Trzesio 3 Opublikowano 14 Września 2014 Udostępnij Opublikowano 14 Września 2014 zacisk 288 i 312 jest taki sam, zmienia sie jarzmo pozatym w s4 byly tarcze 320 nie 312 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dev 1443 Opublikowano 14 Września 2014 Udostępnij Opublikowano 14 Września 2014 Ja pierd..... Zdecyduj sie wreszcie co chcesz.... 312-tka nie wiele wniesie a 320 lub wiecej juz tak. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
DraKio 0 Opublikowano 14 Września 2014 Udostępnij Opublikowano 14 Września 2014 no ja przeciez od początku pisze o 312;) o 320ani slowa nie napisalem ;d to bez sensu zmieniac wedlug Ciebie 288 na 312 ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mesiah 12 Opublikowano 14 Września 2014 Autor Udostępnij Opublikowano 14 Września 2014 (edytowane) Rób jak chcesz. 312 pasują chyba p&p. Ja zdecyduję się na 320 i będę rzeźbił. Półosie i przeguby wek. Brakuje mi mocy co raz bardziej i swap będzie chyba szybciej niż planowałem. Potrzebuję dużo lepszego hamowania a z 312 mogę być niezadowolony. DEV jakie są różnice między 320 a 321? Te drugie są chyba dwu tłoczkowe. Zakres przeróbki ten sam? Siła hamowania chyba podobna. Edytowane 14 Września 2014 przez Mesiah Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dev 1443 Opublikowano 14 Września 2014 Udostępnij Opublikowano 14 Września 2014 Zawsze bylo 320 mm, czy jedno czy dwutloczkowe. Wazna jest wysokosc, w tym przypadku 46.5mm. Drakio, napisalem Ci co zrobic aby poprawic hamulce w Twoim aucie. U Ciebie wystarczy zmienic zwrotnice na eSowe i możesz jechac od 280 poprzez 288, 312, 320, 345, 365 i w górę. W 4cylindrowcach oprocz AJLa trzeba zmienic również polosie z przegubami. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mesiah 12 Opublikowano 14 Września 2014 Autor Udostępnij Opublikowano 14 Września 2014 Więc po przełożeniu półosi i przegubów + zwrotki z s4 b5 mogę wrzucić np 345 z a8 , s8 d2? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dev 1443 Opublikowano 14 Września 2014 Udostępnij Opublikowano 14 Września 2014 Nie, tam tarcze maja inne wysokosci. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
disem 0 Opublikowano 14 Września 2014 Udostępnij Opublikowano 14 Września 2014 To jeat sens zakładać 312 czy zostać przy 288 ? bo ja 320 nie biorę pod uwagę Wysłane z mojego GT-I9100 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mesiah 12 Opublikowano 14 Września 2014 Autor Udostępnij Opublikowano 14 Września 2014 Nie, tam tarcze maja inne wysokosci. Ok już wszystko wiem. Czyli szukam 320 w dwóch tłoczkach. Dzięki. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dev 1443 Opublikowano 14 Września 2014 Udostępnij Opublikowano 14 Września 2014 nie bierz dwutłoków, gófno jak ich mało lepszy jednotłok z B7 lub 4tłok Brembo To jeat sens zakładać 312 czy zostać przy 288 ? bo ja 320 nie biorę pod uwagęWysłane z mojego GT-I9100 montaz 312 mm jak najbardziej do tego dobry klocek i tarcza Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mesiah 12 Opublikowano 14 Września 2014 Autor Udostępnij Opublikowano 14 Września 2014 nie bierz dwutłoków, gófno jak ich mało lepszy jednotłok z B7 lub 4tłok Brembo Masakra. Ile trzeba w tym siedzieć żeby wszystko wiedzieć. Już bym się naciął. 4 tłoki z Brembo kosztują pewnie 2000+. Zostaję więc jeden tłok z B7. Dzięki wielkie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dev 1443 Opublikowano 14 Września 2014 Udostępnij Opublikowano 14 Września 2014 brembo jest do ogarniecia za 2000 z nowymi tarczami, klockami, przewodami i plynem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mesiah 12 Opublikowano 14 Września 2014 Autor Udostępnij Opublikowano 14 Września 2014 brembo jest do ogarniecia za 2000 z nowymi tarczami, klockami, przewodami i plynem Mowa o czymś takim http://allegro.pl/audi-s3-8l-zaciski-brembo-4-tloczkowe-323mm-przod-i4533500814.html ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dev 1443 Opublikowano 15 Września 2014 Udostępnij Opublikowano 15 Września 2014 Nieeeeeeee.... to jakiś shit. Wieczorem podesle Ci foto. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mesiah 12 Opublikowano 15 Września 2014 Autor Udostępnij Opublikowano 15 Września 2014 Tak mi się wydawało , że mizernie to wygląda Czekam na foto. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Steav 0 Opublikowano 15 Września 2014 Udostępnij Opublikowano 15 Września 2014 Witam, podepnę się pod temat. Jakie tarcze pasują do mojego autka p&p na przód. Chciałbym coś z wyższej półki. Teraz były tarcze oz i szybko się rozhartowały Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mesiah 12 Opublikowano 15 Września 2014 Autor Udostępnij Opublikowano 15 Września 2014 Czytałeś temat od początku? Przewala się tu jeden zestaw. Tarcze otto zimmermann + klocki ferodo DS. Ewentualne jak bieda to ferodo premier. Reszta to chyba tak jak u kolegi z 2.4. Wymieniasz zwrotnice na s4 b5 i ładujesz co chcesz albo trzymasz się 312. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Steav 0 Opublikowano 15 Września 2014 Udostępnij Opublikowano 15 Września 2014 (edytowane) Czytalem ale temat strasznie zmixowany i wolałem się upewnić. Teraz z tel. Zagladam ale wydaje mi się że kolega miał mniejszy silnik. Obadam to, a dev pewnie też tu coś dorzuci. Pozdro. Edytowane 15 Września 2014 przez Steav Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mesiah 12 Opublikowano 15 Września 2014 Autor Udostępnij Opublikowano 15 Września 2014 Jeśli miał mniejszy a mimo to miał inne półosie i przeguby to Ty tym bardziej będziesz je miał. Tak jak DEV pisał. Wszystkie motory 4 cylindrowe prócz AJL zwrotnice + przeguby i półosie do wymiany. Więc Ty z racji szóstki do swapa potrzebujesz tylko zwrotnic z s4 b5 albo i nie jeśli chcesz 312. Ja bym dołożył do zwrotnic i swapował coś lepszego. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
DraKio 0 Opublikowano 15 Września 2014 Udostępnij Opublikowano 15 Września 2014 ja kupiłem ostatecznie nowe tarcze ferrodo z jakimis tam niemieckimi klockami i mam nadzieje ze bedzie hamowalo;) a na tył idą tarcze febi Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się