Black Avant S-line Plus Quattro Engine Porsche Macan 3.0 V6 S Diesel

[DanielMod]

Godzinę temu, golden87 napisał:

Od razu szedł bym w HF80.... ;-) Moze na obecna suszarke bede miały zapasu, ale gdyby Cie naszło na jednak cos jeszcze mocniejszego.... :-)

W sumie racja, Hf80 można zrobić na krótkich czasach wtrysku i też będzie ok z moją dmuchawą. Jakbym miał quattro szedłbym w Vklr albo GTD, przy ośce nie wiem czy jest sens. No chyba że dołożyć Q ale jednak jest sporo roboty..

[golden87]

Jest sens, miałem w passacie 250/540nm, mimo że oska było naprawdę fajnie, fakt faktem trzeba było się trochę nauczyć ruszać lekko na mokrym, żeby kóła nie złapaly uslizgu. Powyżej 100tki bajka, na każdym biegu ogień! Ja po przesiadce z ośki powiem tyle, w quattro jest fajnie do 100, potem czuć już ze ten napęd hamuje, i tutaj trzeba że 300 do normalnego przemieszczenia się

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[DanielMod]

5 minut temu, golden87 napisał:

Jest sens, miałem w passacie 250/540nm, mimo że oska było naprawdę fajnie, fakt faktem trzeba było się trochę nauczyć ruszać lekko na mokrym, żeby kóła nie złapaly uslizgu. Powyżej 100tki bajka, na każdym biegu ogień! Ja po przesiadce z ośki powiem tyle, w quattro jest fajnie do 100, potem czuć już ze ten napęd hamuje, i tutaj trzeba że 300 do normalnego przemieszczenia się

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
 

Jako że praktycznie nie ma różnicy w cenie pomiędzy HF50 a HF80 trzeba myśleć o 80 siatkach :-D Dmuchnie się  z 2.1 bar i jakoś będzie jeździć a pomału będę myślał nad Vklr. Co tu dużo pisać, chyba mnie przekonałeś że jest sens ? 

[golden87]

13 minut temu, danielstol napisał:

Jako że praktycznie nie ma różnicy w cenie pomiędzy HF50 a HF80 trzeba myśleć o 80 siatkach :-D Dmuchnie się  z 2.1 bar i jakoś będzie jeździć a pomału będę myślał nad Vklr. Co tu dużo pisać, chyba mnie przekonałeś że jest sens ? 

 

Tutaj było 2.5 Bara na GTB2260VK :-)

[rrrudy25]

Juz ci dawno o tym mowiłm [emoji14]dawaj 80tki
Teraz jak bym to robił to dał bym 100[emoji849]

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[DanielMod]

29 minut temu, golden87 napisał:

 

Tutaj było 2.5 Bara na GTB2260VK :-)

No pięknie pięknie ;-) ? 

 

20 minut temu, rrrudy25 napisał:

Juz ci dawno o tym mowiłm dawaj 80tki
Teraz jak bym to robił to dał bym 100

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
 

Ha ha no Ty już ostatni mnie namawiałes i na jakieś GTD i Firady ;-) pompacze to muszą wleciec na 100 procent jak będzie wolna kasa :-D Bo gdzie to żeby mieć w tych czasach niecałe 210 kunia ? Dawniej to na forum jak było turbo BRD pod maską to było coś ? 

[rrrudy25]

Haha no dokładnie sam je miałem[emoji16]w b pinć
Czasy sie zmieniły teraz ta trza 300 miec w turbo gnojku[emoji23]

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[golden87]

1 godzinę temu, danielstol napisał:

No pięknie pięknie ;-) ? 

 

Ha ha no Ty już ostatni mnie namawiałes i na jakieś GTD i Firady ;-) pompacze to muszą wleciec na 100 procent jak będzie wolna kasa :-D Bo gdzie to żeby mieć w tych czasach niecałe 210 kunia ? Dawniej to na forum jak było turbo BRD pod maską to było coś ? 

No to przy takim setupie GTB2260VKLR lub GTD i Firad 80/100 konieczny będzie docisk Sachs Perforamnce (1400) + Kevlar. (250) [ Jesli chcesz mieć mocny dół, bo tak można zdjąć niuta i na BRD + Kevlar tez jakotako obleci, ale to pólsrodki, przerabiałem to, teraz bym poszedł w Sahcs Peforamnce od razu, bo tak 2 razy skrzynie wyciągłem. ]
Do tego zeby nad tym dobrze panować przydałby sie Vfiz + EGT/Boost/OilTemp.

 

PS. 300 to bez portingu bym nie próbował przekraczać. ale taki 280-290 KM i 550+nm to już jest fajnie

[DanielMod]

15 minut temu, golden87 napisał:

No to przy takim setupie GTB2260VKLR lub GTD i Firad 80/100 konieczny będzie docisk Sachs Perforamnce (1400) + Kevlar. (250) [ Jesli chcesz mieć mocny dół, bo tak można zdjąć niuta i na BRD + Kevlar tez jakotako obleci, ale to pólsrodki, przerabiałem to, teraz bym poszedł w Sahcs Peforamnce od razu, bo tak 2 razy skrzynie wyciągłem. ]
Do tego zeby nad tym dobrze panować przydałby sie Vfiz + EGT/Boost/OilTemp.

 

PS. 300 to bez portingu bym nie próbował przekraczać. ale taki 280-290 KM i 550+nm to już jest fajnie

No te 280-290 to coś pięknego ? ale koszta wysokie jeszcze taka moc 210-230 km to nie jest źle. Dlatego też zastanawiałem się czy nie jeździć na tym co jest tylko dołożyć H50 i sprzęgło BRD + Kevlar a potem za rok czy 2 lata to już iść w 3.0 dyszla albo może 3.0 tfsi ? 

[golden87]

No te 280-290 to coś pięknego [emoji16] ale koszta wysokie jeszcze taka moc 210-230 km to nie jest źle. Dlatego też zastanawiałem się czy nie jeździć na tym co jest tylko dołożyć H50 i sprzęgło BRD + Kevlar a potem za rok czy 2 lata to już iść w 3.0 dyszla albo może 3.0 tfsi [emoji16] 

To jak masz brać hf50 daj znać, oddam swoje doloze trochę i wezmę hf80

Powiem tak, jak zrobisz to wszystko to i 3.0v6 objezdziesz. Passatem dostawałem baty na starcie od takiej w quattro , przy 100 ja miałem a potem już się tylko oddalala,z tyłu, ale warunek jest ze będzie sucho. W a4 ten komfort że jak zrobisz już taka moc to quattro można dołożyć w passacie takiej opcji nie było, i to był główny powód zmiany auta.

3.0 to nie jest idealny silnik i dość drogi w utrzymaniu, ja tam wolę rzezbic 2.0

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[DanielMod]

21 godzin temu, golden87 napisał:

To jak masz brać hf50 daj znać, oddam swoje doloze trochę i wezmę hf80

Powiem tak, jak zrobisz to wszystko to i 3.0v6 objezdziesz. Passatem dostawałem baty na starcie od takiej w quattro , przy 100 ja miałem a potem już się tylko oddalala,z tyłu, ale warunek jest ze będzie sucho. W a4 ten komfort że jak zrobisz już taka moc to quattro można dołożyć w passacie takiej opcji nie było, i to był główny powód zmiany auta.

3.0 to nie jest idealny silnik i dość drogi w utrzymaniu, ja tam wolę rzezbic 2.0

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
 

Właśnie co do 3.0 tdi miałem takie same zdanie jak kupowałem b7, widziałem jakie miał przejścia znajomy z tym motorem dlatego zdecydowałem się na 8 zaworowke, zresztą ten silnik bardzo dobrze znam i wszystkie rzeczy ogarniam sam. Na razie na zmianę się nie ma raczej i rezamy dalej ? 

[DanielMod]

Dwie foty mojej z dzisiejszego Podkarpackiego Spotu Audi :-) 

[afroo.]

Niby wszystko fajnie ale daj to Panie niżej.

[rrrudy25]

Ile razy mu to mozna mowic [emoji27]
Fela typowo pod mega glebe albo luft a tu seria 1be czy bv[emoji33]

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[FroS-t]

Tu chyba Sportline siedzi z tego co pamietam ale 18 cali i szerokości felgi robią swoje, dużo nizej by trzeba to fakt bo kiszka jest 

[KoJ@K]

Zeby dopelnilo calosci to kola by musialy byc wieksze o jednego cala ! No i lampy z przodu - czarne ramki powinny wjechac 

[DanielMod]

Godzinę temu, FroS-t napisał:

Tu chyba Sportline siedzi z tego co pamietam ale 18 cali i szerokości felgi robią swoje, dużo nizej by trzeba to fakt bo kiszka jest 

Dokładnie Sportline :-)Na zimowych 17 już praktycznie palca nie wcisne pomiędzy oponę a nadkole. Tutaj naciąg to wiadomo trzeba zjechać będzie nisko ;-) Jak w tym roku ogarnę sprawy mocowe to na wiosnę wpadnie gwint AP ? Na lampy też oczywiście są plany :-)

Edytowane 28 Sierpnia 2017 przez danielstol

[tomekhxc]

Wczoraj po placu latała do odcinki  Dawaj to ogarniemy gwinta 

Edytowane 28 Sierpnia 2017 przez tomekhxc

[DanielMod]

Haha ? co do gwintu to jak ogarnę firady i sprzęgło to już pewnie następny w kolejce będzie gwint i wtedy będę potrzebował Twojej pomocy ? i oferty :-) 

[tomekhxc]

bedziesz kiedyś przejazdem to wpadnij na pogaduchy