[B5] Spadanie z obrotów przy ruszaniu kierownicą

[ed2k 0]

Witam. Posiadam Audi A4 1995 2.8 V6 Quattro.

Mam następujący problem: gdy na postoju zaczynam kręcić kierownicą w miejscu, obroty silnika spadają.

Co może być przyczyną?

Obiło mi się o uszy że coś z nastawnikiem przepustnicy ?

Pozdrawiam.

[Fakier 0]

Jak bardzo Ci spadają obroty? Gaśnie Ci silnik?

U mnie jak na postoju ruszam kierownicą to też oborty delikatnie spadają i słysze po silniku żę sie bardziej "wysila" to jest raczej normalne.

Niech mnie ktoś poprawi jeśli sie myle

Pozdrawiam

Łukasz

[zibizab 1]

Pompa od wspomagania robi opór-normalne.

[cia4xon 0]

Obroty spadają, kierownica może dawać większy opór, zwłaszcza jak masz szerokie oponki :> Ja mam właśnie taką opcję i na ciasnych parkingach czasami trzeba się troszkę pomęczyć

[sparki 0]

A dla spokojnosci sprawdz kolor i ilość płynu w układzie wspomagania

[YaBoLeK 0]

Witam,

nie masz sie co denerwowac

Nasze autka z "dotarta" pompa od wspomagania tak maja

Mi przy oponkach 215/60/15 , przy mocniejszym skrecie takze obroty spadaja na sekundke, ale komputer zaraz pusci wiecej paliwka i wsio wraca do normy.

Tak jak napisal wczesniej kolega - sprawdz kolor i ilosc plynu w ukladzie - w razie "w" uzupelnij.

pozdro

YaBoLeK

[Ociep 0]

przepustnica??

[domelq 2]

Jak dla mnie to zaczyna działać pompa od wspomagania i trochę mocy musi wziąść dla siebie - normalne zjawisko. O ile te obroty Ci spadają?

[gregory 0]

Masz LPG?

[domjenick 18]

przepustnica??

...a co ma przepustnica do ukladu kierowania-zadajesz pytanie,czy zgadujesz?

[gregory 0]

przepustnica??

...a co ma przepustnica do ukladu kierowania-zadajesz pytanie,czy zgadujesz?

A ma.

[domjenick 18]

no nie bezposrednio i nie w tym przypadku

[Dom3l 0]

mam to samo, i jest to pompa od wspomagania, zerknij na poziom płynu od wspomagania (dla pewności)

[gregory 0]

no nie bezposrednio i nie w tym przypadku

Kręcąc kierownicą na biegu jałowym czyli na wolnych obrotach obciążasz silnik bo pompa wspomagania tzw. servo jest napędzana paskiem. Jeśli przepustnica byłaby brudna bądz źle zaadoptowana będą problemy z masą zasysanego powietrza biegu jałowego co może powodować znaczne spadanie obrotów, a niekiedy nawet w zaawansowanych przypadkach jego zgaśnięcie. Wcale tak być nie musi, ale może.

[bintom 0]

W japonskich silnikach jest "naladowane" tyle wezykow od podcisnienia, ze takie problemy tam nie istnieja ( albo sa minimalizowane ) w audi tego jeszcze nie ma ( chyba ze w tych starszych ) . Np. w mojej toyocie ( juz bylej ) jak sie naciskalo kilka razy ( 10-15X ) pulsacyjnie hamulec to zwiekszaly sie obroty silnika , dzieki czemu hamulec spisywal sie caly czas na 100% , a w audi obroty nie rosna. Pompa ma wtedy za niskie obroty i nie daje rady, przez co hamulec robi sie "twardy" i nie hamuje na 100%. Troche zszedlem z tematu . Chodzi mi o to , ze lepiej niech sobie nasze audiczki troche przygasna niz jak mechanicy maja reagowac na nie tak jak na japonczyki

[Jurekh 0]

Witam, a jaki ma byc ten kolor plynu? bo ostatnio mam problemy z ukladem kierowniczym [podlacze sie tu] po przejechaniu ponad 100km czyli jak sie dobrze rozgrzeje, przy intensywnym kreceniu kierownica na parkingu spod maski wydobywaja sie bardzo glosne zgrzyty i nie wiem co to mzoe byc... jakies pomysly? pozdrawiam, jh.

[domjenick 18]

zielony i bylo juz na pewno-trzeba szukac ,zanim zapytamy :gwizdanie:

[gregory 0]

Możesz spokojnie zalać czerwonym, takim jaki jest do automatycznych skrzyń biegów. Tak mówi Elsa po numerach oleju. Byle nie mieszać albo...albo.

[domelq 2]

Tylko jak zmienisz rodzaj płynu to mogą być przecieki

[domjenick 18]

Tylko jak zmienisz rodzaj płynu to mogą być przecieki

...albo pompa zacznie warczec,bo sie gestosc plynu zmieni i zawor zwrotny moze dac o sobie znac,mialem tak w b5 i wymiana pompy pomogla,

Możesz spokojnie zalać czerwonym, takim jaki jest do automatycznych skrzyń biegów. Tak mówi Elsa po numerach oleju. Byle nie mieszać albo...albo.

pewnie,ze mozna,tylko czy nie lepiej zielonym,mineralnym-jak powinno byc

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_akn_kilka_slow_o_wymianie_plynu_ukladu_wspomagania-t52947.0.html;topicseen