Witam wszystkich.
Poszukuję dokładnego schematu podłączenia fabrycznej przetwornicy 12/230 V do A4 B8. Z posiadanego schematu ze starszej wersji Elsy nie mogę się doszukać gdzie należy podłączyć piny we wtyku przetwornicy. Posiadam oryginalną przetwornicę 8K0 907 155 D z płaską czarną trzypinową wtyczką - pin Nr 1 przewód czarny 1,5 lub 2,5 mm2; pin Nr 2 przewód czerwony 1,5 lub 2,5 mm2; pin Nr 3 przewód żółty 0,5 mm2.
Pytałem rózwnież w serwisie ale nie bardzo potrafili mi pomóc - wg Elsa onnline występują dwa gniazda zewnętrzne i wewnętrzne w wyposażeniu specjalnym. Nie byli wstanie znaleźć schematu do gniazda w środkowej konsoli z tyłu.






Heh:( Chyba nikt nie jest w stanie pomóc w temacie. Kurde porozbierałem prawie pół samochodu i klapa. Ciekawi mnie tylko jedno czy ten trzeci przewód w kostce zasilania przetwornicy (zapewne sterujący) jest zasilany np po zapłonie czy może z jakiegoś sterownika np Bordnetz albo z komfortu?
Pewnie będę musiał rozebrać żonie Tiguana, bo jej zamówiłem z fabrycznym 230 V i u niej działa.

Odświeżę kotleta, ktoś montował i zechce się pochwalić?

Gdzie trzeba podłączyć 3 kabelek? jakieś kodowania potrzebne?

Wersja do 2011 roku

U13 :

wtyka 3 PIN

PIN 1 - masa
PIN 2 - ZASILANIE ST3 bezpicznik 30A SF5 ( brazowa wtyka ) bagaznik prawa strona
PIN 3 - ZASILANIE ST2 bezpiecznik 15A SF2 ( czerwona wtyka ) bagaznik prawa strona

kabelek szaro/niebieski to iluminacja ( podswietlenie ) łapiemy np. od gniazda zapalniczki

kabelek szaro/niebieski to iluminacja ( podswietlenie ) łapiemy np. od gniazda zapalniczki

Tak tylko w gnieździe 230V nie ma iluminacji (no chyba że jest jakoś ukryte) jest tylko dioda podejrzewam że przy podłączeniu jakiegoś urządzenia się zapala.

W tej chwili mam z tyłu gniazdo 12V (zapalniczka) czy moge wykorzystać te kabelki do podłaczenia przetwornicy 230V? oczywiście wymieniając wcześniej wtyczkę

W serwisie nie daja rady a ja mam wiedziec

schemat jest oczywiscie dla aut po 2010 do 11.2011

Mozesz podpiac wg. schematu i wykorzystać 3 PIN czyli od zapalniczki
A zas 2 PIN musisz pociagnac zasilanie stały plus

Bo Ty Grzegorzu wiesz wszystko

No tak właśnie siedzę i myślę, zapalniczka ma + i - a tu potrzeba 2x plus więc tak czy śmak kabla trzeba pociągnąć.

No dobra mniej więcej czaję

Dzięki Grześ

Edytowane 16 Lipca 201510 l przez andynl

schemat jest oczywiscie dla aut po 2010 do 11.2011

WRC - a masz moze schemat do poliftow?

POLIFT po 2012 :

U13 :

wtyka 3 PIN

PIN 1 - masa 2,5 mm
PIN 2 - ZASILANIE ST3 2,5 mm bezpicznik 25A SF5 ( brazowa wtyka ) bagaznik prawa strona
PIN 3 - ZASILANIE 1,5 mm mostkujemy z biało/fioletowym kablem np. gniazdo zapalniczki w podłkokietniku lub przodu

Dlaczego do przetwornicy potrzebne są dwa zasilania?

Dzie

POLIFT po 2012 :

U13 :

wtyka 3 PIN

PIN 1 - masa 2,5 mm
PIN 2 - ZASILANIE ST3 2,5 mm bezpicznik 25A SF5 ( brazowa wtyka ) bagaznik prawa strona
PIN 3 - ZASILANIE 1,5 mm mostkujemy z biało/fioletowym kablem np. gniazdo zapalniczki w podłkokietniku lub przodu

dzieki WRC!

Dzięki dla kolegi właśnie tego szukałem.

Wtyczka z tej przetwornicy będzie pasować do wtyczki z gniazda 12v co jest pod kratką nawiewu z tylu ?

13 godzin temu, Kodzak33 napisał:

Wtyczka z tej przetwornicy będzie pasować do wtyczki z gniazda 12v co jest pod kratką nawiewu z tylu ?

Będzie P&P, wyjmujesz 12V i w jej miejsce wkładasz gniazdo 230V, nie trzeba nic zmieniać przy osłonie.

Bardziej mi chodziło o wtyczkę podłączenia ale już wiem że nie pasuje. 

39 minut temu, Kodzak33 napisał:

Bardziej mi chodziło o wtyczkę podłączenia ale już wiem że nie pasuje. 

No ta wewnętrzna nie może pasować, bo musisz i tak położyć dodatkowy kabel z zasilaniem i jest dlatego 3 PIN, a przy zapalniczce masz 2 PIN.

W dniu 14.05.2018 o 16:49, l2k2 napisał:

No ta wewnętrzna nie może pasować, bo musisz i tak położyć dodatkowy kabel z zasilaniem i jest dlatego 3 PIN, a przy zapalniczce masz 2 PIN.

Sprawdzałem i przy zapalniczce też są trzy piny w każdej z trzech w tunelu

34 minuty temu, Kodzak33 napisał:

Sprawdzałem i przy zapalniczce też są trzy piny w każdej z trzech w tunelu

O choroba, montowałem to u siebie i nie pamiętałem. W każdym razie wtyczki nie pasują, nowe przewody też trzeba położyć.

Edytowane 16 Maja 20188 l przez l2k2

51 minut temu, l2k2 napisał:

O choroba, montowałem to u siebie i nie pamiętałem. W każdym razie wtyczki nie pasują, nowe przewody też trzeba położyć.

To fakt wtyczki inne są ale myślę że można piny połączyć i bez problemu będzie działać 

3 godziny temu, Kodzak33 napisał:

To fakt wtyczki inne są ale myślę że można piny połączyć i bez problemu będzie działać 

Teoretycznie powinno, jednak.... inne, większe są też przekroje przewodów i dla przetwornicy masz osobno bezpiecznik, ja bym nie ryzykował że w trakcie używania dojdzie do jakiegoś spięcia i puści się auto z dymem, a to tylko przeciągnięcie 2 kabli do bagażnika.

Panowie, odświeżę kotleta.

Ci ktorzy montowali mogą potwierdzić zestaw gratów do montażu:

8K0907155H lub D lub M (przetwornica), 8K0919565A 6PS (adapter 230V), 3D0971830F (wtyka),

N90455206 (4x śruba)

I jeszcze inny pojemnik na kubki tylko nie wiem z którą końcówką 8K0862533 (A, B lub C) ? Na 99% z końcówką A lub C i do niego od środka przykręca się przetwornicę.

I jak dobrze zrozumiałem trzeba pociągnąć jeden przewód 2,5mm z bagażnika i podpiąc go pod bezpiecznik?

Edytowane 15 Lipca 20196 l przez tomi790