Zawor EGR

[matek678 0]

Witam mam pytanie odnosnie zaworu egr w a4b7 1.9tdi . W jaki sposob mozna sprawdzic czy zawor jest sprwany? czy mozna od niego odpiac wtyczke i sie przejechac w celu sprawdzenia? lub jakis wezyk wyciagnac i zaslepic jakas sruba (gdzies tak przeczytalem)

[POWER-KRIS 8]

Tak. Zdejmij gumowy wężyk który od góry do niego wchodzi i zaslep śruba ten wężyk.

[matek678 0]

ale gdzie ten wezyk sie znajduje? I czy mozna tak jezdzic z tak zaslepionym wezykiem?

[POWER-KRIS 8]

[matek678 0]

to jest z a4b7? trzeba cos zdemontowac zeby tam sie dostac do tego co jest na zdjeciu bo u mnie nie kojaze zeby to tak wygladalo ? no i czy mozna tak jezdzic z ta srubka?

to zdjecie co pokazales to jest z b6 u mnie w b7 kod silnika bke inaczej to wyglada tez bede mial taki wezyk?

[Herdas 1]

w BKE jest sterowany elektrycznie nie ma węzyka jest tylko kostka

[matek678 0]

czyli trzeba odpiac ta kostke i sie przejechac tak? i wtedy jak bedzie lepiej jechal znaczy ze egr walniety?

[lukaszooo 20]

Zrób loga 03BS i bedziesz wiedział czy pracuje. W b7 jesli egr nie pracuje powinno wywalić kontrolkę na liczniku.

Edytowane 22 Lutego 2016 przez lukaszooo

[pakotomasz 0]

Podepnę się pod temat,bo pojawił mi się problem z EGRem podczas logowania grupy 03BS. Mianowicie podczas logowania przy wyłączonym EGR (off) wszystko jest niby ok zwiększają się obroty, silnik pracuje w miarę równo, wartości w zakresie 460-480mg/str. Natomiast przy włączaniu się EGR (on) zaczyna trząść silnikiem, coś jakby rzęziło,szarpało, wartości skaczą w zakresie 100-200 mg/str aż w końcu zaczyna go dusić i gaśnie (strasznie kopci). Silnik na biegu jałowym pracuje normalnie, nic nie szarpie, podczas normalnej jazdy też nic niepokojącego się nie pojawia, auto-scan nie wyrzucił żadnych błędów silnika. Czy może ktoś pomóc i poradzić co może być przyczyną?

[CzarekJ 2]

Chyba EGR przepuszcza do dolotu zbyt wiele spalin na wolnych obrotach.

[pakotomasz 0]

Czyli rozumiem, że EGR do wymiany ewentualnie do zaślepienia?

[Gutterman 1]

Może bardziej do wyczyszczenia, jest zasyfiony i nie otwiera sie i nie zamyka tak jak potrzeba.

[pakotomasz 0]

Czyściłem go w zeszłym roku,ale skoro tak mówisz to spróbujemy jeszcze raz

[kamil-vag 1358]

Jak szukałem auta i robiłem logi statyczne to kilka sztuk miało taką przypadłość, aż jestem ciekawy co może to powodować. Czy samo zabrudzenie EGR czy problemy z wysterowaniem zaworu. Daj znać jak uda Ci się znalezc przyczyne

[lukaszooo 20]

Tez kiedys mialem takie cos podczas logowania 03 bs i nie mam pojecia dlaczego tak sie stalo. Wiem ze auto jezdzi do dzis a jedyne co zrobilismy to zaslepienie egra.

[pakotomasz 0]

Wyczyściłem EGR i sprawdzając na zimnym 03BS nadal był ten problem jednak po rozgrzaniu silnika wszystko było już ok. Jak na razie podczas normalnej, codziennej jazdy zero problemów.

[kamil-vag 1358]

Sprawdziłem i u mnie jest to samo. Na zimnym szarpie po przełączeniu 003 w Basic Settings a jak silniczek zagrzany to zero problemów. Także chyba nagrzana jednostka to ważny warunek dla nastaw podstawowych Dodam, że EGR czysty i układ podciśnienia sprawdzony. W ECU błędów brak. Ciekawe jak u Was by wypadł test zimny/rozgrzany ???