Witam, próbuję się uporać z tym problemem od dłuższego czasu ale bez skutków... otóż to objawy są takie że podczas jazdy na pierwszym biegu z obrotami w zakresie 1100-1300 w korku czuć jak auto się całe telepie przód i tył jak by silnik nie wiem dostawał za mało paliwa... podczas rozpędzania auto tak szarpie do przodu i do tyłu że ze strachu trzeba odpuścić gaz bo się jechać nie da... podczas mocnego zrywu silnik pracuje bardzo nie równo jak by na 2-3 cylindrach, kopci i się uspokaja i zaczyna normalnie pracować nie mam pojęcia co się może dziać, zero błędów i auto w ogóle nie kopci podczas przyśpieszania czy zimny czy ciepły nic. przebieg 255 tyś. oto filmik który znalazłem na YT w którym jest pokazany po części mój problem tylko że mi auto jeszcze nie zgasło aczkolwiek nie wiele brakowało bo strasznie go dławiło... https://www.youtube.com/watch?v=PrNn31SOsps drugi filmik pokazuję moje obroty jak falują na biegu jałowym https://www.youtube.com/watch?v=FcWWvzkrAcA

dziękuję i pozdrawiam i liczę że ktoś mi pomoże...

Edytowane 21 Lutego 201511 l przez marcin9962

Obstawiam nastawnik albo wykończoną pompę.

Podepnij vaga sprawdź kąt wtrysku oraz dawkę.

Podczas falowania obrotów sprawdź czy dawka i napięcie na nastawniku mocno skacze.

wiesz może w jakich kanałach w vagu mam tego szukać ?

Obstawiam nastawnik albo wykończoną pompę.

Podepnij vaga sprawdź kąt wtrysku oraz dawkę.

Podczas falowania obrotów sprawdź czy dawka i napięcie na nastawniku mocno skacze.

w AJMie ?

tak AJM

Mój błąd, myślałem że masz 1Z po prostu nie spojrzałem w opis profilu.

Sprawdź korekty na pompkach oraz bipy

Logujesz Engine - Measuring Block (08)- korekcje pompek (011)/ bipy (023)

Edytowane 21 Lutego 201511 l przez Hezen

Przecie to PD

Filtr paliwa kiedy zmieniany?

filtr paliwa został wymieniony i to parę razy w ciągu roku i dalej nic... czytałem kiedyś jeszcze że EGR, ale ja EGR-u już nie mam prosta rurka, smok w baku, nie wiem będę musiał na niego zobaczyć i to zrobie dziś czy czasami nie jest brudny... wydechu nie posiadam, prosta rura, kata też wywaliłem. przepływomierz nowy tak w razie " W " jak by tamten był szczelony ale też nic, wężyki podciśnienia też są nowe, turbina od AWX... to się nie dzieje zawsze co najgorsze z tym szarpaniem podczas przyśpieszania... porobiłem parę logów jak kolega " Hezen " pisał

https://www.dropbox.com/s/ggqjvcfw0wzd46b/2015-02-22%2008.39.27.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/595flh7ryxnjtt0/2015-02-22%2008.39.40.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/a3djpzl63lsxg5j/2015-02-22%2008.40.48.jpg?dl=0

Dziwne ze raz jest a raz nie ma tego objawu.

Edytowane 22 Lutego 201511 l przez quadral20004

Ajm ma pompe w baku- działa?

da się tą pompę sprawdzić przez VAG ?

witam

przeczyść styki na listwie zasilającej pompki musisz zdjąć pokrywę zaworów i tam się ta listwa znajduje

Samo czyszczenie styków nie pomoże, trzeba rozebrać wtyczki i podoginać konektory, ale z czuciem .

Jeżeli to jest w ogóle przyczyną, trzeba by zmierzyć też ciśnienie paliwa na tandem pompie w czasie jazdy ( po prostu podpiąć manometr do króćca pomiarowego pompy, przymocować do szyby i pojeździć ).

Spróbował bym też na początek wymienić uszczelniacze pompo wtrysków, jak są zużyte, to nie takie cuda potrafią się dziać

Edytowane 23 Lutego 201511 l przez piotrsob1