Tylko  brakowało do pełni szczęścia ....

Edytowane 15 Listopada 20187 l przez Adam87

Jeden z moich ulubionych tematów w dziale B7
Idziesz grubo i jeszcze teraz 

Niedługo biorę się za swoje BPW, więc mam nadzieje że jakimiś radami mnie wspomożesz 

Swap Q w mojej b7 przeciągnął się na rzecz Q5 taty w której zrobiliśmy wspólnymi siłami sporo modów  Po kolei nowy ori rozrząd ,pasek itp , potem przyszedł czas na wyrzucenie zbędnych gratów , DPF ,EGR , Chłodniczka spalin , stare turbo KKK . Wpadł DP 2.5 cala robiony całkowicie przeze mnie , Fabrycznie nowe turbo poliftowe CGLC GTC1549VZ , IC od 3.0 TDI i kilka innych pierdół . W przyszłym tygodniu strojenie . Auto przed korektą jest nie do poznania . GTC wstaje jak szalone , lepsza góra i brak uciążliwej ekologi . Wszystko na plus . Teraz czas na Q w b7 ? 

 

 

 

 

 

Edytowane 22 Listopada 20187 l przez danielstol

I faktycznie wyszło wszystko wszyściusieńko p&p, no poza DP ?? Mówisz,  że dużo przyjemniej wstaje, już nawet bez softu 

6 godzin temu, KoJ@K napisał:

I faktycznie wyszło wszystko wszyściusieńko p&p, no poza DP ?? Mówisz,  że dużo przyjemniej wstaje, już nawet bez softu 

Gtc1549vz a Kkk43a to nie porównanie. Już bez softu reakcja i dół jest super ? Prawie P&P flansza na DP nieznacznie inna kilka mm w rozstawie otworów, i restryktor oleju inny. Ja toczyłem sobie. Reszta P&P. IC od 3.0 też jedynie trzeba się postarać żeby węże nałożyć bo średnica lekko większa. Ori 57 a w 3.0 63mm. 

za***iście podłubana b7 , od momentu zakupu a teraz auto nie do poznania , kozak !

Ja pier**** Daniel, szacun! B7 obadane na ostatnim spocie, ale to co robisz to miazga Szacun za wytrwłość i wiedzę Chyba musisz mi ten wydech wyspawać jak pytałem

Dzięki za miłe słowa. Idziemy dalej sprzęgło Sachs Perforamnce już leży ?

uuu lala, co tu się wyczynia... 

Ja chciałem program robić, chyba tobie auto podrzuce.......

Po założeniu tego sprzęgła, ćwicząc na siłce odchodzą serie na lewą nogę ... 

Płci przeciwnej byłoby ciężej jeździć

Dobrze ze ja jeżdżę tylko B7 ? Poradzę sobie jakoś a 300+ trzeba przecież jakoś przenieść na 4 buty ?

Pięknie idziesz z autkiem do przodu

Tak +/- ile planujesz finalnie kucy???

Edytowane 27 Listopada 20187 l przez Adam87

55 minut temu, danielstol napisał:

Dobrze ze ja jeżdżę tylko B7 ? Poradzę sobie jakoś a 300+ trzeba przecież jakoś przenieść na 4 buty ?

Tu nie konie trzeba przełożyć, tylko niutony skleić... 

Będę składał drugi silnik od podstaw na nowych tlokach, kutych korbach, porting głowicy itp. Chcę przekroczyć 350km i 600Nm na samej ropie. Wiadomo chwilę mi zejdzie bo koszta są i czasu też sporo. ?

Achh to będzie rakieta

Taka operacja - nie lepiej 3 litry tak podlubac od razu i wsadzić  ? Z ta praca jaką chcesz wykonać osiągniesz dużo więcej..  

Ja co prawda podobnie dużo zrobiłem w swoich 2 litrach i zblizylem się do 350, ale nie zakładałem wymiany silnika, gdyby tak  było, za podobny pieniądz czas i pracę wsadzona byłoby dlubniete biT. 

Wiesz jakie są koszta swapu poliftowego Ccwa. Koszmar ceny..

Skoro masz już silnik albo w dobrej cenie to oczywiście nie ma nad czym debatować