Panowie byłem w Sulejówku i powie tak tylko przy skrajnych odchyleniach może to coś pomoże a chłopaki faktycznie robią to metoda prób i błędów aż do skutku natomiast podstawa to pomiar wszystkich parametrów a zwłaszcza stopnia sprężania bo to jest jedna z przyczyn wypadania zaplonów.

mi wypada zapłon z całkim innego powodu katalizatory co wiemy bolaczka tego modelu tez bylo podejzenie sprezania ale jest na szczescie ok 13 barow prawa glowica 12,5 lewa

Nikt nie miał podobnego problemu jak ja??

Spróbuj nagrać ten filmik, może któryś z forumowych doktorów od silników osłucha i postawi wstępną diagnozę

No właśnie ciężko bo to zaczyna się dziać przy ok 2000 obr wtedy silnik już dość głośno pracuje i zagłusza ten dźwięk ale faktycznie spróbuję może się uda...

Tak myślę, że skoro masz luz pomiędzy kółkiem napędzającym a wałkiem rozrządu to powinieneś zaobserwować to w grupie 093 jak pływa Ci wartość odchylenia kątowego na tym wałku, sprawdzałeś może?

Przynajmniej raz w tyg podłączam waga. I sprawdzam grupę 93 zawsze wartości są takie same nieraz +/-1 odchyłka. Ten luz wygląda tak, że nazwijmy to górna część kółka ta na którą założony jest pasek nie rusza się a porusza się element kółka który jest przykręcony do wałka. Poruszając śrubą którą przykręca się kółko do wałka porusza się ta 2 część kółka razem z wałkiem a ta górna na którą jest założony pasek stoi w miejscu.

Mam ten filmik tak myślałem jakość nienajlepsza i dzwięk trochę oszukany na filmiku to jakoś się zbyt bardzo wyostrzyło ale proszę może coś podpowie co mu dolega. https://drive.google.com/open?id=0B1uAFcGUJV2ZY09WaDBVemYtZUE

Edytowane 25 Września 201510 l przez Envin

Nie wiem może mi się wydaje ale słychać jak by się rozpadały jakieś łożyska może na alternatorze albo gdzieś indziej wyraźnie je słychać

Powiem Ci, jest duże prawdopodobieństwo, że Twój słuch Cię nie zawodzi ponieważ ostatnio sprawdzałem ładowanie i było słabe ok 12.8 pomyślałem , może to regulator napięcia... Kupiłem już nawet tylko nie mogę się doprosić mechanika żeby zajrzał bo wiecznie zarobiony a jeszcze amortyzatory chce zmienić mam nadzieję, że masz rację bo obawiałem się czegoś poważniejszego....

Niestety większość mechaników chce zdejmować pas przedni do wytargania alternatora.

Mi w ASN ie się udało wymienić regulator bez zdejmowania pasa i bez wyciągania alternatora

Wg. ELSY wymiana alternatora jest dużo prostsza niż w np. 1.8T

Tak naprawdę jedynym "poważnym" problemem do ogarnięcia są węże idące do chłodnicy... które wystarczy poluzować z mocowań i odchylić! Po kiego grzyba demontować przód to nie wiem, chyba tylko do nabicia rbh na rachunku

Węże w ASNie do chłodnicy? na pewno w 4.2 to tak ale w ASNie chyba nie ma chłodzenia alternatora cieczą?

Węże idące do chłodnicy skrzyni ASB

Tz jeśli mówicie, że ten dźwięk może wychodzić z alternatora to raczej wymiana regulatora nie pomorze, pewnie łożyska siadają więc trzeba bd gowyjąć... jak by nie było to pierwsze co to zdejmiemy pasek wielorowkowy zapalę silnik i przegazuję zobaczymy czy nie bd tego dźwięku jeśli będzie to trzeba dalej szukać.. Oj wg. elsy też jest napisane że w asn z quattro i tipem trzeba poluzować skrzynie i coś tam jeszcze żeby odkręcić wydech a ja odkręciłem z jednej z drugiej bez luzowania niczego ...

U mnie panowie tłumikarze wymienili katalizator (ten przy silniku) bez opuszczania silnika ze skrzynią, a wg. instrukcji serwisowej to niezbędny krok przy quattro w automacie.

Także tego różnie z tym bywa...

Edytowane 29 Września 201510 l przez BeyerBrown

Te charakterystyczne wycie to właśnie dźwięk rozdupconych łożysk, stuki nie wróżą niczego dobrego bo jeśli łożyska obrócą się w obudowie to zacznie się nieciekawa sytuacja pod tytułem kompleksowa regeneracja altka i parę złotych pęknie choć i na takie rzeczy są sposoby ale to rzeźba. Lepiej wykonać wymianę łożysk samodzielnie, zajrzyj od razu do regulatora, zobacz w jakim stanie jest wirnik szczególnie jego zakończenie, bo może okazać się,że faktycznie lepiej zregenerować. Mój ojciec przez lata robił takie rzeczy więc widziałem już różne cuda, staraj się nie zwlekać z naprawą to może łożyska i regulator wystarczą,pzdr.

Witam ponownie.. Sprawdziłem ten dzwięk nie jest winą alternatora, zmieniałem pasek i odpaliłem jak stary był zdjęty i nic się nie zmieniło. Zawory zwrotne mogą mieć wpływ na to ??

a z której strony silnika ten dzwięk dobiega?

Trudno powiedzieć sprawdzałem sam więc musiałem siedzieć w samochodzie żeby dodać gazu.

Gregory87 jak chodzi twój ASN przy takich kątach ?

Wiesz co nie zauważyłem, żeby różnica w mocy się zmieniła czy też w samym zachowaniu silnika po wymianie tego rozrządu a przed. Żadne błędy jak do chwili obecnej się nie pojawiają, zbiera się elegancko, nie mam zastrzeżeń choć jak widać idealnie jeszcze nie jest. Braciak miał tak samo ASN-a, niby te same silniki, te same skrzynie a polotu do mojego nie miał. Daj znać jak ogarniesz swojego w tym Sulejówku to może i ja podskoczę na poprawienie tych kątów u siebie

Jeździłem kiedyś 3.0 ASN w multi i zbierał się trochę lepiej, jego maksymalna prędkość była około 250 a mój leci maks 210 to jest też coś nie tak :/ Teraz już wiadomo ustawienie rozrządu :/ U mnie jak już wcześniej pisałem są błędy i nie równa praca silnika. Oczywiście jak sobie poradzę z tym problemem to dam znać

Zgadza się jest nie duża tolerancja. W ASO nie ustawiają tego bo żeby ustawić te kąty trzeba poświęcić kilka ładnych godzin (pozatym chyba nie mają tego w procedurze...) i z tego co się orientuje dodatkowo za każdym razem trzeba zrzucać obudowy zaworów na obu głowicach.

Mogę się mylić ale jest to coś takiego

"Głowica 1 wartość1"

1 Sprawdzenie kątów na jednej głowicy.

2 Zdjęcie obudowy głowicy - dekla

3 Regulacja jednego wałka dla .1 wartości

4 Poskręcanie i założenie dekla

5 Sprawdzenie wartości na VAGu

6 Jeśli są dalekie od "0" Procedura od nowa - nawet po kilka razy.

"Głowica 1 wartość 2"

To samo od punktu 1 do punktu 6

"Głowica 2 wartość1"

To samo punkty od 1 do 6

Głowica 2 wartość 2

To samo punkty od 1 do 6

To nie łatwe ale nie niemożliwe Dzięki

Witaj Dasz mi adres tego co poradziła sobie z katami?

Z góry dziękuje

Pewnie za jakieś 3 miechy zawitam u Twojego brata bo już się wybieram do niego uuu a może i dłużej

Polecam nie rozczarujesz się efektem

Ten tel co podałeś aktualny?. Na kiedy można się umówić na wymianę ,i ile teraz za wymianę ? Części już mam , Pompe wody i termostat też