Siema,

w moim a4 ANB q sprzęgło łapie mega wysoko, czy to oznacza jego koniec? Dodam, że na żadnym biegu się nie uślizguje, 3,4,5 obojętnie jaka prędkość, pod górke czy nie, gaz w podłoge i zero uślizgu. Koło dwumasowe też nie hałasuje. Jednak przy strzale ze sprzęgła z wysokich obrotów (4k+) potrafi się troche ślizgnąć.

co zrobic w tej sytuacji? naczytalem sie roznych rzeczy w necie i niektorzy proponuja zmienic plyn w ukladzie hamulcowym i wtedy sprzeglo powinno lapac troche nizej ale nie wiem ile w tym prawdy.

w najblizszych planach mam zwiekszenie mocy na 220-230km , warto zakladac jednomas czy obijac tarcze kewlarem i powinno byc git?

Siema, w swoim AEB wymieniałem sprzęgło na nowe i od początku łapało wysoko, dopiero przy puszczeniu mniej więcej na 2/3 wysokości, więc to raczej nie wina sprzęgła. Może da się to jakoś wyregulować?

Płyn hamulcowy również wymieniałem w całości przy okazji wymiany hamulców i nie wpłynęło to zupełnie na sprzęgło.

Siema, w swoim AEB wymieniałem sprzęgło na nowe i od początku łapało wysoko, dopiero przy puszczeniu mniej więcej na 2/3 wysokości, więc to raczej nie wina sprzęgła. Może da się to jakoś wyregulować?

Płyn hamulcowy również wymieniałem w całości przy okazji wymiany hamulców i nie wpłynęło to zupełnie na sprzęgło.

mam nadzieje ze jest jakis super protip na wyregulwanie tego. Wymiana nie wiem, wysprzeglika, plynu, moze jakiegos łożyska. Pojęcia nie mam a srednio mi sie widzi taki skok "martwy" pedalu sprzegla

Edytowane 15 Lipca 201510 l przez mebleusz

U mnie o martwym skoku nie można mówić bo jak puści się sprzęgło delikatnie to żadnego szarpnięcia nie czuć, już się przyzwyczaiłem że część sprzęgła trzeba puścić szybciej a końcówkę wolniej. Aczkolwiek wolałbym żeby sprzęgło łapało od samego dołu, byłoby znacznie wygodniej. Myślę że powinna być jakaś możliwość regulacji mimo że to sprzęgło hydrauliczne

Siema, u mnie sprzęgło łapie też praktycznie na samej górze, ktoś kto wsiada po raz pierwszy jest w ciężkim szoku. Ale nic nie szarpie, sprzęgło się nie ślizga, wszystko działa idealnie, pedał sprzęgła jest dość sztywny, nie wyrobiony. Nie mam pojęcia czy w tych A4 tak sprzęgło powinni wysoko łapać czy po prostu już jest na wykończeniu

ja mam nowe sprzęgło sachsa z pompą ham. i łapie na końcu, może trzeba się czepić pompki sprzęgła?

u mnie też łapie wysoko, zrobilem juz tak 40tyś. km, i nie ma z nim zadnych problemow, płyn w układzie hamulcowym wymieniony 10tyś. temu i nie zauważyłem żadnych zmian

Moje sprzęgło również łapie bardzo wysoko. O strzale z jedynki moge zapomnieć....nie klei wogóle. Mam wrażenie ze na 4 biegu przy około 3500 obr raz na jakiś czas się uślizguje. Tak czy inaczej zmieniam wszystko na jednomas 240mm. Koledzy z forum chwalą więc i ja postaram się dołączyć do tego szczęśliwego grona

u mnie również jest ten sam problem, dzisiaj jednak zauważyłem, że jak samochód stoi na wzniesieniu przez kilkadziesiąt sekund (jadąc do przodu auto ma pod górkę) po czym chcę ruszyć z jedynki, sprzęgło łapie od razu. Działo się tak zjeżdżając z górki na wstecznym, manewr i ruszenie z jedynki - w tym momencie 2 razy było ok. W innych przypadkach jest tak jak wyżej u Klubowiczów. Może to w czymś pomoże i ktoś będzie wiedział gdzie szukać przyczyny?

We wszystkich b5 sprzęgło łapie wysoko i najlepiej jest do tego przywyknąć. ☺

U mnie też łapie na samej górze, można się przyzwyczaić, aczkolwiek wystarczył dzień jeżdżenia innym samochodem i już było lekkie zdziwko jak wróciłem do swojej B5

dzięki! Rozumiem że moment, kiedy sprzęgło chwyta normalnie na wzniesieniu jest wywołany przelewaniem się płynu hydraulicznego?