Zmieniasz jarzmo i tarcze

Nie to nie to

Mozesz pomoc znalezc numer tego zacisku z a6c7 ktory paasuje wraz z tarcza 356?

Sent from my SM-T815 using Tapatalk

Prosze bardzo

Prosze bardzo

jarzmo zostaje stare? tylko zacisk, tarcza, klocki i dziala?

wejdzie to w felge z 18' z ET35?

edit: zastanawia mnie roznica dla PR-1LL i PR-1LF... czym sie roznia te modele? ktory musialbym kupic do B8? czy to ma cos wspolnego z kodowaniem ABSu po zmianie wielkosc taczy z 320 na 356?

Edytowane 30 Maja 201610 l przez st4yKool

Z tego co napisales , to nie trzeba zmieniac nic aby zrobic z 320 -- 345 a to jest nie mozliwe.

nic takiego nie napisalem. napisalem wyraznie ze zewnetrzna czesc zacisku jest taka sama. wewnetrzna czesc odgrywa role jarzma i trzeba ja zmienic (no i oczywiscie tarcza)

A ja mam pytanie odnośnie przewodów. Mam zamiar w następnym tygodniu robić swap na 345/330 z S5 i chce zamówić przewody w stalowym oplocie żeby wszystko już na raz zrobić i mieć spokój. Czy przewody do A4B8 pod zwykłe hamulce 320mm 300mm są takie same jak te od S5 ? Chodzi mi o to czy szukając przewodów mogę śmiało szukać do A4B8 czy muszę do S5 ?

Panowie moj pierwszy post. Takze witajcie. Jaki jest seryjnie rozmiar tarcz w 2.0t qu. 14r. cpmb ??

320/300

Dev albo ktoś inny powiedzcie mi proszę ile wchodzi płynu hamulcowego w układ bo nie wiem czy 1l motula styknie czy brać dodatkowo 0.5l

styknie 1l

Dzięki no to teraz tylko montować i śmigać

Wymiana co rok

Ktoś wie od czego jest zacisk przód 8R0 615 106 BE oraz czym różni się BE a końcówka BM ?

Chodzi mi o coś takiego

http://www.ebay.pl/itm/12-13-14-15-Audi-A6-Passenger-R-Right-Brake-Caliper-Part-8R0-615-106-BK-OEM-/291482329414

Podejdzie to do b8 ?

Edytowane 6 Lipca 20169 l przez Gibons

Q5

Ok Dev a orientujesz się może czym różni się ten zacisk od tego z końcówką 107 i 108 bo według etki takie mi do Q5 wychodzą a 105 i 106 nie ma a wyglądają identycznie. Tylko są też różne końcówki BK BE BM wiesz co mogą oznaczać ?

320 & 345 mm

To dziwne bo wszystkie i 105 106 107 108 są pod 345mm 4 tłoki

może w róznych fabrykach robione

W moim obecnym A4 B8 20.TDi mam z przodu tarcze 314mm i po pierwsze od początku nie jestem z nich zadowolony (słabe te hamulce), a po drugie któraś z nich jest znowu skrzywiona (klocków używam ATE Ceramic).
Mogę wydać kilka stówek na nowe tarcze, ale mam wrażenie, że jak złapię warszawską dziurę na dohamowaniu, albo ostrzej przyhamuję z dużej prędkości na autostradzie, to efekt będzie znów ten sam. Dlatego po raz kolejny rozważam zmianę zacisków i tarcz na 320x30mm, które wydaja mi się znacznie solidniejsze. Felgi na lato mam 17", natomiast na zimę 16" (na takich nieoryginalnych kupiłem ten samochód).

A teraz do sedna problemu.

Chciałem sprawdzić różnice wg ETKA, bo w tym wątku są wklejone jedynie screen'y do większych tarcz niż 314mm. Moja ETKA pokazuje inne rysunki dla 314mm (1LT, 1LY) i 320mm (1LA), ale już numery części wydają się być dziwnie identyczne, np. zacisk dla obu wersji 8K0 615 123 (choć różnią się literą na końcu, odpowiednio C, lub . Inne numery są jedynie dla jarzma (3C0615125 i 4K0615125), ale już te same dla blach i klocków, więc nieco zgłupiałem. Czy ktoś mógłby dorzucić screen z ETKA dla wersji 314mm?

W mojej ETKA wygląda to tak:

http://www.directupload.net/file/d/4420/n7jan338_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4420/x9b4gxi3_jpg.htm

Panowie warto to kupić za 900 zł