SWAP hamulców w A4 B8

[Dev 1476]

2 godziny temu, Prymusik napisał(a):

Czy możesz podać numer kontaktowy?

 

693456699

[LowcaG 1]

W dniu 12.02.2023 o 10:22, Dev napisał(a):

Nie, kolo chciał złożyć cudaka na hamulcach z C6 do B8 

Siema, zakupilem zaciski i jarzma z c7 345mm, jarzma zaciski pasuja p&p. Jednak mam dylemat poniewaz zakupilem tarcze a6 c7 345mm z klockami i tarcza nie chce dojsc do samego konca piasty. blokuje ja kolnierz ktory jest od srodka. Czy bedzie dobrze jezeli zamowie tarcze s4 b8 345mm?

[Dev 1476]

2 godziny temu, LowcaG napisał(a):

Siema, zakupilem zaciski i jarzma z c7 345mm, jarzma zaciski pasuja p&p. Jednak mam dylemat poniewaz zakupilem tarcze a6 c7 345mm z klockami i tarcza nie chce dojsc do samego konca piasty. blokuje ja kolnierz ktory jest od srodka. Czy bedzie dobrze jezeli zamowie tarcze s4 b8 345mm?

 

To nie są tarcze z C7

[Wandej 211]

W dniu 18.02.2023 o 03:02, Dev napisał(a):

 

To nie są tarcze z C7

Pisałem mu to samo Ktoś popełnił bład przy dobieraniu tarczy.

[Janasekk 0]

Ma ktos zdjecie porownujace wielkosc zacisku 356mm a np 380mm.
Druga sprawa mam teraz audi a5 3.0 tdi na ori hamulcach, mam w fajne cenie dostepny gotowy swap z a7 3.0 tfsi. 356mm przod i 330 tyl. Obecnie auto ma ok 300km ale celuje w 350. Czy taki zestaw da rade? Obecny to padaka

[Wandej 211]

W dniu 13.03.2023 o 22:06, Janasekk napisał(a):

Ma ktos zdjecie porownujace wielkosc zacisku 356mm a np 380mm.
Druga sprawa mam teraz audi a5 3.0 tdi na ori hamulcach, mam w fajne cenie dostepny gotowy swap z a7 3.0 tfsi. 356mm przod i 330 tyl. Obecnie auto ma ok 300km ale celuje w 350. Czy taki zestaw da rade? Obecny to padaka

Nie sądze że da radę. Celuj w coś wydajniejszego. Zacisk 356mm i 380mm jest tych samych rozmiarów.Jarzma są wyższe.

[michu10 3]

Panowe czy ktoś tutaj zajmuje się regeneracją ?

Mam do odświeżenia/pomalowania zaciski 356mm

[Dev 1476]

6 godzin temu, michu10 napisał(a):

Panowe czy ktoś tutaj zajmuje się regeneracją ?

Mam do odświeżenia/pomalowania zaciski 356mm

 

dawaj ogarne

[artech 1]

A czy może ktoś próbował wstawić na tył do A5 B8 zaciski z S4/S5 B9?

Chodzi o względy wizualne, wersja czerwona z blaszko-zaślepką z logo S najlepiej by chyba pasowała wizualnie do przodu.

Przód już siedzi na czerwonym zacisku Akebono z S4/S5 B9 + tarcze 350mm z A6/A7 C7.

 

Chyba że macie jakieś inne pomysły na w miarę ładny tył, bo malowany zacisk z S4/S5 B8 mi się nie podoba.

Edytowane 11 Kwietnia 2023 przez artech

[Dev 1476]

to nie ma wygladac a hamować

można zaciski z B8 przefrezowac i "dokleić" blaszki z B9

[artech 1]

9 minut temu, Dev napisał(a):

to nie ma wygladac a hamować

A miałem nadzieję że te czasy już minęły

Ale chyba może i jedno i drugie.

 

Zacisk z B9 wydaje się pasować do jarzma z B8 (pasowałem na takie od tarczy 300mm), na stole bo na aucie tego nie weryfikowałem jeszcze.

I tak się zastanawiam czy jak wezmę jarzma od tarczy 330mm z B8 to czy na aucie spasuje się to jak należy z tymi zaciskami.

Tarcze są takie same z tyłu w B8 i B9.

 

Pozostaje kwestia odpowiedniego działania ręcznego i tu zagadka czy te silniczki są tak samo sterowane w B8 i B9.

 

[Dev 1476]

przewody hamulcowe sa inaczej mocowane i inny gwint

Edytowane 11 Kwietnia 2023 przez Dev

[audicoman 13]

Czy jest sens mając dwutłoka ATE 356 robić swap na 6 tłoka akebono na tej samej tarczy? Czy będzie różnica w hamowaniu? Czy lepszym rozwiązaniem będzie swap na 375?

[Gibons 54]

13 godzin temu, artech napisał(a):

A miałem nadzieję że te czasy już minęły

Ale chyba może i jedno i drugie.

 

Zacisk z B9 wydaje się pasować do jarzma z B8 (pasowałem na takie od tarczy 300mm), na stole bo na aucie tego nie weryfikowałem jeszcze.

I tak się zastanawiam czy jak wezmę jarzma od tarczy 330mm z B8 to czy na aucie spasuje się to jak należy z tymi zaciskami.

Tarcze są takie same z tyłu w B8 i B9.

 

Pozostaje kwestia odpowiedniego działania ręcznego i tu zagadka czy te silniczki są tak samo sterowane w B8 i B9.

 

Mam takie oryginalne z blaszka do B8 jakbyś chciał 

[Gibons 54]

2 godziny temu, audicoman napisał(a):

Czy jest sens mając dwutłoka ATE 356 robić swap na 6 tłoka akebono na tej samej tarczy? Czy będzie różnica w hamowaniu? Czy lepszym rozwiązaniem będzie swap na 375?

Jest sens do tego porządne tarcze klocki i jest dużo lepiej. 

[audicoman 13]

37 minut temu, Gibons napisał(a):

Jest sens do tego porządne tarcze klocki i jest dużo lepiej. 

Porządne czyli np jakie?

[H4mm3R 267]

5 godzin temu, audicoman napisał(a):

Czy jest sens mając dwutłoka ATE 356 robić swap na 6 tłoka akebono na tej samej tarczy? Czy będzie różnica w hamowaniu? Czy lepszym rozwiązaniem będzie swap na 375?

356 to przepaść w stosunku do 375. Zamiast akebono użyj brembo 7PP z porsche o większym klocku i auto staje w miejscu.

[Gibons 54]

8 godzin temu, audicoman napisał(a):

Porządne czyli np jakie?

Np tarcze dba kocki hawk

[audicoman 13]

22 godziny temu, H4mm3R napisał(a):

356 to przepaść w stosunku do 375. Zamiast akebono użyj brembo 7PP z porsche o większym klocku i auto staje w miejscu.

A ten Zacisk brembo od Prosche to pod jaką tarczę? Pasuje p&p?

[H4mm3R 267]

10 godzin temu, audicoman napisał(a):

A ten Zacisk brembo od Prosche to pod jaką tarczę? Pasuje p&p?

360/375/390X36 oczywiście z odpowiednim adapterem.