Naprawa pompy vacum

[...radek... 4]

Ale ten brud jest po 2 tys od wymiany filtra paliwa..

Ale dzieki za odpowiedz i zainteresowanie :-)

Wstepnie kupie sobie chyba ten zestaw naprawczy na allegro.

A Ty kupowales nowa pompe??

Zestaw naprawczy. Mam nadzieje ze pomoże.

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

[A4-Tomek 5]

 A zdarzały się komuś wycieki spod pompy vacum? Szukam miejsca gdzie mi się poci silnik bo jest z obu stron ulany z tyłu wraz z dzwonem skrzyni. 

[blbina 1]

Tak ja miałem ten problem. Na skrzyni biegów zbierały mi się od spodu krople jakby czystego oleju, dopiero później zaskoczyłem ze to odparowana ropa. Po wymianie uszczelki miedzy głowicą a vakum nastala czystość.

[piotrsob1 277]

W dniu 16.02.2018 o 14:21, xbora napisał:

Panowie mam wymianie filtra paliwa okazało się że w paliwie/ropie znajduje się olej. Jak się domyślam problem dotyczy pompy vacum (03G145209C).

Mam do Was pytanie - Czy zakup poniższego zestawu naprawczego i wymiana tych uszczelnień rozwiąże problem przedostawania się oleju silnikowego do ropy? Jak było w Waszym przypadku? Macie ktoś w tym temacie jakieś doświadczenie?

http://www.dieselcars.pl/662,p1460182-5882-f009d00069-f009d02009-f009d02804-kpl-naprawczy-uszczelek-pompy-wielofunkcyjnej-03g145209-03g145209c-03g145209d-03g145215a-vacum-pompy-audi-seat-skoda-volkswagen-2-0-tdi.html

 

 

W dniu 24.02.2018 o 19:25, madjaro napisał:

Witam, podepnę się pod temat walcząc z problemem znikającego oleju. Co 5000km muszę dolewać 1L. Oliwka to Castrol EDGE 5W40.

Zlałem paliwo z filtra i wygląda to tak:

Chciałbym zmienić uszczelniacz w pompie vacuum, ale czy te zestawy się różną ? Mam pompę BOSCH 03G145209

http://www.dieselcars.pl/662,p1460182-5882-f009d00069-f009d02009-f009d02804-kpl-naprawczy-uszczelek-pompy-wielofunkcyjnej-03g145209-03g145209c-03g145209d-03g145215a-vacum-pompy-audi-seat-skoda-volkswagen-2-0-tdi.html

http://www.dieselcars.pl/507,p1460182-f009d00069-f009d02009-f009d02804-kpl-naprawczy-uszczelek-pompy-wielofunkcyjnej-03g145209-03g145209c-03g145209d-03g145215a-vacum-pompy-audi-seat-skoda-volkswagen-2-0-tdi.html

 

No trochę odgrzeję kotleta, ale tak wyglądające paliwo to raczej nie olej w nim, tylko sadze ze spalin

Obstawiam problem z uszczelnieniem pompek na stożkach w głowicy , albo pęknięcie głowicy pomiędzy którymś z cylindrów a szyną paliwową 

Edytowane 9 Czerwca 2018 przez piotrsob1

[A4-Tomek 5]

2 godziny temu, blbina napisał:

Tak ja miałem ten problem. Na skrzyni biegów zbierały mi się od spodu krople jakby czystego oleju, dopiero później zaskoczyłem ze to odparowana ropa. Po wymianie uszczelki miedzy głowicą a vakum nastala czystość.

Uszczelka kosztuje niewiele wiec jak bedzie troche czasu to ją wymienie, umyje silnik i będę obserwowal czy cos dalej sie zbiera.

[the_naturat_com 12]

Wymieniał ktoś pompę vacum w BRD?

[mass143 12]

Ja, tzn mechanik robił. A jakie pytanie? 

[the_naturat_com 12]

@mass143 pytanie mam do tych, którzy w BRD samodzielnie to robili. Mam zestaw naprawczy i muszę uszczelnić wnętrze pompy, bo pluje mi olejem do paliwa. W warsztacie to 150-180 zł, więc wolę sam to zrobić.

A pytanie brzmi:

Jak odkręcić dolną śrubę pompy vacum bez rozbierania instalacji płynu chłodzącego?

Edytowane 1 Grudnia 2019 przez the_naturat_com

[cabaton 0]

Podłącze się do tematu

W moim audi ASO zdiagnozowali że mam wyciek z pompy vacum.. I niestety ale regeneracja nie wchodzi w grę gdyż ktoś ją niekompetentnie kleił sylikonem. I tu mam pytanie czy kupić nową czy może regenerowana?

Z góry dziękuję za odpowiedź