[B5 1.9 TDI AFN] - prośba o analizę logów

[Gość Michał]

Witam

Zauważyłem ostatnio że moje auto straciło na dynamice,objawy takie ze czasami (ostatnio częsciej) na trzecim biegu cięzko sie wkreca w obroty. Jako że niedawno zakupiłem interfejs zrobiłem skan i wyskoczył błąd 00575.

Zrobiłem testy dynamiczne kanałów 003 i 011,nie wiem czy dobrze (pierwszy raz). Robiłem wszystko wg. wskazówek pokazanych na filmie Baskeciora,z tym że nie dałem rady wkręcic do 4500rpm bo go zamuliło :/ , zaś dzisiaj rano na trzecim biegu z pedałem w podłodze szła jak szalona.

Zobaczcie czy da sie z tego cos odczytac:

edit by: zdeniu

[pre_pl]

musisz niestety powtórzyć pomiar, bo w bloku 011 już jechałeś w notlaufie najwyraźniej...

[Sprinter]

Dokładnie, masz eleganckiego notlaufa i robiłeś na nim logi.

Błąd 575 ? Już się bierz z ruszanie sztangą od turbiny, bo widać, że kierownice Ci się upiekają.

[Gość Michał]

No z tym rozruszaniem tych kierownic bede miał teraz problem, od góry tam raczej nie podejde a nie mam w tym momencie dostepu do kanału :/

[Gość zdeniu]

tylko od góry jest podejscie do rozruchania

[Gość Michał]

tylko od góry jest podejscie do rozruchania

Thx Zdeniu :564:

W takim razie biore się za to od kopa, muszę tylko jeszcze zwerbować jakiegoś pomagiera, bo z tego co wyczytałem to może potrwać dłuższą chwilę

[Sprinter]

Tak tak, to może trochę potrwać, poza tym kup se jakiś odrdzewiacz i psikaj tam.

[Gość Michał]

Ok, mam WD-40, idę działać póki widno

[Wihajster]

Tak tak, to może trochę potrwać, poza tym kup se jakiś odrdzewiacz i psikaj tam.

zawsze sie zastanawialem gdzie psikac

[Sprinter]

W miejscu gdzie pracuje ramię, oby jak najwięcej wlazło.

WD40 nie jest tak żrący jak odrdzewiacz.

[Wihajster]

przeciez kierownice sa od strony goracej wiec popsikaniem nic nie zdziałasz tak sobie mysle a tam gdzie sztanga wchodzi do obydowy od strony chlodnej to raczej malo prawdopodobne ze cos to pomoze :one:

[Sprinter]

Kierownice tak i są zabudowane, ale zawsze jest szczelina gdzie wchodzi ramię prowadzące

[Gość Michał]

Dzisiaj wziąłem sie za rozruszanie kierownic, nie były aż tak zapieczone bo sztangą dało sie ruszyć bez wiekszego oporu, ale poruszałem dobre kilkadziesiąt razy.

Zrobiłem logi, auto szło juz lepiej niż poprzednio,aczkolwiek jeszcze go przydusiło przy ok 3200rpm podczas pomiarów.Pojeździłem później jeszcze trochę ostrzej i już było dużo lepiej,do 4500 rpm na 3 biegu wkręcała sie szybciutko, niestety po wykonaniu skanu znowu wyrzuciło błąd 00575.

Spójrzcie na te logi:

[Gość zdeniu]

sprawdź N75