A4 B7 3.0tdi s-line +

[basta85 0]

na feldze 17" mieści się ale zrywa ciężarki

ja mam zima/lato 18tki, takze nie powinoo wyj.... mu bebna

ps. nie lepiej wrzucic odrazu zaciski 18Z i tarcze 350? przy 18tkach nie powinno chyba byc problemu?

tarcze bodajze z Merca ML 55 podchodza.

Edytowane 30 Grudnia 2014 przez basta85

[Turboziomal 0]

18 mieszczą się pod 18 i można wrzucić chyba nawet tarczę 360 gorzej z ET z tego co wiem chłopaki przy zaciskach 18zl zr czyli takich jak są np w q7 musieli odsuwać felgę.

[basta85 0]

posprawdzalem troche dzisiaj i niby bez problemu podchodza z Q7....

Takze zestaw takowy bede skladal:

Zaciski

18Z Audi Q7

Tarcze (345mm)

Zimmerman: 1634210312 (Mercedes ML55)

Przewody w oplocie

SS Stoptech 950.33006

klocki

pewnie EBC czerwone

Edytowane 30 Grudnia 2014 przez basta85

[Turboziomal 0]

Bardzo fajny zestaw i zanim włożysz proponuję Ci wypiaskować zaciski i pomalować na jakiś fajny kolorek ale dystans mimo wszystko bym przygotował

[basta85 0]

wkoncu odebrany

jest banan na ryjku

jak tylko znajde troche czasu to wrzuce jakies lepsze fotki

Edytowane 4 Maja 2016 przez basta85

[marcinch001 60]

Podnosiłeś juz moc ?

[basta85 0]

tak, poniewaz i tak musial byc strojony komputer pod nowe wtryski.

Musze zhamowac niebawem.

[Rafał123 1]

Na jakim EDC odpalony ? jakies problemy po drodze? daj fotki z pod maski, mierzyles na hamowni? SZEROKOSCI

[basta85 0]

EDC pozostalo oryginalne, czyli 16. Zero problemow, wszystko chodzi jak nalezy. Hamownia jeszcze bedzie

Fotki jeszcze porobie

[kiemon 1]

Czekam na fotki

[basta85 0]

bylem na hamowni, zeby sprawdzic jak sie miewa motorownia.

Nie jest zle, ale musze chyba wymienic turbo, poniewaz na niskich obrotach za malo dmucha. Powinna juz wczesniej wstawac na 1.2 bara, zamiast 1.0

I na koncu wolnie powinien opadac wykres... cos EGR za szybko wycina, ale wszystko do wystrojenia.

Chodzi mi po glowie wymiana turbiny na hybryde + IC w zderzak. (wystroic w okolicach 320KM/620NM)

Tylko nie wiem czy to dobry pomysl, poniewaz mam manuala....

Juz przy 550NM pewnie dostaje dobrze po tylku sprzeglo i dwumas...

Ma ktos moze doswiadczenie z manualem i wieksza moca?

Edytowane 3 Lutego 2015 przez basta85

[marcinch001 60]

To chyba lepiej ze manual bo automat chyba nie wytrzymał by takiego momentu bez wzmocnienia .

Edytowane 3 Lutego 2015 przez marcinch001

[basta85 0]

To chyba lepiej ze manual bo automat chyba nie wytrzymał by takiego momentu bez wzmocnienia .

Tiptronic wlasnie bez problemow wytrzymuje do 700NM

[Stano 1]

To chyba lepiej ze manual bo automat chyba nie wytrzymał by takiego momentu bez wzmocnienia .

Tiptronic wlasnie bez problemow wytrzymuje do 700NM

Możesz poprzeć czymś tą wypowiedź? Ponoć 600Nm już jest dużo dla tipa.

Basta a może sterownik turbo masz walnięty albo nie skalibrowany?

[basta85 0]

Możesz poprzeć czymś tą wypowiedź? Ponoć 600Nm już jest dużo dla tipa.
Basta a może sterownik turbo masz walnięty albo nie skalibrowany?

moge tylko poprzec wypowiedziamy na niemieckich forach + znajomy jezdzi juz 3 lata na setupie 340KM / 710NM na tiptronicu i zero problemow.

moze faktycznie sterownik... bede oddawal do mechanika i zobaczymy.

[!Grześ 1]

Ciekawy samochód Ładny kolor Powodzonka

[farmer91 0]

ja od 2 lat śmigam na programie 283Km 603Nm, byłem parę razy na zawodach 1/4 mili i było kilka ostrych startów i póki co wszystko jest ok, sprzęgło ślizgnęło mi się z 2-3 razy kiedyś ale to z moje winy, stanu sprzęgła nie znam bo nie wymieniałem jeszcze, nie było takie potrzeby