57 minut temu, bladzio1 napisał:

Dev prośba do Ciebie o wycenę malowania proszkowego tych Brembo 4-tłoczkowych. Być może doszły by jeszcze do malowania tyły od S4 (są czarne) w zależności od tego na jaki kolor w Brembo się zdecyduje więc wyceń też i te. Mój mail to [email protected]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

250 przód

250 tył 

250 przód
250 tył 

Dzięki. To ceny za szt. czy parę? Jaki czas realizacji masz aktualnie?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Godzinę temu, bladzio1 napisał:

Dzięki. To ceny za szt. czy parę? Jaki czas realizacji masz aktualnie?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cena za oś plus ewentualne części które trzeba wymienić

7-8dni roboczych

Pany, czy to normalne ze klocki i tarcze na tyle wymienilem 90 000 km temu, a na przodzie tarcze i klocki 80 000 temu i dalej jest ich sporo- czy moze mam hamulce spierniczone  ?:P Na ile klocki starczaja mniej wiecej ? Bo w 2014 wymienilem tyl a w 2015 przod i dalej jest sporo hebli a tarcze ledwo co ruszone. Mam klocki i tarcze ferodo

2 godziny temu, sebul napisał:

Pany, czy to normalne ze klocki i tarcze na tyle wymienilem 90 000 km temu, a na przodzie tarcze i klocki 80 000 temu i dalej jest ich sporo- czy moze mam hamulce spierniczone  ?:P Na ile klocki starczaja mniej wiecej ? Bo w 2014 wymienilem tyl a w 2015 przod i dalej jest sporo hebli a tarcze ledwo co ruszone. Mam klocki i tarcze ferodo

Ja na heblach s4 zrobiłem 50tyś i też nie było widać jakiegoś większego zużycia tyle że ja głownie autostrada

Witam! 

Zaniedlugo bede musial wymienic tarczy i klocki w b8 i chciałbym zaczerpnąć informacji jaki zestaw najlepiej wziąść by jakoś to hamowało      

Vin Auta:WAUZZZ8K59A004413 

Ż góry dzięki za odpowiedź.

50 minut temu, Kyler napisał:

Witam! 

Zaniedlugo bede musial wymienic tarczy i klocki w b8 i chciałbym zaczerpnąć informacji jaki zestaw najlepiej wziąść by jakoś to hamowało      

Vin Auta:WAUZZZ8K59A004413 

Ż góry dzięki za odpowiedź.

Masz serię 314/300 czyli bieda

Najlepszym rozwiązaniem jest SWAP przodu na 320mm, jak chcesz to mam wszystko co potrzebne.

Edytowane 21 Stycznia 20188 l przez Dev

8 godzin temu, Dev napisał:

Masz serię 314/300 czyli bieda

Najlepszym rozwiązaniem jest SWAP przodu na 320mm, jak chcesz to mam wszystko co potrzebne.

Napisz do mnie priv z ofertą ponieważ ja do Ciebie nie mogę wysłać wiadomości. 

Pozdrawiam.

2 godziny temu, Kyler napisał:

Napisz do mnie priv z ofertą ponieważ ja do Ciebie nie mogę wysłać wiadomości. 

Pozdrawiam.

Zadzwoń jutro

Nr ponizej

Panowie czeka mnie wymiana tarcz i klocków z przodu. Jakie najlepiej zastosować bo tu na forum opinie są podzielone. Zaznaczam że nie chcę zakładać większych . Mój vin WAUZZZ8K09N038848

Godzinę temu, resiak82 napisał:

Panowie czeka mnie wymiana tarcz i klocków z przodu. Jakie najlepiej zastosować bo tu na forum opinie są podzielone. Zaznaczam że nie chcę zakładać większych . Mój vin WAUZZZ8K09N038848

Daj zimmermann-a i bedzie ok klocki np ferodo premier lub textar

3 minuty temu, Gibons napisał:

Daj zimmermann-a i bedzie ok klocki np ferodo premier lub textar

Dzięki, a jaki rozmiar tarcz potrzebuję?

6 minut temu, resiak82 napisał:

Dzięki, a jaki rozmiar tarcz potrzebuję?

przod 314mm tyl 300mm niewentylowana

9 minut temu, Gibons napisał:

przod 314mm tyl 300mm niewentylowana

Dzięki. Lepsze będą tarcze zimmermann sport od zwykłych? Różnica jest jakieś 110zł na sztuce

Teraz, resiak82 napisał:

Dzięki. Lepsze będą tarcze zimmermann sport od zwykłych? Różnica jest jakieś 110zł na sztuce

nie ma sensu

Jeśli chcesz poprawić skuteczność hamulców to tak, Sport będzie lepszy.

1 minutę temu, Adam-Lewian napisał:

Jeśli chcesz poprawić skuteczność hamulców to tak, Sport będzie lepszy.

nie zauwazy roznicy chyba ze w wygladzie

Teraz, Gibons napisał:

nie zauwazy roznicy chyba ze w wygladzie

Skąd takie wnioski ?

Teraz, Adam-Lewian napisał:

Skąd takie wnioski ?

Z własnego doświadczenia oraz opinii innych ludzi, którym sam sprzedałem takie sporty a wcześniej mieli gładkie.

No cóż, sam jeżdżę i nie wyobrażam sobie powrotu do gładkich, które łapią zadyszkę po trzecim hamowaniu. Auto od nowości na gładkich tarczach wytrzymało u mnie 4k km i dostało wierconą tarcze

Oczywiście jeśli gładkie tarcze dają Ci wystarczającą skuteczność dla Twojego stylu jazdy w danym aucie to szkoda kasy no ale jeśli ktoś potrzebuje czegoś więcej to właśnie po to one są.

 

Nie bez powodu BMW 3 ma fabrycznie gładkiego Zimmermanna a M3 wierconego, to samo tyczy się chociażby Porsche, Merców czy Audi