Moje 3.0 TDI

[tomastbg]

Jaką mocą teraz dysponuje autko?

[Maniusiek28]

Było 269km/570Nm ale to było dla niegu za dużo(wał popadał w wibrację) i program został złagodzony , jak odwiedzę hamownie dodam nowy wykres.

Aktualny Look A4 :

Edytowane 8 Maja 2016 przez Maniusiek28

[Pucek]

Było 269km/570Nm ale to było dla niegu za dużo(wał popadał w wibrację) i program został złagodzony , jak odwiedzę hamownie dodam nowy wykres.

Aktualny Look A4 :

Jest fajne ale może być lepiej, wywalić emblemat A4, zmienić tylne końcówki i lekko obniżyć

[Maniusiek28]

Niżej nie będzie ma 1BE mi to styka(to auto całej rodziny), co do końcówek to bardzo zastanawiam się nad DP(obecnie pierwszy kat wybity drugi usuniety) oraz zmianą tłumików końcowych na przelotowe z prostymi końcówkami oczywiście tylko boję się że na pełnym przelocie będzie głośno. Myślałem na RM Motors z racji odległości.

Edytowane 8 Maja 2016 przez Maniusiek28

[Pawel88ST]

U mnie jest 326 km i 656 Nm i wal nie wpada w wibracje, sekretem jest moc która jest rozwijana u góry, auto nie urywa głowy od 1500 obrotów ale za to wal nie wibruje i do tej pory siedzi seryjne sprzęgło z przebiegiem ponad 200 tyś co do wydechu to jak wywalisz katy i dpf to trzeba jeden środkowy tłumik i dwa końcowe też przelotowe i będzie ok, u mnie są tylko te końcowe i jest na zewnątrz ekstra ale w środku dłuższe trasy męczą w razie pytań służę pomocą

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

A tak poza tym to jakie wymiary ma ten twój fmic i o ile spadły temperatury w dolocie? Widzę że obyło się bez cięcia belki?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[Maniusiek28]

Co do wydechu to właśnie taki jest plan 3 tłumiki. Mój Fimic ma 23 cm. Belka niestety została podcięta inaczej by nie wszedł. Co do wibracji na słabszym niutonie ich nie mam, ale na większym są i to jest denerwujące.......a bardzo lubię swój mocniejszy program, gdybym wiedział który element skrzyni lub wału się poddaje to bym go wymienił,ale nikt nie potrafi wskazać.Nawet rozmawiałem z ecu-project w temacie wału ale nie pomogli, rozmawiałem także z poprzednim właścicielem twojego auta niestety również nie wiedział. Chyba pozostaje mi oddać wał do regeneracji i robić w nim wszystko nowe, ale co jeżeli to nie wał lecz skrzynia? Mechanicy u mnie w mieście h... Się znają. Szukam także speca który zrobiłby mi przełanczanie map po guziku, niestety w edc16 jest to problem.

Edytowane 26 Czerwca 2016 przez Maniusiek28

[Pawel88ST]

WIesz to może być np nawet jakaś poduszka pod skrzynią, silnikiem lub tylnym dyfrem, może to być też przegub wewnętrzny którejś z półosi, sama skrzynia raczej ciężko żeby popadała w wibracje, regeneracja wału w WCS Mysłowice z tego co pamiętam coś między 3-4 koła więc nie mało, u nie nawet dwumas już słychać czasem przy gaszeniu a nic nie wibruje, tylko tak jak pisałem, auto jedzie z dołu , ale strzał w plecy jest przy 3 tyś obrotów więc nie katuje tak tym momentem elementów napędu z dołu, a i ja też o to dbam i nie przyspieszam ze 100 km/h z gazem w podłodze na 6 biegu tylko redukuję i dopiero ogień u mnie finalne strojenie odbyło się w VAGTUNE - może oni coś pomogą ?

Sam się zastanawiam nad FMICEM takim jak u ciebie i dobiciem do około 340 km/680 Nm bo to jest max co może znieść seryjne sprzęgło oczywisćie jeśli ktoś ma pojęcie jak się obchodzić z takim autem, napisz mi z ciekawości jak u ciebie z tymi temperaturami w dolocie przy takich upałach jak teraz ?

[Maniusiek28]

w kręgu podejrzanych są: podpora wału, krzyżak, przeguby wewnętrzne. te wibracje to z okolicy podpory dochodzą. Zrobic wszystko to jakieś 5 koła. Moment został zmniejszony i wibracji brak.......troche brak mi tego jebnięcia od dołu.

Edytowane 6 Lipca 2016 przez Maniusiek28