wyciekający płyn chłodzący

[doktoree1]

Na wstępie jako nowy forumowicz, pragnę się z Panstwem przywitać.

Do meritum. Od jakiegoś czasu zauwazyłem stały, w niezbyt dużej ilości, ubytek płynu chlodzącego w zbiorniku wyrównawczym. Mniej więcej ok tygodnia trwa zejście płynu do poziomu, w którym zapala się czerwona kontrolka jego stanu. Wykluczyłem nieszczelności chłodnicy. Organoleptycznie pod spodem auta, wyciek zlokalizowany jest w okolicach wewnetrznej częsci przegubów (tam gdzie integrują się z chłodnicą). Dołączam zdjęcia,żeby ktoś z Panów zorientował się lepiej niż ja. Dodam,że silnik prawidłowo się grzeje, temperatura jest na prawidłowym, stałym poziomie. W związku z kompletnym brakiem pomyslów diagnostycznych, proszę specjalistów o pomoc. Zgóry dziekuję za zainteresowanie, pozdrawiam

[GreGoriO]

Spróbuj wlać środka uszczelniającego, może pomoże...

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[jospethe]

Spróbuj wlać środka uszczelniającego, może pomoże...

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Środek uszczelniający to najgorszy sposób z możliwych na usunięcie wycieku.

Edytowane 17 Listopada 2015 przez jospethe

[GreGoriO]

Rozwiń temat...

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[jaceko]

GreGoriO czy widziałeś kanaliki w nagrzewnicy lub w chłodnicy. Efektem zastosowania takowego specyfiku jest zatkanie nagrzewnicy co skutkuje brakiem ogrzewania. Zmniejsza się przekruj kanałów wodnych co skutkuje wzrostem ciśnienia w układzie itd. To nie jest dobry pomysł.

A i moim zdaniem nie ten dział.

Edytowane 17 Listopada 2015 przez jaceko

[doktoree1]

Tak, proba uszczelniania to najprostsze rozwiązanie, nie zawsze dające rezultat. Bardzo prosze o sugestie, co to może byc. Pompa wody ?

[darius73b4]

Zdjęć nie mogę zobaczyć... Według mnie to już Ty sam znalazłeś przyczynę ubytku płynu w w/w miejscu. Sprawdź jeszcze DOKŁADNIE węże w tych miejscach czy nie są pekniete lub źle założone.

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 19 Listopada 2015 przez darius73b4

[lukaszooo]

Nie ma żadnego foto, środek uszczelniający stosuje sie w ciągniku a nie w samochodach osobowych Nie rozumiem twojego opisu miedzy wew przegubami a chłodnicą ????? przeciez to jest cały silnik ???? Sprawdz od dołu czy nie cieknie po metalowej obudowie rozrządu.

[robertss]

witam, miałem podobnie. Płyn zawsze po dolaniu na do kreski max spadał do poziomu min. Winowajcą okazała się cienka gumowa rurka z płynem chłodniczym biegnąca pod pompą vacum. Po prostu sparciała, bo kapał na nią olej. Rurka do kupienia w aso , koszt coś 60 zł. pzdr