Pany mam problem na przeglądzie zauwżyłem że prawy uszczelniacz w dyferencjale zaczyna się pocić nigdzie nie moge znaleźć wymiaru tego simera moze ktoś już wymieniał ? Z góry dzięki za pomoc

Pisz do uzytkownika "Dev", opisz problem oraz o jaki dyfer chodzi i miej nadzieje że będzie wiedział

Wysłane z mojego GT-I9100

Jeśli chodzi Ci o uszczelniacz wału to on ma numer: 016409399B 45x60x8.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

uszczelniacz wału jest ok cieknie mi z prawej półosi i chyba niestety jak nie wyjme i nie sprawdze to się nie dowiem

To jest ten uszczelniacz który podał wyżej kolega bialy986 tylko napisał wał a pewnie chodzilo o półoś. Wedlug ETKI na obie strony idzie to uszczelnienie. Na wał napędowy idzie 857525275 76x76x10.

A nie wiecie jakie rozmiary gumowych osłon na przeguby ? Tył oczywiscie

Jakas pomylka ci sie wkradła 76x76x10 dwa rzy 76?

sprawdź luz na flanszach, ja założyłem nowe i cieknie dalej, bo flansza ma luz i pracuje góra dół.

obecnie wymieniam kpl 5 łożysk (wszystkie w tylnym dyfrze)

flansza moze miec tez rowek tak gdzie pracuje na uszczelniaczu i wtedy tez nic sie nie zrobi trzeba szukac drugiej

Podepne się do tematu
Dzisiaj oglądałem auto od spodu i dyfer mocno zapocony przy obu polosiach i na mocowaniu wału też
Dodatkowo luz na flanszach
Tak myślę że jak uszczelniac to od razu łożyska wymienic i teraz pytanie
Jakie łożyska i uszczelniacze kupić
Gdzie najlepiej i z jakimi kosztami się liczyć za całość
Dyfer ma oznaczenie DEJ

Wysłane z mojego H60-L04 przy użyciu Tapatalka

Jeśli chodzi o-ringi to jakieś nie duże koszta a ASO nie ma wszystkich i trzeba dobierać, łożysko które jest to standardowy FAG 6206 RSR. Koszt Simeringu przy łączeniu z wałem w aso ok 200 zł zamiennik dość ciężko z dostępnością ale jest   CORTECO, łatwiej sprawa wygląda przy pól osiach są nawet zamieniki z ERLING CORTECO FEBI cenny śmieszne ok 30 zł. Olej to 75w90 100% syntetyk, oryginalny w aso liczą sobie bagatela 160 zł za litr wiec lepiej zalać motula, revanola lub cokolwiek innego zgodnego ze specyfikacją 

Jeśli chodzi o-ringi to jakieś nie duże koszta a ASO nie ma wszystkich i trzeba dobierać, łożysko które jest to standardowy FAG 6206 RSR. Koszt Simeringu przy łączeniu z wałem w aso ok 200 zł zamiennik dość ciężko z dostępnością ale jest   CORTECO, łatwiej sprawa wygląda przy pól osiach są nawet zamieniki z ERLING CORTECO FEBI cenny śmieszne ok 30 zł. Olej to 75w90 100% syntetyk, oryginalny w aso liczą sobie bagatela 160 zł za litr wiec lepiej zalać motula, revanola lub cokolwiek innego zgodnego ze specyfikacją 

Dzięki za info

Wysłane z mojego H60-L04 przy użyciu Tapatalka