Jump to content
IGNORED

[B5 ACK] Co to za czujnik nad filtrem powietrza ?


moren
 Share

Recommended Posts

Witam

powiedzcie mi co to za ustrojstwo? znajduje się nad filtrem powietrza, wielkości kieliszka, Po paru minutach od zapalenia silnika zaczyna strasznie stukać, cykać i tak nawala cały czas, od czasu do czasu milknie.. efekt dzwiekowy jest taki jak by zawory cykały albo coś innego w silniku i troche psuje reputacje mego autka hehe :) wstawiłbym fote ale nie wiem jak... :(

Link to comment
Share on other sites

Witam

powiedzcie mi co to za ustrojstwo? znajduje się nad filtrem powietrza, wielkości kieliszka, Po paru minutach od zapalenia silnika zaczyna strasznie stukać, cykać i tak nawala cały czas, od czasu do czasu milknie.. efekt dzwiekowy jest taki jak by zawory cykały albo coś innego w silniku i troche psuje reputacje mego autka hehe :) wstawiłbym fote ale nie wiem jak... :(

Nic sie nie martw... to filtr węgla aktywnego N80. Jeśli stuka znaczy, że działa :wink4: Tak ma byc - chwile postuka i przestanie :]

Link to comment
Share on other sites

o.k. już wszystko jasne, znalazłem ciekawy opis:

Zawór elektromagnetyczny zbiornika z węglem aktywnym N80

(system odpowietrzenia zbiornika paliwa)

W obecnych pojazdach paliwo wtryskiwane jest bezpośrednio do cylindrów. Mieszanka paliwowo-powietrzna przygotowywana jest za pomocą sterowania powietrzem. Dlatego zbiornik z wkładem węgla aktywnego ma bardzo duże znaczenie dla utrzymywania odpwiedniego odpowietrzania układów paliwowych.

Działanie układu zbiornika węgla aktywnego:

Nad powierzchnią paliwa w zbiorniku tworzą się, zależnie od ciśnienia powietrza i temperatury otoczenia, mniejsze lub większe ilości oparów paliwa. Układ zbiornika węgla aktywnego zapobiega temu, aby emisja węglowodorów (HC) nie następowała do wdychanego powietrza.

Opary paliwa przedostają się z najwyższego punktu zbiornika paliwa przez zawór bezpieczeństwa (zamknięty przy pochyleniu 45 stopni) i zawór odpowietrzający do zbiornika węgla aktywnego. Węgiel aktywny wchłania te gazy jak gąbka. Podczas jazdy z aktywną regulacją lambda (ciepły silnik), zawór magnetyczny N80, zwany także zaworem

regenerującym, jest sterowany impulsowo przez komputer sterujący, w zależności od obrotów i obciążenia silnika. Czas otwarcia zależy od nadchodzących sygnałów. Podczas fazy przepłukiwania (regeneracja węgla aktywnego), wskutek podciśnienia w rurze ssącej, przez otwór napowietrzający zasysane jest świeże powietrze na dolną stronę zbiornika węgla aktywnego. Opary paliwa zmagazynowane przez węgiel aktywny oraz świeże powietrze zostają w sposób dozowany doprowadzone do komory spalania.

Zawór odpowietrzający zapobiega zasysaniu oparów paliwa ze zbiornika wtedy, gdy otwarty jest zawór magnetyczny N80 i dochodzi podciśnienie z rury ssącej. W ten sposób gwarantowane jest, że najpierw opróżniony zostanie zbiornik węgla aktywnego.

Bez zasilania prądowego (np. przerwa przewodu) zawór magnetyczny N80 jest zamknięty. Zbiornik węgla aktywnego nie może być opróżniany.

Wskazówki

- Połączenia węży są zabezpieczone opaskami sprężynowymi lub zaciskowymi.

- Opaski zaciskowe zasadniczo należy wymieniać na sprężynowe.

- W celu montowania opasek sprężynowych zaleca się stosować przyrząd VAS5024 lub cęgi VAG 1921.

Naprawa/Części układu zbiornika węgla aktywnego

1 – zbiornik węgla aktywnego miejsce zamontowania:

(w prawej, przedniej wnęce błotnika koła, przymocowany jest do karoserii. W celu wymontowania zdemontować osłonę przedniej prawej wnęki błotnika koła).

2 – moment dokręcania 10 Nm

3 – obudowa filtra powietrza

4 – pierścień mocujący, mocuje zawór magnetyczny

5 – zawór magnetyczny N80

(zawór jest sterowany (taktowany) przez komputer sterujący, gdy silnik jest ciepły). Położenie montażowe, strzałka zwrócona w kierunku przepływu.

6 – wtyczka zaworu magnetycznego (czarna 2-stykowa)

7 – jednostka sterująca przepustnicą

8 – pierścień uszczelniający typu o-ring (przypadku uszkodzenia wymienićna nowy)

9 – przewódod powietrzający Czarny (zwrócić uwagę na mocne osadzenie).

10 – śruba mocująca

11 – przewód doprowadzający powietrze

Diagnostyka zaworu elektromagnetycznego N80 zbiornika węgla aktywnego:

Zawór elektromagnetyczny zbiornika węgla aktywnego musi się włączać. Jeżeli zawór elektromagnetyczny nie włącza się (nie występuje słyszalny odgłos „kliknięcia”), można podejrzewać że nie pracuje właściwie lub jest uszkodzony. Należy wtedy sprawdzić poprawność działania zaworu lub instalacji. (Bez zasilania prądowego zawór magnetyczny jest zamknięty).

Sprawdzanie zaworu elektromagnetycznego:

Warunki sprawdzania:

VAG silnik [01] grupa wskazań [04] pole wskazań [3].

Temperatura płynu chłodzącego co najmniej 80°C, (Bezpiecznik nr 29 sprawny)

Sprawdzanie działania:

VAG silnik [01] nastawy podstawowe [04] grupa wskazań [070].

Gdy wprowadzona zostanie diagnoza przez komputer sterujący, zawartość pola wskazań [4] zmieni się z [TEST/AUS] (test wył) na [TEST/EIN] (test wł).

– pozostawić silnik na obrotach jałowego biegu dotąd, aż w polu wskazań [4] pojawi się wynik krótkiego testu symulacyjnego (Kurztrip): Wartość wymagana: [TEV iO] [TEST OK]

(TEV oznacza zawór odpowietrzający zbiornik paliwa (zawór magnetyczny układu zbiornika węgla aktywnego). Jeżeli w polu wskazań [4] będzie widoczny napis [TEV niO] (zawór odpowietrzający niesprawny), wprowadzić sprawdzanie działania elementów wykonawczych i wysterować zawór magnetyczny zbiornika węgla aktywnego N80).

Link to comment
Share on other sites

Mam ten sam silnik . NIC nie stuka tak jak to opisałeś.

pewnie nie zwrociles uwagi... jak podniesiesz maske uruchomisz silnik to na zimnym z reguly uslyszysz takie cykanie nad filtrem. Czasami jest czasami go nie ma bo zalezy to od oparow sie tworzacych w ukladzie.

Link to comment
Share on other sites

włąśnie, mi też zalatuje paliwem szczególnie jak dojeżdzam do skrzyżowania i się zatrzymuje. tak jakby chmura oparów benzyny mnie dogoniła i strasznie czuć paliwo. Wyieków nie mam nigdzie. wiec o to może być??

a zaworek maz sprawny?

Link to comment
Share on other sites

powiem Ci szczerze, ze wlaśnie jak podłączałem wczoraj VAG-a to dziwnie na czarnym polu tam gdzie pokazują się dane w danym momencie z pracy silnika pisze że zawór albo filtr węgla aktywnego wyłączony., I nie wiem co mam myślećn na ten temat. pozdrawiam

Link to comment
Share on other sites

no dobra ale na zapalonym silniku cyka czy nie bo jak nie no to moze byc ciagle otwarty a i przy wlewie paliwa syczy ci powietrze??

Link to comment
Share on other sites

panowie czyli jak? ten zaworek powinien "cykać"? U mnie wcześniej nie pracował a teraz zauwazyłem że zaczał naparzać. Jego praca może miec związek z nieprawidłowym składem mieszanki?[br]Dopisany: 04 Luty 2012, 19:24_________________________________________________gdzie, w której grupie mogę go sprawdzić?

Link to comment
Share on other sites

A co jeśli tez zawór cyka aż za mocno?

Do wymiany ?

krótki filmik

[br]Dopisany: 05 Luty 2012, 15:37_________________________________________________Czyli to normalne ?[br]Dopisany: 06 Luty 2012, 17:38_________________________________________________Nie chce ponaglać specjalistów.

Moim zdaniem taka praca zaworu nie jest normalna i nie wiem co z tym zrobić.

Pomóżcie.

Link to comment
Share on other sites

A po czym wnosisz że cyka za mocno?

Powinno cykać. Jeżeli tak robi- jest ok.

Jeżeli nie cyka. Dopiero bym się zaczął martwić.

Link to comment
Share on other sites

A obejrzałeś film?

To właśnie mój zawór.

Audi mam od 5 lat i nigdy tak "nachalnie" się nie zachowywał.

Cykał sobie a jak ale teraz to już przesada więc chyba normalne że pytam.

Link to comment
Share on other sites

No to bardziej przypomina dźwięk Klekota niż normalna praca zaworu :P

Link to comment
Share on other sites

Klekocze, tylko co z tym faktem dalej.

Ja rozumiem że jestem tu NOWY ale wolałbym konkretniejszą poradę.

Auta mnie mam od wczoraj.

Link to comment
Share on other sites

U mnie to cykanie wydaje bardziej taki "wysoki".

IMO jeżeli nic się z samochodem nie dzieje to zignoruj to.

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...