Wyciągniecie turbosprężarki oraz ustawienie sztangi wastegate w Audi A4 B5 1.8T AEB

[Buba]

Czy bedzie bardzo zle jezeli sztange ustawimy na 0.7-0.8 bez zmiany softu. Bedzie BUM?

[nex]

Czy bedzie bardzo zle jezeli sztange ustawimy na 0.7-0.8 bez zmiany softu. Bedzie BUM?

nie ustawisz tak

[Buba]

Odgrzebuje żeby powiedzieć ze nie trzeba wyjmować całego turbo ani spuszczać płynów żeby ustawić sztangę. Dzisiaj wymieniałem WG i wystarczy założyć klemy na górny i dolny waz od płynu chłodniczego. Odkręcić dopływ płynu, odkręcić od kolektora i od dolnego mocowania, zdjąć waz idący do IC, odchylić delikatnie turbo i jest dojście do śrubek regulacji. U mnie nie chciały śruby puścić wiec wziąłem strzykawkę, podłączyłem pod gruszkę i sztanga się wysunęła wystarczająco żeby odkręcić te śruby.

Od razu dodam ze jest trochę więcej zabawy ale ja nie miałem możliwości i nie chciało mi się wyjmować całego turbo dlatego próbowałem inaczej. Dzięki temu można to na parkingu zrobić. Oczywiście cały dolot trzeba zdejmować

[matig7]

Na dniach czeka mnie to samo. Po wpięciu manometru okazało się, że doładowanie wynosi 0bar

[Dev]

Na dniach czeka mnie to samo. Po wpięciu manometru okazało się, że doładowanie wynosi 0bar

prawdopodobnie klapa od WG.... nie ma juz jej....

[matig7]

Zapewne tak jest jest. Słychać grzechotanie przy schodzeniu z obrotów od jakiegoś czasu.

[Dev]

Zapewne tak jest jest. Słychać grzechotanie przy schodzeniu z obrotów od jakiegoś czasu.

to wirnik szaleje, turbo już "dogorywa"

[matig7]

Miałem nadzieję, że właśnie klapka może jakieś grzechotanie wytwarzać

Nic, zobaczymy jak się rozbierze.

A gdyby był to wirnik to da się to jeszcze regenerować?

[Dev]

Miałem nadzieję, że właśnie klapka może jakieś grzechotanie wytwarzać

Nic, zobaczymy jak się rozbierze.

A gdyby był to wirnik to da się to jeszcze regenerować?

www.reampoland.pl o/Lublin :good: :good: :good: :good:

[Buba]

Zapewne tak jest jest. Słychać grzechotanie przy schodzeniu z obrotów od jakiegoś czasu.

u mnie bylo wszystko luzne. klapka latala jak jej sie podobalo. po wymianie WG i regulacji wszystko wrocilo do normy. skrecilem i nic nie lata ani brzeczy. nie trzeba bylo nawet spawac klapki

[domjenick]

u mnie bylo wszystko luzne. klapka latala jak jej sie podobalo. po wymianie WG i regulacji wszystko wrocilo do normy. skrecilem i nic nie lata ani brzeczy. nie trzeba bylo nawet spawac klapki

bo tak powinno byc ustawione-klapka nie ma prawa sama sie otworzyc

[marcin9680]

Witam , pozwolicie , ze sie podepne pod temat a mianowicie czy istnieje taka sama mozliwosc sprawdzenia poprawnosci dzialania sztangi czy tez gruszki WG w Audi B6 model z silnikiem 1.9 TDI - AWX?

Moze ktos to robil i mogl by podac jakies wskazowki jezeli cos innaczej musze zrobic a nizeli w/w opisie.

Dziekuje i pozdrawiam

[Dev]

Witam , pozwolicie , ze sie podepne pod temat a mianowicie czy istnieje taka sama mozliwosc sprawdzenia poprawnosci dzialania sztangi czy tez gruszki WG w Audi B6 model z silnikiem 1.9 TDI - AWX?

Moze ktos to robil i mogl by podac jakies wskazowki jezeli cos innaczej musze zrobic a nizeli w/w opisie.

Dziekuje i pozdrawiam

wystarczy zrobic logi Vagiem

blok silnik, kanał 11

[kaczmar13]

troszkę odkopię sedno tematu....regulacja sztangi

dzisiaj zrobiłem test swojej i okazało się że zaczyna się uchylać już przy ciśnieniu około 0,3 bar-a, a jak czytałem powinna przy 0,55-0,6....ale

pytanie przy jakim ciśnieniu WG powinien osiągnąć pełne otwarcie, u mnie to około 07-09 bar-a

nie wiem czy ruszać regulację i ustawiać początek otwarcia na 0,55-0,6

dodam że zabrałem się za to ponieważ mam wrażenie że auto zamula z niskich obrotów i dostaje kopa dopiero około 4-5 tyś obr/min.

Sprawdzałem również DV, trzyma ciśnienie i uchyla się dopiero po podciśnieniu z kolektora więc chyba jest ok, N75 "na sucho" bez podanego napięcia jest szczelny więc też raczej jest dobry....

doradźcie co robić z tą sztangą, czy ustawiać początek otwacia na 0,6 ?

[domjenick]

zostaw na 0,6 max,bo moze przeładowywać i w którymś momencie(oby nie podczas wyprzedzania) nagle stracisz moc...

[kaczmar13]

0,6 max ?

w tej chwili maksymalne otwarcie WG mam przy około 0,8-0,9 bar-a i mam wrażenie że turbo nie ładuje tak jak powinno

[skalarx]

Koledzy, jakaś propozycja jak wyregulować sztangi w 2.7 biturbo? tak samo jak dla 1.8T tylko x2

[Buba]

Koledzy, jakaś propozycja jak wyregulować sztangi w 2.7 biturbo? tak samo jak dla 1.8T tylko x2

technika ta sama ale nie kojarze jakie jest seryjne doladowanie, tez 0.6

[skalarx]

Koledzy, jakaś propozycja jak wyregulować sztangi w 2.7 biturbo? tak samo jak dla 1.8T tylko x2

technika ta sama ale nie kojarze jakie jest seryjne doladowanie, tez 0.6

0.7 - 0.9 w piku. u mnie już trochę inaczej 1.1

no i podzielone na 2 turbiny więc prze pół.

[Buba]

Koledzy, jakaś propozycja jak wyregulować sztangi w 2.7 biturbo? tak samo jak dla 1.8T tylko x2

technika ta sama ale nie kojarze jakie jest seryjne doladowanie, tez 0.6

0.7 - 0.9 w piku. u mnie już trochę inaczej 1.1

no i podzielone na 2 turbiny więc prze pół.

jak przez pol? jedna ma miec 1.1 i druga tez