Analiza logów

[msurma]

Witam.

Od pewnego czasu mam problem z Check Engine. O ile na początku dioda pojawiała się raz na jakiś czas i po kilku uruchomieniach gasła, to po 5k km podróży świeci się prawie non stop. Po zapoznaniu się z tematem stwierdziłem, że to koniec czujnika G450. Już go zamówiłem w ASO jednak chciałbym, żeby ktoś rzucił okiem czy to wszystko.

3 Faults Found:
5253 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Elect. Malfunction
          P2452 00 [040] - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 45
                    Mileage: 190221 km
                    Date: 2015.07.05
                    Time: 15:56:34

5262 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Short to GND
          P2454 00 [040] - Defective
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 31
                    Mileage: 189340 km
                    Date: 2015.07.04
                    Time: 20:26:30

5162 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Implausible Signal
          P2453 00 [096] - Open or Short to Plus
Readiness: 0 2 0 0 0

dodatkowo pojawiły się takie błędy, czego mogą dotyczyć?

3 Faults Found:
03276 - Please Check Software Version Management
            000 -  -
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 199
                    Mileage: 182254 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.03.29
                    Time: 12:06:27

             Freeze Frame:
                    Voltage: 13.40 V

03157 - Functionality limited due to Communications Disruption
            000 -  -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 9
                    Reset counter: 177
                    Mileage: 188429 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.06.29
                    Time: 12:10:10

             Freeze Frame:
                    Bin. Bits: 10110110 00000010
                    Bin. Bits: 00000000 00001110
                    Bin. Bits: 00000000 00000000
                    Bin. Bits: 00000000 00000000

03278 - Functionality Limited due to Missing Messages
            000 -  -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 7
                    Reset counter: 177
                    Mileage: 188429 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.06.29
                    Time: 12:10:10

             Freeze Frame:
                    Bin. Bits: 00100001 00011001
                    Bin. Bits: 00000000 00001010

Pacjent to Audi A4 B8 143KM z 2010 roku.

Z góry dziękuję za podpowiedzi.

[wrclaguna]

czujnik róznicy cisnien do wymiany , opis jest na FORUM

Dalsze błedy to w sterowniku MMI 5F dotyczace zmiany softu i map

[msurma]

Proces wymiany już prześledziłem. Co do MMI to faktycznie robiłem updejt softu + wgrywałem nowe mapy. Przejmować się tym? Wszystko działa jak należy.

[wrclaguna]

Mozna z tymi błedami jeżdzic ( nic sie nie dzieje )

oczywiście mozemy je skasowac a opis tez jest na FORUM w DZIALE NAWIGACJA

[msurma]

Dzięki za odpowiedź. Ostatnie pytanie. Czy przy problemie z DPF oprócz Check Engine nie powinna swiecić się kontrolka d DPF? W sumie nawet nie wiem czy ją mam...

Czujnik wymieniony jednak problem nie ustąpił. Po wymianie pozostał błąd

5162 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Implausible Signal
          P2453 00 [096] - Open or Short to Plus

Nie mogę się go pozbyć. Co może być tego przyczyną?

[wrclaguna]

a czujnik zmieniłes ? okablowanie ok ?

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-18885.html

[msurma]

Czujnik został wymieniony. Kable też sprawne.

Dodam, że jak chciałem wypalić DPF po wymienia, po kilku chwilach dostałem informację "Running - No Display" i tak przez 20 minut.

Dodatkowe pytanie. Gdzie szukać tego magicznego bezpiecznika?

Witam ponownie.

Odgrzybianie trochę mój temat. Po kilku próbach wymiany czujnika (poprzedni właściciel wstawił o innym numerze) wszystko jest jak należy. Zazwyczaj... Problem powraca przy szybkim wzroście obrotów. Np. Ostro ruszając na 1 biegu ze skrzyżowania. Tym razem wyskakuje błąd "open or short to ground". Po wykasowaniu znowu jeżdżę spokojnie i do czasu pierwszego zrywa na zielonym błąd powraca. Dpf jest systematycznie czyszczony co widać po logach. Mechanik stwierdził że tak musi być i takiego samochodu nie można gazować, w co nie chce mi się wierzyć. Jakieś sugestie? Edytowane 3 Sierpnia 2015 przez msurma

[QaDo]

Mechanik stwierdził że tak musi być i takiego samochodu nie można gazować, w co nie chce mi się wierzyć. Jakieś sugestie?

O trzymajcie mnie, jak można nie gazować ? Im więcej ognia tym lepiej.

Coś się dzieje w instalacji, raczę sprawdzić okablowanie i masy. Poprzedni właściciel widać też na darmo czujnik wymienił, przyczyna jest nie w samym czujniku

[msurma]

Mechanik stwierdził że tak musi być i takiego samochodu nie można gazować, w co nie chce mi się wierzyć. Jakieś sugestie?

O trzymajcie mnie, jak można nie gazować ? Im więcej ognia tym lepiej.

Coś się dzieje w instalacji, raczę sprawdzić okablowanie i masy. Poprzedni właściciel widać też na darmo czujnik wymienił, przyczyna jest nie w samym czujniku

No właśnie to była ostatnia wizyta u tego mechanika. Dobrze robi ale to ananas podróżujący starym deaslem <1000 obr./min. Wszystko przejrzałem i nie zauważyłem niczego co mogłoby zwrócić moją uwagę.

Natomiast nastąpiła pewna zmiana. Po 2 tygodniach podróżowania z błędem, kolega zaprosił mnie na mały wyścig po lotnisku. Po rozpędzeniu auta na starcie do 4k obrotów na pierwszym biegu, check engine od razu zniknął i nie pojawił się od półtorej tygodnia. Liczba wystąpień błędu pod VCDS też się nie zmienia. Możliwe, że coś się przetkało?