Prośba o sprawdzenie logów

[error1]

Witam

Auto ciężko mi odpala po nocy i strasznie dymi, ale tylko jak nie jest rozgrzany potem już jest OK.

http://www.iv.pl/ima...76126963382.jpg

http://www.iv.pl/ima...15784215802.jpg

http://www.iv.pl/ima...56107036081.jpg

http://www.iv.pl/ima...14661581144.jpg

http://www.iv.pl/ima...65203473848.jpg

http://www.iv.pl/ima...44066174994.jpg

http://www.iv.pl/ima...14335773120.jpg

http://www.iv.pl/ima...24478259549.jpg

http://www.iv.pl/ima...40144312384.jpg

Edytowane 27 Listopada 2014 przez error1

[KrzysiekA4]

Witam,po pierwsze zrób dobre logi a nie screeny(sekundowe obrazki ) http://a4-klub.pl/index.php?/topic/221779-prosze-o-analize-logow/

Na ten czas to mogę powiedzieć że wtryski do sprawdzenia dwa leją okropnie,3 do 2 jest to sterujący,6 do 2 i 4 do 2, są ponad skalą 1.5 max.

Tak jak pisałem wyżej,zrób konkretne logi linka jakie wszystkie logi powinieneś zrobić masz wyżej(akurat na moim przykładzie) Pozdrawiam Krzysiek

Aha i jakie błędy Ci wyskakują na silniku

[error1]

Witam

I dzięki Krzysiek za zainteresowanie się moim tematem

Więc tak logi zrobiłem i wklejam , a co do twojego pytania obledy to mam tylko 1 od poduszki pod silnikiem (strona pasażera)

Logi

001 http://vaglog.pl/log_195071.html

003 http://vaglog.pl/log_195072.html

004 http://vaglog.pl/log_195073.html

007 http://vaglog.pl/log_195074.html

011 http://vaglog.pl/log_195075.html

013 http://vaglog.pl/log_195076.html

014 http://vaglog.pl/log_195077.html

018 http://vaglog.pl/log_195078.html

mam nadzieje że nie jest tak źle aha świece żarowe są nowe.

Edytowane 29 Listopada 2014 przez error1

[slawinio]

kąt wtrysku mógłbyś przyspieszyć w okolice 0 lub 1ATDC. powinien lepiej odpalać. Natomiast coś się dzieje z wtryskiwaczami lub z wałkami . trzeba by zdjać pokrywy i sprawdzić czy dzwigienki nie pospadały bo masz masakrycznie wysokie korekcje.

[KrzysiekA4]

Kąt wtrysku powinien załatwić sprawę odpalania(pomijając aku i rozrusznik) ja na blokadach przy wymianie rozrządu i wałków miałem 1.6ATDC ale slawinio rozmawiał na ten temat z piotrusiem z AKP i że niby lepiej odpala na 0-1ATDC ja sprawdzilem i nie odczulem jakiejs tam wielkiej roznicy jak dla mnie to 0-2ATDC maxx i powinno być .a jak się to ustawia to juz znajdziesz w necie nie ma wielkiej filozofii

Następna sprawa wtryski no niestety trzeba tam kiedyś zajrzeć bo nie wygląda to najlepiej(najlepiej po świętach jak sobie kase uzbierasz )

Co do pestek i dźwigienek,masz słyszalne w którejś z głowic chrobotanie bądź w obydwóch??Tak czy siak i tak się dowiesz przy wyjmowaniu wtrysków bo dekiel musi być zdjęty i będziesz miał wszystko na talerzu

[error1]

Dzięki Pany za odpowiedź

Po niedzieli wymieniam rozrząd, to po tym zabiegu jeszcze raz go zloguję i zobaczymy czy coś się zmieni i jak te wtryski będą się zachowywać.

A i jeszcze pytanko, na których cylindrach jest najgorzej z tymi wtryskami bo nie kumam tego ( 1 vs 2 ) ?

Tu fota jak wyglada pasek

http://www.iv.pl/images/45185633670856403634.jpg

[KrzysiekA4]

Korekcje powyżej 1.5 na logach masz opisane który ,po zdjęciu dekli wszystko wyjdzie na jaw czy hydro czy wtrysk praktycznie każdy mechanik ma maszynkę do sprawdzania wtrysków a czy hydro padnięte też będzie widać jak na dłoni.Po zdjęciu dekli tak czy siak będzie jasność bo inaczej nie sprawdzisz(wyjmiesz) wtrysków Porządne hydro 1.1k zł,wtryski około 300zł za szt.jeśli się nie mylę

Sterujący drożej

Ano i pasek ja jebi.......

[kudalty66]

co sie tak tych dzwigieniek uczepiliscie, w profilu ma BDG przecież to nowszy motor,.

czujnik temp też jak dla mnie rano do sprawdzenia,.

[KrzysiekA4]

Napisano wczoraj, 20:22

co sie tak tych dzwigieniek uczepiliscie, w profilu ma BDG przecież to nowszy motor,.

czujnik temp też jak dla mnie rano do sprawdzenia,.

Ja??