witam,

mam pytanie co do różnic między oryginalnymi klockami do tarczy 320 mm a tymi z S4 czyli do tarczy 345 mm,

chodzi mi o jakieś techniczno-dokumentacyjne (że tak to określę) różnice między tymi klockami,

może ma ktoś dostęp do jakiś karty produktu tych i tych klocków?

zmierzam do tego na ile te klocki z S4 345 mm są lepsze, wytrzymalsze, skuteczniejsze niż od A4 320 mm,

i aby to poptrzeć jakimiś technicznymi argumentami,

różnica w cenie między tymi a tymi ma wynosić ok. 200 zł więc zakładam, że jakieś istotne różnice są na korzyści droższych z S4 345 mm,

pozdrawiam!

Edytowane 22 Listopada 201510 l przez SpalaczBenzyny

zwykłe klocki mają wspólczynnik tarcia na poziomie 0.19-0.23 który spada po osiągnieciu wysokiej temperatury (fading)

klocki DS mają 0.42 bez wzgledu na temperaturę

ja jezdze tylko na DSach i dopóki nic innego lepszego w tej cenie nie pojawi sie na rynku bede na nich jezdził

zakładaj i ciesz sie z hamulców

Czyli można domniemać, że te z S4 mogą mieć trochę lepszy współczynnik tarcia niż z A4?

Chociaż parę dni temu pytałem się w serisie (VW ASO) i mi powiedziano, że jakbym przyjechał A4 albo S4 to założyliby mi dokładnie te same klocki i byłoby to zgodne ze specyfikacją Audi, cena klocków też taka sama. Zapytam jeszcze w innym serwisie.

Chyba ich tam poy....o

Klocki do eSy to klocki do eSy a nie jakies g...

Poza tym sa dwa razy drozsze

I nie bez powodu

Nie kupuj w ASO bierz Ferodo DS lub CP

Jak chcesz to mam jedne idrugie

zwykłe klocki mają wspólczynnik tarcia na poziomie 0.19-0.23 który spada po osiągnieciu wysokiej temperatury (fading)

klocki DS mają 0.42 bez wzgledu na temperaturę

ja jezdze tylko na DSach i dopóki nic innego lepszego w tej cenie nie pojawi sie na rynku bede na nich jezdził

zakładaj i ciesz sie z hamulców

Hej. Mam pytanie odnośnie klocków od S4.

Czy dobrze rozumiem, że można je bez problemu zamontować do układu 320 mm TRW - Girling? Bo właśnie sam stoję przed wyborem zestawu na przód do swojego i nie ukrywam, że wrzucił bym coś mocniejszego, nie wymagającego żadnych modów.

Tarcze z tego co wyczytałem w innych wątkach to pewnie będą Zimmermanny gładkie.

mozna

mozna

w takim razie takie zamówię.

i nie ma tu znaczenia czy to jest przedlift czy polift?

Nie

Rozumiem, że mimo ciut większych rozmiarów klocek z s4 tarcza 345 można go założyć do tarczy 320?

Klocki są takie same

panowie pytanko mam , mam dwie q5 ojca 2.0 tdi i moja 3.0 tdi . Wsadziłem do swojej hamulce od sq5 i teraz swoje stare chcę wsadzić do ojca 2.0 tdi .

Jak tak popatrzyłem to na przodzie zacisk chyba jest taki sam , więc do zmiany tylko jarzmo i tarcza - zgadza się ??

a co z tyłem ??

w 3.0 masz 345 czy 320 ?

3 godziny temu, peter22 napisał:

panowie pytanko mam , mam dwie q5 ojca 2.0 tdi i moja 3.0 tdi . Wsadziłem do swojej hamulce od sq5 i teraz swoje stare chcę wsadzić do ojca 2.0 tdi .

Jak tak popatrzyłem to na przodzie zacisk chyba jest taki sam , więc do zmiany tylko jarzmo i tarcza - zgadza się ??

a co z tyłem ??

Tył pewnie jest taki sam czyli 300mm. Tarcze masz pełną czy wentylowaną? Jak pełna to 300mm a jak wentylowana 330mm

Tył w 3.0 tez jest większy . Wydaje mi się ze 3.0 ma 345 na przodzie i 330 tył 

Moje 320 mm 4tłoczki Brembo spokojnie wystarczają w 2,0 tdi 

W dniu 6.11.2018 o 07:48, lukas309 napisał:

Moje 320 mm 4tłoczki Brembo spokojnie wystarczają w 2,0 tdi 

Z jakiego auta te Brembo bo z Q5 wyglądają inaczej.

A4 3.0 Tdi 

W dniu 7.11.2018 o 19:09, sajmon136 napisał:

Z jakiego auta te Brembo bo z Q5 wyglądają inaczej.

Q5 tez