Termostat ALT 2.0

[Gość]

Witam. 

Koledzy, pomocy. Mam już dość mojego auta. Przez kłopoty z temperaturą silnika. Półtora roku temu zacząłem mieć kłopoty. Temperatura w trasie była 70*C, a w mieście 90*C i skakała do 120*C. Wentylatory na maksa i znów 90*C. Wymieniłem termostat, czujnik za silnikiem (4-pin) i problem się skończył. Wczoraj jadę do pracy, -11*C, a silnik do 120*C i nie spada. Zatrzymuję auto, gaszę i odpalam. Wskazanie 90*C i wentylatory cicho. Jadę i bez niespodzianek. Wieczorem podjechałem w jedno miejsce ok. Zgasiłem na chwilę auto. Odpaliłem i przejechałem 5 km po mieście. Gdy wjechałem na parking (1 bieg) temperatura na 110*C i wentylatory się włączyły. Wyłączam auto, odpalam, wentylatory cisza, temperatura 90*C. "O co kaman???" Jak podłączę telefon pod OBD (Elm 327) to temperaturę płynu raz pokazuje 93-103, a po innym odpaleniu waha się od 75 do 97. c

Sorki za długi opis, ale może pomoże na coś nakierować??? Termostat i czujnik mają jakieś półtora roku i 30kkm. Co sprawdzić? Czy zmienić czujnik i obserwować? 

Edytowane 17 Lutego 2017 przez Gość

[Dajmon 5]

Im więcej napiszesz, tym łatwiej o wsparcie. Mi trudno Tobie odpowiedzieć, co zrobić powinieneś, od czego zacząć. Ja się nie patyczkuję i sprawdzam za każdym razem wszystko VCDS'em. Podłączył byś i sprawdził czy nie ma błędów.  Zawsze one pomagają przy analizie powstałej sytuacji. Każdy macher od samochodów w pierwszej kolejności podłącza się pod złącze diagnostyczne.  Od tego należy zacząć. Wszystko kontroluje ECU silnika.

Wentylatory chodzą na maksa zawsze wtedy, gdy silnik nie ma informacji o temperaturze z czujników silnika. Czujnik zielony cztero-pinowy może szlak trafił lub się dokańcza. Czujnik zakładany ori czy zamiennik. Wiele pytań, więc podaj więcej danych.

[Gość]

Problem niby na razie rozwiązany. Wymieniłem czujnik 4-pinowy zielony. Jak na razie wentylatory cicho. Temperatura oscyluje w granicach 93-105 (najczęściej jak jadę spokojnie to 98-105).

Czy to właściwa temperatura? Czytałem w sumie, że silniki o oznaczeniu ALT są wysokotemperaturowe, ale czy 105*C to norma? 

[Deyv92 0]

Temperatura która opisujesz 95-105 jest dla tego silnika prawidłowa Czujnik cztero pinowy który wymieniłeś podaje temperaturę na zegary oraz tmperaturę silnika do ecu .Uszkodzenie w/w czujnika powoduje błędne wskazania na zegarach oraz podaje błędną temperaturę do ecu co znowu powoduje problemy z rozruchem silnika szczególnie gdy jest silnik zimny a czasami uniemożliwia rozruch Cujnik ma oznaczenie G2/G62.

[Gość]

To wygląda na wszystko ok. Czyli u mnie sprawa rozwiązana. 

... Jak na razie... pewnie za jakiś czas znów coś wyskoczy ...  

[Dajmon 5]

znalazłem coś takiego. Może pomoże.

[Dajmon 5]

kamil-vag  

wprowadził dodatkowe info

 

 

https://drive.google.com/open?id=0B6RAh-KgiyrjTXExSThET0xDX2c

https://drive.google.com/open?id=0B6RAh-KgiyrjeFV5UzAtWFBzWFU

w temacie: 

MAPA CHŁODZENIA SILNIKA (ENGINE COOLING MAP)

[radkoo 0]

W dniu 21.02.2017 o 10:41, Deyv92 napisał:

Temperatura która opisujesz 95-105 jest dla tego silnika prawidłowa Czujnik cztero pinowy który wymieniłeś podaje temperaturę na zegary oraz tmperaturę silnika do ecu .Uszkodzenie w/w czujnika powoduje błędne wskazania na zegarach oraz podaje błędną temperaturę do ecu co znowu powoduje problemy z rozruchem silnika szczególnie gdy jest silnik zimny a czasami uniemożliwia rozruch Cujnik ma oznaczenie G2/G62.

Temperatura 95-105 stopni jest normalna? W moim alt po nagrzaniu temperatura trzyma się w okolicach 90 stopni. Nawet przy ostrzejszej jeździe niewiele więcej rosnie (max 95 stopni). - wskazania wskazówki na zegarach, potwierdzone komputerem....

[Rosomak91 27]

37 minut temu, radkoo napisał:

Temperatura 95-105 stopni jest normalna? W moim alt po nagrzaniu temperatura trzyma się w okolicach 90 stopni. Nawet przy ostrzejszej jeździe niewiele więcej rosnie (max 95 stopni). - wskazania wskazówki na zegarach, potwierdzone komputerem....

Pod obciążeniem komputer utrzymuje temperature w okolicach 90 stopni, z lekkim obciążeniem temperatura powinna być w granicach 100 stopni.

[Dawid10691 0]

Witam mam problem uciekającego płynu chłodniczego z termostatu a dokładnie z metalowej rurki wchodzącej do termostatu przykręconej na śrubkę tej jest oring czy zna ktoś średnice bądź też numer tego oringu 2.0 Alt . w tym miejscu co wskazuję czerwona strzałka.

http://www.pelicanparts.com/techarticles/Audi_B6_A4/27-WATER-Thermostat_Replacement/images_small/pic11.jpg