turbo-luz na wirniku

[jacek70 102]

Witam kolegów. Podczas sprawdzania turbiny stwierdziłem luz na wirniku(góra,dół) luz wyczuwaly około milimetra,może więcej. Moje pytanie : Czy to koniec turba?.Dodam że silnik na wolnych szarpie i wywala błąd P1297. Pomocy.

[Dev 1476]

dosyc spory luz, dawaj je to Ci zrobie K03S

---------- Post dopisany at 21:25 ---------- Poprzedni post napisany at 21:23 ----------

a błąd to nieszczelność w dolocie

[jacek70 102]

Cały problem w tym że dolot sprawdzony i nic nie zostało znalezione. Wężyki całe siedzą na miejscu,zawory sprawdzone,też nic. Jedno co znalezione to spadł wąż od tak zwanego odkurzacza wspomagającego turbinę. Ale to też nie to. Do tego jeszcze ten luz na wirniku turba. Co robić bo łapy opadają???

[Imhotet 9]

DV tez sprawdzona ? zrobilbyś loga dyn.. u mnie turbo tez mialo luz i jezdziło dalej, a ktos mi kiedys powiedział ze kazda kkk nawet po regeneracji ma lekki luz..

[jacek70 102]

W tym sęk że nie mam możliwości zrobienia logów a w temacie vag jestem zielony jak szczypiorek na wiosnę.

---------- Post dopisany at 22:43 ---------- Poprzedni post napisany at 22:37 ----------

DV tez sprawdzona ? zrobilbyś loga dyn.. u mnie turbo tez mialo luz i jezdziło dalej, a ktos mi kiedys powiedział ze kazda kkk nawet po regeneracji ma lekki luz..

Dv sprawdzony, jest ok.

[Łukasz13 216]

Turbo może miec delikatny luz poprzeczny ważne żeby nie było za duzego luz wzdłużnego, co do Twoich problemów i błędu to sprawdz zaworek jednokierunkowy w trójniku odmy pod kolektorem, do potwierdzenia sciśnij węzyk co idzie do tego zaworka jak obr. sie uspokoją to masz winowajce.

---------- Post dopisany at 23:33 ---------- Poprzedni post napisany at 23:32 ----------

[jacek70 102]

Dzięki wielkie,jutro zabiorę się za sprawdzanie. Jak coś znajdę to dam znać.

---------- Post dopisany 24-07-2014 at 20:50 ---------- Poprzedni post napisany 23-07-2014 at 21:38 ----------

Trafiony zatopiony.To właśnie on dawał popalić.Dzięki .

[Łukasz13 216]

[Brayker 0]

Chciałbym się podpiąc pod temat.

Mam pytanie, dlaczego luz wzdłużny jest mniej bezpieczny od "góra-dół"?

u siebie kiedyś sprawdzałem stan wirnika to własnie góra dół był niemalże niewyczuwalny, a natomiast poprzeczny okolo 1mm miał..

dodam, że turbo chodzi cicho i silnik ma moc, spalanie niskie.

[zaradny 0]

Przy wzdłużnym luzie wyrabia się łożysko oporowe. W pewnym momencie zaczną wirniki łapać o obudowę i rozwali ją. Luz góra-dół robi się jeśli jest brudny olej albo jeśli go brakuje. Z czasem wiadome że wyrabiać się będzie ale nie tak szybko jak łożysko oporowe. 1/3 turbin które do mnie przychodzą do roboty to rozwaliły się przez za duży luz wzdłużny.

[Brayker 0]

A jaki jest dopuszczalny luz wzdłużny?

Jeśli już bedzie na granicy wytrzymałości to da się to jakoś rozpoznać przed rozwaleniem turbiny?

Jeśli trubo się rozwali to czy jakieś szczątki nie rozwalą mi silnika?

[zaradny 0]

1. Max 1,5mm bo potem nie wiadomo w ktorym momencie ją rozwali

2. To zależy jakie kto ma wyczucie samochodu, auto jest trochę słabsze

3. Jak padnie to w najgorszej wersji wałek leci do katalizatora, szczątki koła kompresyjnego w stronę filtra i na intercooler wiec czyszczenia jest sporo

[Brayker 0]

Dzisiaj z ciekawości odkręciłem dolot i sprawdziłem luz na tym wałku, okazało się, że nie mam luzu wzdłużnego, tylko tak około 1mm góra-dół.

Zauwazyłem też, że podczas wcisnięcia gazu powyżej okolo 2,5 tys obr słychać taki szelest własnie jakby z turbo, gdy obroty spadają. W sumie mam to na filmiku pokazane tylko trzeba sie wsłuchać

wsłuchajcie się od 0:50 s i po 3 sekundach taki delikatny szum zanika wraz ze spadkiem obrotów. To jest luz łożyska?

[zaradny 0]

Moim zdaniem jest ok, można tym śmiało jeździć. Kontroluj to jakby zaczynał się robić dźwięk jak syrena albo bardziej się to nasiliło.

[ciahciah 3]

odgłos jak serena nie musi świadczyć o końcu turbiny, przynajmniej jak ten odgłos jest tylko przy niskich obr, zasada jest jedna, im głośniej turbo pracuje tym gorzej to o nim świadczy

[arni1.8turbo 0]

Witam.odswiezam temat bo mam problem z turbo. Objawem jest delikatne stukanie zaczynajace sie przy 2 tysiacach,i jadac z rowna predkoscia.puszczam gaz i jest cisza, dodam gazu jest cisza. Moze to byc objawem luzu na turbo, poniewaz ostatnio patrzylem i mam w miarę duzy luz na wirniku gora-dol. Auto niema calej mocy. Pozdrawiam

[zaradny 0]

Możesz nagrać te stuki?