdaniem takie starsze auto fajna rzecz, jeszcze jak samemu można podłubać to niezłe hobby. Ale w praktyce to się kończy jednym autem w celach hobbystycznych a drugim plastikowym do codziennego użytku:) Nad tym "plastkiem" nie trzeba się trząść, można parkować rozpychajac sobie miejsce bez żalu itd. Jak obiją drzwi to też nie tragedia. Czysto uzytktowe podejście.

Wysłane z mojego Trooper_X55

[mily 4]

A moim zdaniem auta z klasy premium powinny trzymać poziom niezawodności i tak jak kiedyś auta potrafiły przerobić milion kilometrów tak teraz idąc z duchem czasu powinny jeździć co najmniej 2 miliony, czyli dążyć do doskonałości.

Jak tak dalej pójdzie to auta będą jechać już tylko na renomie z dawnych czasów, a tak naprawdę nie będzie zbyt dużej różnicy między klasą premium a tą z najniższej półki.

Oszczędzać to sobie może Fita, Kia, Hyundai, itp. A teraz się trochę narobiło, bo jak bym miał brać nowy samochód to napewno nie audi. Byłem ostatnio w salonie Hyundaja i i40 jest prefekcyjna. Cena nie jest najniższa na rynku (w okolicach Passata). Więc Hyundai z lat 90 a Hyundai z lat 2010 to jest zupełnie inne auto i w klasach wyższych powinno być podobnie. Citroen C5 też jest interesującą ofertą i to już jest zupełnie inny samochód niż C5 z lat 2000 na plus.

Moim zdaniem klasa premium czuje się zbyt pewnie na rynku i to może ich zgubić, a auta kiedyś określane jako szroty zanim wyjechały z salonu (przysłowie, że nie kupuje się aut na F) zmieniły swój wizerunek i obecnie jest spory dylemat, bo z łatwością dogoniły klasę premium.

Tak jak kiedyś dbano o szczegóły w klasach wyższych tak teraz role się odwróciły. W Audi nie można już samemu nawet wymienić żarówki, a Skoda wypuszczając Octavię II pomyślała i jest w bardzo prosty sposób wyjmowana lampa, moim zdaniem genialne rozwiązanie.

[marekg 4]

Luksusowe i wyjątkowe auta zrobione tak mówisz dalej są... I tak jak zawsze są poza zasięgiem przeciętnego śmiertelnika. A całe to "premium" to ściema dla tych ubogich co im się wydaje, ze jak zapłacą więcej to będą lepsi... Za kupe kasy wciska się przeciętne auto, w przypadku Audi to juz jest w ogóle porażka żeby pakować vw w inny papierek i wmawiac ludziom, ze płacą za premium. Jeśli cos jest masowo produkowane i dostępne dla każdego obdartusa co wygrał w totka to jakie to premium? A w ostatnich latach dobitnie widać, ze całe to premium to wyciąganie kasy od ludzi i budowanie nieprawdziwego wizerunku.

Wysłane z mojego Trooper_X55

[aregus 0]

Luksusowe i wyjątkowe auta zrobione tak mówisz dalej są... I tak jak zawsze są poza zasięgiem przeciętnego śmiertelnika. A całe to "premium" to ściema dla tych ubogich co im się wydaje, ze jak zapłacą więcej to będą lepsi... Za kupe kasy wciska się przeciętne auto, w przypadku Audi to juz jest w ogóle porażka żeby pakować vw w inny papierek i wmawiac ludziom, ze płacą za premium. Jeśli cos jest masowo produkowane i dostępne dla każdego obdartusa co wygrał w totka to jakie to premium? A w ostatnich latach dobitnie widać, ze całe to premium to wyciąganie kasy od ludzi i budowanie nieprawdziwego wizerunku

.

Kolego jestem tego samego zdania... Klasa premium powinna się nazywać klasą wyższą a Premium to już poza zasięgiem zwykłego zjadacza chleba powinna być... Audi strasznie zawyża ceny względem jakości..90% czasu spędzam w Niemczech, i tutaj ludzie często wybierają inne marki z dużo wyższym wyposażeniem a za mniejsze pieniądze.. Audi kupują ludzie naprawdę bogaci lub głupi..Oczywiście mówimy o nowych autach..Mój znajomy kupił rok temu Opla Insignie na pełnym dostępnym wypasie i zapłacił chyba 17000 euro mniej niż za audi z takim samym wypasem... Według mnie trend będzie wkrótce właśnie taki, że będziemy "kupować samochody które nam się podobają" i nikt nie będzie za bardzo zwracał uwagi na trwałość bo w poszczególnych "bratnich" klasowo modelach, będzie ona porównywalna..

[Skyliner89 2]

Jeżeli chodzi o wyposażenie. To kiedyś szukałem Volvo S60 i Audi A4 B7 za cenę ok. 30-40 tys zł i co?

Większość A4 B7 było ubogo wyposażone. Znalazły się też egzemplarze bez radia i z korbkami z tyłu..., a Volvo? Pełen wypas.

Zresztą najnowsze Audi, BMW i Mercedesy są wyjątkowo brzydkie.

Teraz te trzy marki z Niemiec jadą na wyrobionej opinii i renomie. BMW ma wypuścić jakiegoś minivana z przednim napędem...

[aregus 0]

BMW ma wypuścić jakiegoś minivana z przednim napędem..

Powaga? Przecież to nie będzie BMW

[marekg 4]

Puryści dostają spazmow na samą myśl o przednionapedowym BMW a jak firma to wypuści to znajdzie się mnóstwo ludzi którzy to kupią i będą zadowoleni podobnie jak i producent. Otwiera się na nowy target a na tym się zarabia bo o to chodzi w tym biznesie.

Wysłane z mojego Trooper_X55

[Skyliner89 2]

Już jest :

---------- Post dopisany at 20:04 ---------- Poprzedni post napisany at 19:55 ----------

Puryści dostają spazmow na samą myśl o przednionapedowym BMW a jak firma to wypuści to znajdzie się mnóstwo ludzi którzy to kupią i będą zadowoleni podobnie jak i producent. Otwiera się na nowy target a na tym się zarabia bo o to chodzi w tym biznesie.

Wysłane z mojego Trooper_X55

Jak wiadomo zawsze chodzi o kasę, ale dla mnie to profanacja marki. Prawdziwe BMW jest z napędem na tył.

[aregus 0]

Auto całkowicie sprzeczne z ideologią marki.. Ale jak wiadomo, jest popyt, jest podaż... Na pewno ten model znajdzie wielu odbiorców, choćby dlatego, że to auto rodzinne. Pewnie będzie szeroka gama silników i każdy znajdzie coś dla siebie...

[marekg 4]

Pytanie tylko czy tzw "ideologia" nie ma prawa ewoluować ? Producent żeby isnieć musi się rozwijać i wdrażać to czego do tej pory nie robił, szukać nowych pomysłów tak samo jak i rynków zbytu itd. Ferrari się zmienia, Porsche wypuściło Panamerę itd. Gdyby każdy okopał się na swojej pozycji i tłukł tylko to co postanowił kilkadziesiąt lat temu to prawdopodobnie już by go nie było na rynku. Ja tam lubię patrzeć jak to się wszystko zmienia i rzeczy 20 lat temu nie do pomyślenia dzisiaj są faktem. Tak jak wspomniane BMW czy Porsche, tak jak to że Fiat zrobił najlepsze diesle (w "cywilnych" segmentach) albo, że Koreańczycy wskoczyli na rynki ze swoimi samochodami o niewiarygodnym stosunku cena/jakość/wyposażenie.

[soolek 4]

Takie czasy, że Porsche robi SUVa z dieslem, więc w sumie czemu BMW nie może zrobić FWD i Vana.

Najważniejsze, żeby dotychczasowe 3,5,7 były jak dotychczas.

Chociaż ostatnio dzieje się tak, że to BMW są coraz bardziej komfortowe a np. Mercedesy się coraz lepiej prowadzą.

Mam BMW. Uwielbiam BMW ale nie jestem w nim szaleńczo zakochany jak to niektórzy mają (nie tylko z BMW zresztą). Kolejne pewnie też będzie BMW, bo bardzo odpowiada mi tylny napęd.

Tor działania firmy jest właściwy, bo BMW to najlepiej sprzedająca się marka premium w ostatnich latach. Oby tylko nie przesadzili i nie zrobili 3er i 5er z FWD to wszystko będzie OK.

Takie życie.

[swiezak84 1]

przeciez juz teraz coraz wiecej bmw ma xdrive i nikt krzywo jakos nie patrzy... mercedes tez wypuscil a-klase z FWD juz dawno temu i jakos nie bylo tragedii