Cześć!!!

Zwracam się z prośbą o pomoc....

Mianowicie mam jako II-gie auto Sejka...

Odkąd go miałem zawsze istniał problem z blokującym tyłem (z rana zawsze blokował, a później przestawał)... postanowiłem więc pokupować rzeczy i powymieniać....

Jako nowe elementy poszły:

Tarcze i klocki org Fiat, Bębny i szczęki org Fiat, przewody gumowe Przód + tył... Tłoczki tył febi... płyn ATE (dot4-kiedyś mi taki nawet sprzedawałeś do Audi), linka ręcznego nowa ale odłączona na razie...

no i po wymianie i odpowietrzeniu dalej tył hamuje jako pierwszy... dziś było mokro więc czuć było od razu...

Co byś mi doradził, bo już skłonny jestem posmarować tylne okładziny jakimś smarem

Domyślam się, że problemem są regulatory siły hamowania, co przy serwie są, co???? nie uśmiecha mi się ich wymieniać - 180 zł za szt. - już i tak podwyższyłem wartość auta przez zakup hamulców z org linii Fiata, a nie jakieś Maxgeary itp. dziadostwa

Czy może po prostu pojeździć trochę, żeby to popracowało, a nowy płyn wypłukał syfy co ewentualnie gdzieś zostały...

Co byś doradził???

pozdro Michał

Edytowane 2 Stycznia 201511 l przez AZIK

Mocne tylne hamulce to niestety przypadłosc tego auta i to bardzo niebezpieczna.

ja proponuje Ci popuscic linke od recznego, tym sposobem odsuniesz troche szczęki od bębnów.

linka nie jest podłączona wogóle na chwilę obecną, a mimo tego zadek blokuje

Linke masz całkiem zdjętą, po co ?

odłączyłem ją żeby sprawdzić czy to nie linka robi takie jaja....

no i przejazd kontrolny potwierdził, że tył dalej łapie jako pierwszy ... lub po prostu jest silniejszy...

spróbuję jutro wyciągnąć regulatory i rozebrać je ... ponoć może w nich być rdza i syf...

Raczej juz nie działaja poniewaz przepływ jest otwarty.

Mozna jeszcze inaczej, delikatnie zapowietrzyc cylinderki.

Dev, spróbuję z tym rozebraniem i czyszczeniem... najwyżej się odezwę w razie problemów...

raczej chciałbym mieć wszystko sprawne, w szczególności, że autem niekiedy żona pędzi z dzieciakami... sam rozumiesz...

zapowietrzenie cylinderków... tak, kiedyś o tym słyszałem... dzięki za przypomnienie... a sposób wykonania tego, to odkręcić odpowietrznik, lekko nacisnąć pedał, puścić pedał i zakręcić odpowietrznik??? dobrze rozumiem??

Nie, trzeba strzykawke i lekko wpuscic powietrze, metoda prób i błędów.

moja wiedza zarówno w teorii jak i w praktyce jest w tym zakresie bardzo ograniczona

zobaczymy co po czyszczeniu regulatorów... to jedyne, co na tym etapie jestem w stanie sam zrobić...