Witam jest to mój pierwszy post. Posiadam audi a4b6 2.0multitronic i mam problem z twardym hamulcem. Byłem u kilku mechaników i w sumie nic nie pomogli, ciężko napisać kiedy dokładnie twardnieje ponieważ raz twardnieje po godzinie jazdy a czasami jest dobrze około 3 dni następnie po 10 min robi się twardy... Proszę o pomoc bo tak jeździć się nie da za duże ryzyko...

Podepnij VAG-a na początek, bo można gdybać o wszystkim a właściwą usterkę może wskazać kod błędu jaki został prawdopodobnie zapisany w sterowniku ABS

Do słabych mechaników jeździsz. 3 rzeczy masz do sprawdzenia:

- stan podcisnienia, czy nie ma nieszczelności

- stan pomy wspomagania(czy np nie jest zalana wodą)

- gumowy przepust w grodzi - z wiekiem guma staje się miękka i podcisnienie zasysa ją do srodka zmniejszając tym samym srednice. - ja obstawiam tą opcje.

Czy dam radę sam zobaczyć ten przewód? Jeżeli tak to mógłbyś opisać dokładnie o który przewód chodzi?

Przepust w grodzi o którym jest mowa wyrzej to takie cos 8E0611743F czy w benzynowym ALT tez jest tego ci nie powiem.

Sprawdź czy pompke vacum masz luka czy bosha, w tej pierwszej występował felerny króciec, miałem to samo co Ty zmieniłem na bosha i poprawa znacząca. Szukaj używki na alledrogo, podobno bosha jest dużo lepszej jakości i rzadziej coś tam w niej siada...

Sprawdź czy pompke vacum masz luka czy bosha, w tej pierwszej występował felerny króciec, miałem to samo co Ty zmieniłem na bosha i poprawa znacząca. Szukaj używki na alledrogo, podobno bosha jest dużo lepszej jakości i rzadziej coś tam w niej siada...

Pompa o której piszesz wystepuje w 1.9tdi, natomiast kolega ma problem w benzynce 2.0.

W benzynach podcisnienie jest brane z dolotu ale jak to jest zrobione w ALT to nie wiem

Nadal walczę z tym nieszczęsnym hamulcem i nic... Ostatnio jechałem do Olsztyna jakieś 50 km było dobrze później znowu ledwo hamowal i tak na zmianę już nie mam pomysłu co tam się dzieje...

Witam podłącze się pod temat, otóż przy dłuższym hamowaniu pedał robi się twardy. Jak zahamuje szybko i krótko to jest ok, ale jak powoli hamuje i dłużej przytrzymam to robi się twardy po ok 3-4 sekundach. Moje audi to 1.9 tdi bke 2006 rok. Mógłby mi ktoś pomóc bo jest to dość niebezpieczne.

Kolego kiedy Ci ten pedał twardnieje ?

Też z tym walczyłem kiedyś więc mogę coś podpowiedzieć.

U mnie też pseudo mechanicy wymieniali vacum-pompy a usterkę rozpoznał elektro-mechanik wymieniając przewód podciśnienia idący ze zbiornika podciśnienia (tej kuli) do serwa...

Jak odpalisz auto na jałowym i depniesz kilka razy pedał to twardnieje ?

Czy inne masz objawy ?

Jak naciśniesz pedał hamulca i dodasz gazu to wciąga pedał hamulca (zaciąga) w dół ?

Edytowane 4 Marca 201511 l przez cabanmat

do diagnozy potrzebny jest wakuometr, pewnie gdzies ucieka podcisnienie i dlatego pedał jest twardy.

U mnie twardniał po dłuższym hamowaniu ale wymieniłem płyn hamulcowy i wszystko wróciło do normy. Nie kosztuje majątek a wymiana na pewno nie zaszkodzi.

Według tego co piszą producenci płyn hamulcowy powinno wymieniać sie co dwa lata

Witam podczas hamowania pierwsze dwie sekundy jest ok i za chwile twardnieje, równocześnie przestając hamować, dzis po raz kolejny zatrzymał bym się na zderzaku samochodu przede mną. "cabanmat" dokładnie tak jest na jałowym nacisnę kilka razy i pedał twardnieje, to samo się tyczy podczas jazdy, np. podczas hamowania pulsacyjnego jest d*p....... Mam już obawy co do jazdy ty samochodem.

Edytowane 5 Marca 201511 l przez emate2

Czas oddać auto do mechanika, wymień płyn i sprawdź szczelnosc układu podciśnienia.

"cabanmat" jest dokładnie jak pisałeś bo dopiero dziś to sprawdziłem, na postoju twardnieje po kilku wciśmnięciach a po dodaniu gazu "ściąga" go w dół. Co to za objawy?

U mnie elektromechanik wymienił przewód podciśnienia idący z akumulatora podciśnienia (ta czarna plastikowa kula) do serwa.

Można jeszcze przypuszczać że vacum pompa niedomaga ale to jest ostateczna ostateczność.

Jeżeli odciąga pedał hamulca w dół (pedał się zapada) przy jednoczesnym dodanieu gazu to znak, że pompa działa.

U mnie pomogła wymiana tego przewodu.

Pierwsza sprawa to wymień ten przewód... Idący do akumulatora podciśnienia i idący do serwa, jak to nie pomoże to szukaj dalej

Objaw normalny nawet w sprawnym układzie, naciskasz kilka razy podciśnienie spada i pedal twardnieje, gdy podciśnienie wzrasta do normy pedal miękkie. Szczegół tkwi w tym aby podciśnienie na biegu jałowym było odpowiednie a po zgaszeniu silnika nie uciekalo. Podcisnieniee ogarnie każdy normalny mechanik bo sprawa jest bardzo latwa do ogarnięcia i diagnozy.

Polecam przeczytać temat "działanie vacum pompy" na dole pierwszego postu jest film który obrazuje jak działa nie sprawne i sprawne vacum

Edytowane 6 Marca 201511 l przez lukaszooo

Ok dzięki panowie za podpowiedzi, spróbuję najpierw od tańszej rzeczy czyli od tego przewodu i zobaczymy