Witajcie,

nareszcie nadszedł ten czas na zaprezentowanie mojej "aczwórki", długo szukałem w końcu znalałem. Auto polubiłem a po 6 tys i niecałych 2 miesiacach mogę stwierdzić, że jestem zadowolony z zakupu. Planów jest sporo: sline, jakieś smaczki we wnętrzu na razie idą na drugi plan, po wakacjach będzie program, intercooler co by przekroczyć 200 koni a po zimie atak na 300 przy sprzyjających warunkach.

Na razie auto dostało gwint, koło z rs6 plus bixenon z b8 i tyle musi mu wystarczyć. Karki łamie więc robi robote. Jak będę miał trochę czasu zrobie pełną polerkę i położę kwarc. Pozwole sobie zrobić mała reklame, że zajmuje się tym na codzień i jak ktoś jest z Gliwic bądź okolic to zapraszam dla klubowiczów będzie taniej.

Wracając do konkretów oto i zdjęcia wykonane z moim kumplem którego fanpage na facebooku również polecam.

Jest kosa na tych felgach, szukałem na necie fot b6 na czarnych rs6 II bo chciałem takie do siebie a tu proszę pozdrowienia dla kolegi bo ja też się zajmuje detailingiem

Oddawaj mi te fele. :slina:

Jest kosa. Bezawaryjnej!

Do kalendarza z nią!

Ło matko No to musze chyba zacząć działać

Taka sztuka! Wrzuć jakieś fotki wnętrza i napisz co tam na wyposażeniu? Bezawaryjności!

Bardzo ładna - 1.8t + Q i czego chcieć więcej powodzenia w modach i bezawaryjności!

ahhh te koła

zapraszamy na spota na kato lub gliwice bedzie można luknąć na żywo

Dzieki za pozytywne komentarze w srodku skóra, chromy, grzane d*py i zepsuty cup holder dlatego nie ma zdjęć środka ogarne i coś cykniemy, co do zlotów to ciężko z czasem ale jak akurat będzie odrobina to można się spotkać

Koła konkret tylko ja się pytam gdzie są ramki klubowe?! bezawaryjności

Ramki na razie sa takie a jak będe zmieniał to raczej tylko i wyłącznie na czarne ponieważ jestem sceptycznie nastawiony do roznego rodzaju naklejek podpisów haseł itp

pięknie wygląda....

Wleciał fmic 550x140x65 na dniach bedzie short shifter i powoli przygotowywuje sie do przyrostów mocy. Na razie takie brzydkie niepomalowane ale bedzie lepiej jak tylko znajdę chwile czasu bo cale mocowanie robiłem w czasie deszczu.

A pod zderzakiem to wygląda tak:

Do tego troche sie poslizgalem z racji wysypanego piasku na europie centralnej(?) polecam ogladac od 0:30 a i tak były to bardzo zapobiegawcze poslizgi bo intercooler był na tyrytytki :E

https://www.youtube.com/watch?v=UJBFMapTUwA&list=UUW8IEBkjlku3NaQRqwdLTPA&index=1

Edytowane 12 Września 201411 l przez Czaszy

Ładna A4, będę podglądał modyfikacje. Jak zamontujesz shiftera koniecznie koniecznie napisz o odczuciach względem serii.

Orurowanie masz 55mm do tego FMIC ?

Tak, 55 mm. Short zamontowany za***ista sprawa tylko jeszcze musze go troche wyregulowac bo caly mechanizm za bardzo idzie w strone deski tak mi sie wydaje. Ale dzialanie jak najbardziej na duzy plus.

Pany, jaka droga jest od krakowa do rzeszowa no lecisz 200 i po chwili czujesz, że mało :E coby nie mówić turbo się trochę napracowało..

co by nie było za dużego off topa zakupiłem zderzak przód sline i heble z porsche :E hebel wleci do końca roku dokladka jak kolega znajdzie czas żeby ją pomalować razem z reszta plastikow dookoła, generalnie graty robią już dość pokaźna kupke przyszły sezon bedzie na ogniu

Jak ogarniesz to zaprezentuj.

U siebie tez mam schiftera (tez muszę go wyregulować ) dużo krótsze zmiany biegów, super sprawa.Ogólnie widzę że auto bedzie grube. Jakie heble dokładnie kupiłeś?Pokarz foto

porshe cayenne przód 6 tłoczków tył 4 oczywiście na koło foty nie mam bo musze je odmalować i wtedy zakupić tarcze i montować, po tej trasie stwierdzilem ze montaz chlodnicy oleju jest wiecej niz ważny po podniesieniu mocy

Wszystko pasi p&p? Mam u siebie 320i288.Teraz myśle o zmianie na cos wiekszego.Napisz na pw jaki koszt całego zestawu z tarczami i kockami.