[B5 APR] Black Avant Fresh&Clean V6

[Houdini]

Beznadziejne rozwiazanie [emoji14] Gwint od uzytkownika Digit? [emoji14]

Mam nadzieję że raz ustawię i nie będę potrzebował zmiany tak od Digita

[enczu]

Jeśli ma być naprawdę nisko to ustawiaj od razu beton

[Houdini]

Jeśli ma być naprawdę nisko to ustawiaj od razu beton

Nie będę zbyt mocno glebił bo jakby nie patrzeć to mój daily [emoji14] ale z 3-4 cm pójdzie w dół a potem będziemy myśleć

[PiotrasPoznań]

te 4 Ci wystarczy, fajnie się na nią patrzy

[Houdini]

Tak więc przeszedł czas na wrzucenie gwintu. Poszło dosyć łatwo

Nawet ulubiona śruba wyszła bez żadnego ale

Narazie bez malowania, jedynie amor na sztukę zabezpieczony żeby ruda nie próbowała jeść, a w zimę wpadnie znowu 1be natomiast gwint będzie odnowiony jak należy

Potem zajrzałem do tyłu... O KURVVA...

Z wielkim bólem serca założyłem to z powrotem...Ale już zaczynam poszukiwania nowego zestawu...ktoś wie jak to zabezpieczyć żeby za jakiś czas z nówki nie wyszedł taki gnój?

Gdy tył wpadł na auto, postanowiłem sprawdzić jak usiądzie najniżej [emoji48]

I zonk...

Tak, to jest najniżej...po małym researchu okazuje się że sprężyny nie są takie jak być powinny, więc powiedzmy że tył jest nadal w budowie, do wyjaśnienia sprawy

Dalej to już było wielkie pucowanie, smalcowanie i znowu pucowanie

Po drodze wpadł pierwszy gadżet z serii fresh&clean

A potem na zlot do Białej Podlaskiej na lotnisko

I kilka artystycznych

[Kowi87]

Drogi gips te mocowania amortyzatorów, ale szukaj 80ki B4 Quattro na części, tamte mocowania są niezniszczalne, na początku roku takie kupiłem za 100zł, nawet nie ma co szukać z B5, mało co sie zachowało, a jak w dobrym stanie to cena przesadzona.

stan perfekt

[Gość]

Te 18 nastki na strasznie małe wyglądają... albo to przez to, że taka koza jest i duzy balon.

Edytowane 22 Sierpnia 2016 przez uszolek

[Houdini]

Drogi gips te mocowania amortyzatorów, ale szukaj 80ki B4 Quattro na części, tamte mocowania są niezniszczalne, na początku roku takie kupiłem za 100zł, nawet nie ma co szukać z B5, mało co sie zachowało, a jak w dobrym stanie to cena przesadzona.

stan perfekt

A jak to od przodu wygląda? Rozumiem że tylko od quattro pasują?

Te 18 nastki na strasznie małe wyglądają... albo to przez to, że taka koza jest i duzy balon.

Niżej się nie dało

A balon masz na myśli przód? Czy ogólnie wysoki profil?

[PiotrasPoznań]

E tam elegancko wygląda, na przyszły sezon będzie na bank jeszcze większa kosa
Cały czas do przodu i to się ceni​

[Kowi87]

to co masz tak skorodowane to jest mocowanie tylnych amorów jako jeden element

Są takie same w Audi 80 B4 Quattro i A4 B5 Quattro, ale te z 80ki są z innego stopu, albo lepiej zabezpieczone

8D0512342

Edytowane 22 Sierpnia 2016 przez Kowi87

[Houdini]

Wiem o co chodzi, tylko na szybko patrząc olx zobaczyłem że do ośki są podobne, tylko słaba jakość zdjęć była i nie wiedziałem otworu na śrubę mocującą amor. Zaczynam zatem poszukiwania dzięki wielkie za podpowiedź

[Kowi87]

Te 18 nastki na strasznie małe wyglądają... albo to przez to, że taka koza jest i duzy balon.

Niżej się nie dało

A balon masz na myśli przód? Czy ogólnie wysoki profil?

mały zakres regulacji maja te amory, obawiam sie że wiecej nie zejdziesz, aby było ok, pomijam skracanie sprezyn, w KW/supersporcie czy FK gwint tylnych amorów jest do samego dołu.

Wiem o co chodzi, tylko na szybko patrząc olx zobaczyłem że do ośki są podobne, tylko słaba jakość zdjęć była i nie wiedziałem otworu na śrubę mocującą amor. Zaczynam zatem poszukiwania dzięki wielkie za podpowiedź

tylko Quattro Cie interesuje

[Houdini]

E tam elegancko wygląda, na przyszły sezon będzie na bank jeszcze większa kosa [emoji106]1:

Cały czas do przodu i to się ceni​

Dzięki za dobre słowo

[Gość]

Za dużo mięsa jest wg mnie 205/35 tu by leżało lepiej a i swoją drogą musiałbyś pójść na prawdę nisko żeby koło wizualnie sie powiększyło. Ale rozumiem to, że nie każdy dązy do mega spasów. Jest dobrze i tak wygląda lepiej niż 90% a4-rek jeżdzących w pl. Działaj dalej bo jest ładnie i z gustem

Generalnie to z początku zawsze jest na spokojnie, każdy mówi 17 cali, kit obnizający, później kit zamienia sie na gwint, koło na 18 albo 19 cali zaczyna się zabawa z dystanstami, spasami itp. - wiem to po sobie, kwestia czasu

Edytowane 22 Sierpnia 2016 przez uszolek

[j4s2c2vr]

Ostrzegałem Cię, żebyś szukał tych mocowań zanim się weźmiesz do roboty
Mi się udało kiedyśtrafićw dobrym stanie za 100 dałem do proszkowego malowania razem z felgami.

Mam zamiar przed zimą je wsadzić, za długo już czekają

Edytowane 24 Sierpnia 2016 przez j4s2c2vr

[Houdini]

Ostrzegałem Cię, żebyś szukał tych mocowań zanim się weźmiesz do roboty [emoji14]

Mi się udało kiedyśtrafićw dobrym stanie za 100 dałem do proszkowego malowania razem z felgami.

Mam zamiar przed zimą je wsadzić, za długo już czekają

Nie zastanawiałem się co napiszesz, tylko kiedy [emoji14] milion rzeczy na głowie to człowiek nie myślał [emoji14]

Coś tam powoli się dzieje. Po długich poszukiwaniach w końcu znalazłem mocowanie amortyzatorów, całe 100/szt, stan prawie idealny, ale już po piaskowaniu i proszkowym malowaniu

Po drodze, nie wiem czemu dopiero na koniec sezonu, ale ważne że w ogóle, moje dwa kółka doczekały się uchwytu, co za tym idzie również belki wpadły. Belki to InterPack quiet które przy okazji malowania mocowań również poszły w proszek czarny mat, natomiast uchwyt to THULE ProRide 598 w wersji black.

Również od ponad miesiąca walczę z customem na dywaniki oraz dekielki, ale brak możliwości bądź niekompetencja niektórych firm skutecznie wydłuża ten czas

A dziś przy okazji pięknej pogody zająłem się tylnym zawieszeniem.

Do wymiany łożysko. W sumie to zrobiłem dwa. Z racji braku prasy musiałem udać się do pobliskiego mechanika...jak ja ich nie lubię...ale nie chcę mi się opisywać co i jak, najważniejsze że łożyska nowe już na aucie przy okazji wyleciał gwint. Niestety ale zwracam go na przyszły sezon coś trzeba będzie kupić. Dodatkowo okazało się że gdzieś uciekła opaska z gumy przegubu i powoli zaczyna chlapać smarem, czujnik poziomu do xenonów się rozpadł, zapiekła się jedna strona hamulcy i nie podobają mi się śrubki. Narazie wyszło to tak

FAG na pokładzie

W planach jeśli chodzi o tył to swap hebli na większe, nowy zawias, wszystkie tuleje na poliuretan i zestaw nowych śrubek z ASO.

Ale póki co jestem spokojniejszy i w środku już nic nie huczy

A już za dwa tygodnie urlop iiii pełna korekta lakieru plus kwarc pady kupione, pasty są, jeszcze tylko kwarc. Chyba padnie na nową wersję UNC-R. Podobno dużo łatwiejsza w aplikacji niż poprzednia wersja, a po półtora roku nadal siedzi jak świeżo położna

Gdzieś tam ciągle myślę o wydechu, car audio, 2 din, kołach, gwincie, kierze od flydesign...tyle planów, a tak mało pieniędzy [emoji14]

Edytowane 27 Września 2016 przez Houdini

[hunter91]

No troszke do zrobienia jest.Z tym mocowaniem to chyba norma u mnie było to samo.Czujniki xenonów,pewnie po urywane nóżki ?to też dobrze znane mi jest.

a gwint faktycznie kiszka,dobrze że oddałeś .Lepiej uzbierać na jakiś ap

Edytowane 27 Września 2016 przez hunter91

[xBladex]

Do Rzeszowa będziesz jechał swoją furką??

[Houdini]

Tak pooglądamy się, bo Twoją też chętnie obejrzę

Do Rzeszowa będziesz jechał swoją furką??

[Gość]

A balon masz na myśli przód? Czy ogólnie wysoki profil?

Za wysoki profil przód i tył, a teraz żałuj że nie wrzuciłeś 205/35 i nie kupiłeś 4x 9J